asresanat

گرچه الکتروموتورها از نظر عملکرد الکتریکی شباهت بسیار زیادی به هم دارند اما به دلیل اینکه برای استفاده در کاربردهای مختلف طراحی می شوند، از نظر ویژگی های فیزیکی، ظاهری و مکانیکی با یکدیگر تفاوت دارند. یکی از این تفاوت ها در نحوه نصب موتور است؛ برخی از موتورها برای نصب به صورت افقی طراحی شده اند و برخی دیگر به صورت عمودی نصب می شوند. الکتروموتور عمود نصب که با نام الکتروموتور عمودی نیز از آن نام می برند، به طور خاص برای کاربردهایی طراحی شده است که موتور به صورت عمودی نصب می شود و روتور به سمت پایین کشیده می شود؛ به عنوان مثال در پمپ های چاه عمیق، تأسیسات فاضلاب، تصفیه خانه های آب و ... .

این نوع الکتروموتور به دلیل طراحی خاص خود، نیاز به کوپلینگ را از بین می برد و در نتیجه سیستم فشرده تر و کارآمدتری ایجاد می کند. بارگذاری جرمی در موتورهای افقی به صورت شعاعی است اما در الکتروموتور عمود نصب بارگذاری به صورت محوری است؛ بنابراین این موتورها از یاتاقان های رانش استفاده می کنند. با این حال، توجه به این نکته ضروری است که این موتورها به دلیل طراحی خاص خود نیاز به تعمیر و نگهداری بیشتری دارند و روانکاری منظم و نظارت دوره ای بر سایش یاتاقان ها برای اطمینان از عملکرد بهینه دستگاه و طول عمر آن بسیار ضروری است. برای آشنایی بیشتر با انواع دینام صنعتی مقاله معرفی الکتروموتورها را مطالعه فرمایید. در این مقاله به بررسی انواع الکتروموتور عمود نصب می پردازیم و کاربردها، نحوه نصب و روش های تعمیر و نگهداری آن ها را بیان می کنیم.

کاربردهای الکتروموتور عمود نصب

موتورهای عمودی به عنوان «موتورهایی با هدف مشخص» تلقی می شوند و در درجه اول برای پمپ ها و سپس برای سایر کاربردهایی که اینرسی کم و گشتاور متغیر دارند استفاده می شوند؛ این در حالی است که موتورهای افقی برای هر دو کاربرد گشتاور متغیر و گشتاور ثابت مانند پمپ، فن، کمپرسور، جرثقیل و نوار نقاله ها استفاده می شوند. در ادامه برخی از کاربردهای الکتروموتور عمود نصب را شرح می دهیم:

1) سیستم های پمپاژ: الکتروموتور عمودی به طور گسترده ای در کاربردهای پمپاژ مانند چاه های عمیق، تصفیه خانه های آب و فاضلاب، سیستم های آبیاری و پالایشگاه ها استفاده می شود. این موتورها عملکرد قابل اطمینانی برای پمپ های گریز از مرکز عمودی، پمپ های شناور و پمپ های توربین عمودی ارائه می دهند.

2) سیستم های تهویه مطبوع (HVAC): دومین کاربرد پر استفاده الکتروموتور عمود نصب در سیستم های گرمایش، سرمایش و تهویه مطبوع (HVAC) است که معمولاً در واحدهای هواساز (AHU)، برج های خنک کننده و فن های کندانسور استفاده می شوند.

3) ماشین آلات صنعتی: این موتورها همچنین در ماشین آلاتی که نیاز به طراحی فشرده و کم حجمی دارند، نیز استفاده می شوند؛ به عنوان مثال سنگ شکن ها، میکسرها، نوار نقاله، همزن های صنعتی و سایر تجهیزات مورد استفاده معادن، ساخت و ساز و صنایع تولیدی.

4) تولید برق: موتورهای عمودی نقش مهمی در کاربردهای تولید برق مانند نیروگاه های برق آبی و توربین های بادی دارند. از این موتورها برای به حرکت درآوردن ژنراتورهای که انرژی مکانیکی را به الکتریکی تبدیل می کند، استفاده می شود.

5) کاربردهای دریایی: علاوه بر موارد فوق، از الکتروموتور عمود نصب در کاربردهای دریایی مانند سیستم های محرکه کشتی و سکوهای دریایی نیز استفاده می شود. این موتورها حتی در محیط های سخت دریایی نیز عملکرد خوب و قابل قبولی دارند.

برای انتخاب یک الکتروموتور عمودی مناسب باید چندین پارامتر نظیر سرعت و دور موتور، توان، نحوه نصب، جنس بدنه و ... را در نظر بگیرید. رعایت دقیق دستورالعمل های نصب به خصوص در موتورهای عمود نصب بسیار حائز اهمیت است و در صورت سهل انگاری می تواند منجر به مشکلات جدی عملیاتی شود. لذا اگر از یک الکتروموتور که قابلیت نصب عمودی ندارد، در جایی غیر از حالت افقی استفاده نمایید، منجر به آسیب های جدی و جبران ناپذیر به موتور و تجهیزات متصل به آن می شود. الکتروموتورهای عمود نصب، بر روی پلاک خود با حرف V که مخفف VERTICAL یا عمودی است، مشخص شده اند. برای آشنایی بیشتر با کاربرد موتورها، مقاله کاربرد الکتروموتور را مطالعه فرمایید.

مشخصات فنی الکتروموتور عمود نصب

همانطور که گفتیم برای انتخاب یک موتور عمودی مناسب باید پارامترهای مختلفی مانند توان، گشتاور، سرعت و درجه حفاظتی و سایر مواردی که نیاز دارید را مشخص کرده و بر اساس آن ها الکتروموتور مورد نظر را انتخاب نمایید. مشخصات فنی الکتروموتور عمود نصب با توجه به کاربرد آن تغییر می کند ولی به طور کلی شامل موارد زیر می شود:

این موتورها با محدوده توان 0.18 تا 280 کیلووات (0.25 تا 375 اسب بخار) تولید می شوند.
به دلیل استفاده از سیم پیچ هایی با عایق حرارتی F، این موتورها تا 52 درجه سانتی گراد تحمل دمایی دارند. برای آشنایی با مفهوم عایق حرارتی، مقاله کلاس حرارتی الکتروموتور را مطالعه فرمایید.
جهت چرخش این موتورها پاد ساعتگرد است.
الکتروموتورهای عمودی آلودگی صوتی کمتری نسبت به موتورهای افقی دارند.
همچنین ظرفیت کف گرد الکتروموتور، در موتورهای عمودی افزایش یافته است.
نصب الکتروموتور عمودی
پس از انتخاب موتور باید برای نصب آن برنامه ریزی های لازم را انجام دهید. برای نصب الکتروموتور عمودی ابتدا محل آن را مشخص کنید و پس از اطمینان از اینکه همه تجهیزات مورد نیاز برای نصب را در اختیار دارید، موارد زیر را انجام دهید.

ابتدا اطمینان حاصل کنید که ساختار نصب می تواند وزن موتور و تجهیزات متصل به آن را تحمل نماید.
موتور را به صورت عمودی دقیقاً تراز کنید.
از براکت یا آداپتورهای مناسب برای محکم کردن موتور روی سازه استفاده کنید. این نوع الکتروموتورها منحصراً در حالت عمودی بر پایه فلنج خود نصب می شوند. پایه باید کمترین لنگی را با شفت عمود بر آن داشته باشد تا آسیبی به موتور وارد نشود.
پیش از اتصال الکتریکی موتور، اقدامات امنیتی لازم را بررسی نمایید.
کابل های منبع تغذیه را طبق دستور العمل سازنده به پایانه های موتور متصل نمایید.
اتصال ارت (Earth) را برای جلوگیری از خطرات الکتریکی برقرار نمایید.
با استفاده از ابزارهای تراز دقیق، محور موتور را با محور تجهیزات متحرک تراز کنید.
مکانیزم کوپلینگ موتور و سایر تجهیزات را بررسی و در صورت نیاز از کوپلینگ مناسب تری استفاده نمایید.
پس از بررسی مجدد تمامی اتصالات و اطمینان از محکم بودن آن ها، موتور را روشن نمایید.
پس از روشن کردن موتور، عملکرد آن را بررسی نمایید و علت و منبع هرگونه صدا یا ناهنجاری غیرعادی را بیابید.
تعمیر و نگهداری الکتروموتور عمود نصب

اصلی ترین مواردی که در تعمیر و نگهداری الکتروموتور عمود نصب باید در نظر بگیرید روانکاری و نصب مناسب این تجهیزات است که در ادامه برای هریک از این موارد نکاتی را ذکر می کنیم.

روغن کاری مناسب الکتروموتور عمود نصب
یکی از علل اصلی خرابی زودرس بلبرینگ در موتورهای عمود نصب، استفاده از روانکار نامناسب است. روانکاری مناسب، مهم ترین بخش تعمیر و نگهداری الکتروموتور عمود نصب است و باید بر اساس عواملی مانند دما، رطوبت، آلودگی های محیط، سرعت موتور و نوع بلبرینگ ها، روغن مناسب را انتخاب نمود. پیشنهاد می کنیم انتخاب روغن را بر اساس دستورالعمل های شرکت سازنده انجام دهید که معمولاً بر روی پلاک یا درون کاتالوگ محصول درج می شود. از جمله نکاتی که برای روغن کاری مناسب الکتروموتور عمود نصب باید در نظر بگیرد عبارتند از:

بلبرینگ‌های کف گرد که امکان انتقال نیروی خارجی را فراهم می‌کنند، نیازمند مراقبت برای عملکرد بهینه هستند. نکته قابل توجه این است که باید روغن‌کاری موتورهای عمودی به درستی اجام گیرد.
تغییر ویسکوزیته روغن ممکن است باعث نشت یا گرم شدن بیش از حد شود.
روغن ها را ترکیب نکنید. ممکن است با هم سازگار نباشند.
اگر مقدار روغن موجود در الکتروموتور مناسب نباشد، سبب حرکت کند الکتروموتور میشود که درنهایت منجر به سوختن آن می‌گردد.
اندازه گیری مقدار روغن در هنگامی انجام شود که موتور خنک باشد.
اگر از کویل‌های خنک کننده آب استفاده می شود، نشت آب را بررسی کنید.
چرخاندن شفت روتور به صورت دستی ممکن است به آچار تسمه ای نیاز داشته باشد زیرا بارگذاری رو به پایین روی بلبرینگ کف گرد است.
هنگام سرویس موتور، روغن روان کننده را تخلیه و تعویض کنید.
از روشن کردن الکتروموتور عمودی بدون اتصال به تجهیز خودداری کنید زیرا سبب تخریب بلبرینگ ها و باقی اجزا می‌گردد.
نکاتی برای نصب مناسب الکتروموتور عمودی
پیش از راه اندازی الکتروموتور عمودی، باید از روغن کاری آن اطمینان حاصل کنید زیرا در صورت کم بودن روغن، موتور به صورت خشک و کند کار می کند و در ادامه با افزایش حرارت موجب سوخت موتور می شود. اندازه گیری روغن باید در زمانی که موتور سرد است انجام گیرد.
یکی از نکات بسیار مهم در خصوص تعمیر و نگهداری الکتروموتور عمود نصب، راه اندازی آن در زیر بار است؛ این موتورها اگر بدون بار راه اندازی شوند، دچار آسیب در بلبرینگ و سایر قسمت ها می شوند.
الکتروموتور عمودی، لرزش بیشتری را نسبت به موتورهای افقی تجربه می کند، زیرا موتورهای افقی پایه دار به صورت محکم بر روی یک سطح سخت متصل می شوند ولی در موتورهای عمودی فقط قسمت پایینی به فلنج متصل می شود و سایر قسمت ها آزاد هستند. نصب صحیح پمپ، به اندازه نصب موتور روی سر پمپ مهم است.
طراحی سیستم های پمپاژ عمودی باید گونه ای باشد که خارج از منطقه بحرانی کار نمایند. اگر الکتروموتور و پمپ در نزدیکی منطقه بحرانی سیستم کار کنند، امکان شکست ناشی از ارتعاش را وجود دارد.
انواع الکتروموتور عمودی

انواع الکتروموتور عمودی را می توان بر اساس نوع شفت آن ها به دو گروه سالید شفت (شفت نری، شفت تو پر) و هالوشفت (شفت توخالی) دسته بندی کرد. در مدل سالید شفت، پمپ به انتهای الکتروموتور متصل می شود و از این موتورها بیشتر در پمپ ها و مخازن کم عمق استفاده می شود. در مقابل از الکتروموتورهای عمودی هالوشفت بیشتر در پمپ های چاه عمیق استفاده می شود؛ در این موتورها، سر پمپ از شفت الکتروموتور عبور کرده و در بالای موتور کوپل می شود. همچنین موتورهای عمودی هالوشفت، معمولاً در مواردی که قابلیت تنظیم آسان مزیت به شمار رود، استفاده می شوند.

علاوه بر نوع شفت، انواع الکتروموتور عمودی بر حسب بار محوری نیز به سه گروه بار معمولی، بار زیاد و بار خطی دسته بندی می شوند. بار محوری بالا، ضریبی از بار محوری معمولی است؛ مثلاً 175 درصد، 250 یا 300 درصد بار معمولی. موتورهای پمپ خطی کمی نسبت به سایر مدل های این موتورها متفاوت است، چراکه در خط لوله پمپ قرار دارد و هیچ نیروی خارجی به شفت الکتروموتور انجام نمی گردد.

اجزای الکتروموتور عمود نصب
به طور کلی الکتروموتورها (فارغ از نوع نصب) دارای بخش های زیر هستند:

بلبرینگ
پوشش بلبرینگ (یاتاقان)
روتور + سیم پیچ
استاتور
نگهدارنده
فن
پوشش فن
جعبه برق (ترمینال)

اجزای الکتروموتور عمود نصب هم شامل موارد فوق است ولی بعضی از قطعات تقویت شده یا به صورت انحصاری برای کاربردهای عمودی طراحی شده اند؛ به عنوان مثال:

بلبرینگ الکتروموتور عمودی
در الکتروموتور عمودی از یک بلبرینگ کف گرد به همراه بلبرینگ راهنما استفاده می شود. انتخاب بلبرینگ کف گرد بر اساس بار و نیروی وارد بر موتور انجام می شود و 10 تا 1000 برابر بار محوری روی یک الکتروموتور افقی را تحمل می کند. طراحی موتورهای عمودی به گونه ای است که بار زیادی را در محور شفت تحمل کند اما میزان تحمل بارهای شعاعی در این موتورها پایین است. در ادامه برخی از رایج ترین انواع بلبرینگ الکتروموتور عمودیکه در واقع یکی از مهم ترین اجزای الکتروموتور عمودنصب نیز به شمار می رود را بررسی می کنیم:

بلبرینگ راهنما: بلبرینگ راهنما، نگهدارنده انتهای (پایین) محور موتور است و در برابر رانش لحظه ای مقاومت می کند. برای بلبرینگ راهنما، معمولاً از یک بلبرینگ شیار عمیق که با گریس روانکاری شده است، استفاده می کنند. این قطعه در حالت کارکرد معمولی دستگاه، تحت بار کم یا بدون بار است.
بلبرینگ کف گرد: بلبرینگ کف گرد در بالای الکتروموتور قرار می گیرد و معمولاً از یک یا چند بلبرینگ تماس زاویه ای تشکیل می شود. بار محوری اعمال شده توسط پمپ، تعداد و نوع بلبرینگ های مورد استفاده در این قسمت را مشخص می کند.
بلبرینگ های تماس زاویه ای: بلبرینگ های تماس زاویه ای، رایج ترین نوع بلبرینگ مورد استفاده در الکتروموتور عمودی هستند که برای تحمل بارهای محوری استفاده می شوند. دو بلبرینگ پشت سر هم برای 175 درصد بار محوری معمولی و سه بلبرینگ پشت سر هم برای 250 درصد بار محوری معمولی روی هم قرار می گیرند.
رولبرینگ کروی: از رولبرینگ کروی زمانی استفاده می شود که قرار است بارهای محوری بسیار بالا به موتور اعمال شود؛ مثلاً در چاه های بسیار عمیق، که نیروی اعمال شده برای حرکت آب بسیار زیاد است. رولبرینگ های کروی می توانند 300 تا 500 درصد بار محوری معمولی را تحمل کنند.
نتیجه گیری: الکتروموتورهای عمودی کاربردهای بسیار زیادی در صنایع مختلف دارند، ولی به دلیل طراحی خاص خود، نگهداری آن ها کمی سخت تر و پیچیده تر از سایر الکتروموتورها است. پیش از انتخاب این الکتروموتورها باید به درستی نیازهای مد نظر خود از قبیل توان، گشتاور، سرعت و دور موتور و ... را بررسی کنید و سپس اقدام به خرید الکتروموتور عمود نصب نمایید. کارشناسان ما در وبسایت کالا صنعتی در تمامی این مراحل از انتخاب گرفته تا خرید، نصب، راه اندازی و تعمیر و نگهداری همراه شما هستند و می توانید به صورت رایگان مشاوره های فنی لازم را دریافت کنید.

منبع: https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1/603/%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%B9%D9%85%D9%88%D8%AF-%D9%86%D8%B5%D8%A8

یکی از چالش هایی که هنگام کار با الکتروموتورهای سه فاز با آن مواجه ایم، نحوه ی راه اندازی آن هاست. الکتروموتور های سه فاز به دلیل داشتن راندمان (بازدهی) بالا در صنایع مختلف و برای کاربردهای فراوان به کار برده می شوند. با این وجود اصلی ترین مشکلی که در زمان استفاده از آن ها برمی خوریم کنترل و نحوه ی راه اندازی آن ها می باشد. دلیل آن هم جریانی است که در هنگام استارت از شبکه می کشند هست. مخصوصا در الکتروموتورهای توان بالا، که باعث تریپ دادن (قطع کردن) کلید های محافظ مانند کلید اتوماتیک (MCCB)، کلید مینیاتوری (MCB)، فیوزها و دیگر تجهیزات حفاظتی و یا افزایش هزینه های برق و جریمه شدن می شود.

برای راه اندازی الکتروموتور و جلوگیری از مشکلات احتمالی روش های مختلفی به شرح زیر وجود دارد؛ که در این مقاله کلیات مهمی درمورد روش ستاره مثلث گفته میشود. به طور کلی الکتروموتور را میتوان به روش های زیر راه اندازی کرد:

راه اندازی مستقیم
استفاده از درایوهای کنترل دور موتور (اینورتر)
استفاده از سافت استارتر
روش ستاره مثلث
سربندی ستاره مثلث
الکتروموتورها در روش مستقیم به جریان راه اندازی بالایی احتیاج دارند که این جریان زیاد در شبکه اختلال ایجاد می کند. از طرفی استفاده از روش های 2 و 3 هم هزینه بر هستند لذا مقرون به صرفه ترین روش برای محدود کردن جریان راه اندازی، استفاده از روش ستاره مثلث می باشد. استفاده از روش ستاره مثلث با تایمر از پرکاربرد ترین روش ها برای محدود کردن جریان راه اندازی است.

آشنایی با سربندی های ستاره و مثلث
قبل از پرداختن به موضوع زمان تعویض ستاره مثلث بد نیست با سربندی های ستاره و مثلث آشنا شویم. الکتروموتور های سه فاز از سه کلاف (سیم پیچ) تشکیل شده اند که دو سر هر کلاف از تخته کلم یا محل قرارگیری ترمینال های موتور برای اتصال به برق سه فاز بیرون آمده اند؛ پس در نتیجه هر موتور سه فاز دارای شش ترمینال هست که با نام های U1,V1,W1,U2,V2,W2 نام گذاری می شوند.

مشخص است که هر یک از ترمینال های هم نام، سر و ته یک کلاف هستند، به عنوان مثال U1 و U2 سر و ته یک سیم پیچ در موتور است و به همین صورت برای دیگر ترمینال ها داریم. در صورت مشخص نبودن نام ترمینال های موتور میتوانید از مولتی متر هم استفاده کنید.

روش اتصال ستاره مثلث بسته به نوع موتور و نیازهای سیستم، انتخاب می‌شود.معمولا با توجه به نوع بار و گشتاور حرکتی مورد نیاز، الکتروموتورها با اتصال ستاره راه اندازی شده و بدنبال آن جهت افزایش گشتاور به حالت مثلث سوئیچ میشوند. برای اتصال و راه اندازی موتور کافی است ترمینال های U1,V1,W1 را به ترتیب به فاز اول، دوم و سوم وصل کرده و سه سر دیگر را به صورت شکل های زیر وصل کنید تا اتصال ستاره یا مثلث شکل گیرد.

مراحل سربندی از ستاره به مثلث
برای اینکه سر بندی ها از ستاره به مثلث برود لازم است تا سه مرحله طی شود که این مراحل به صورت زیر است:

منبع تغذیه به طور کامل قطع شود.
اتصالات ترمینال های کلاف موتور به حالت مثلث بسته شود.
مجددا منبع تغذیه وصل گردد.
مشخص است که انجام این مراحل در عمل امکان پذیر نمی باشد و باید تغییر سربندی از ستاره به مثلث در کسری از ثانیه و اتومات انجام گیرد. به همین دلیل برای اینکه بتوانیم این سر بندی ها را تغییر دهیم نیاز به سه عدد کنتاکتور داریم و برای اینکه مشخص کنیم پس از چه مدت زمانی سربندی ها از ستاره به مثلث تغییر پیدا کند نیاز به یک تایمر خواهیم داشت.

شکل زیر، نقشه مدار قدرت ستاره مثلث با استفاده از سه کنتاکتور است که در آن KM1 کنتاکتور اصلی، KM2 کنتاکتور ستاره و KM3 کنتاکتور مثلث می باشد.

سه فاز به کنتاکتور اول و از خروجی آن به U1,V1,W1 وصل می شود.
کنتاکتور دوم در ورودیشان به اتصال کوتاه می شود و خروجی آن به U2,V2,W2 متصل می گردد.
کنتاکتور سوم که به کنتاکتور مثلث معروف است ورودی آن به سه فاز و در خروجی به U2,V2,W2 وصل می گردد.

در روش ستاره مثلث ابتدا موتور با سربندی ستاره وارد مدار می شود زیرا در روش ستاره جریان راه اندازی حدود 33 درصد جریان راه اندازی به روش مستقیم می رسد. از طرفی به دلیل کم بودن گشتاور موتور در حالت ستاره، لازم است زمانی که موتور به 75 تا 80 درصد دور نامی رسید به حالت مثلث تغییر حالت دهد. پس اینجاست که باید زمان رسیدن به 75 تا 80 درصد دور نامی را بدانیم تا فرمان تغییر ستاره به مثلث را به کنتاکتورها دهیم.

روش های تعیین زمان ستاره مثلث
برای تعیین زمان تغییر وضعیت ستاره به مثلث به طور کلی چهار راه وجود دارد:

روش تاکومتر – کرنومتر
استفاده از محاسبات ریاضی
روش تایمر – آمپر
روش سنتی
روش تاکومتر – کرنومتر
در این روش موتور را در حالت ستاره استارت کرده و با تاکومتر سرعت شفت موتور را اندازه گیری می کنیم؛ همزمان با کرنومتر زمان رسیدن به 75 تا 80 درصد دور نامی را اندازه میگیریم. زمانی که طی مدت رسیدن به 75 تا 80 درصد دور نامی در کرنومتر ثبت میگردد زمان تغییر حالت ستاره به مثلث می باشد.

روش سنتی
در این روش افراد به کمک تجربه و گوش دادن به صدای دور موتور به طور تقریبی دور نامی الکتروموتور را تشخیص داده و زمان رسیدن به 75 تا 80 درصد دور نامی را اندازه گرفته و روی تایمر تنظیم می کنند.

جمع بندی

به طور کلی برای راه اندازی الکتروموتور چهار روش وجود دارد که یکی از این روش ها، روش ستاره مثلث است. در روش ستاره مثلث، موتور ابتدا با سربندی ستاره وارد مدار میشود؛ در حالت ستاره چون گشتاور الکتروموتور کمتر است باید دور موتور به 75 تا 80 درصد دور برسد و سپس به حالت مثلث تغییر وضعیت دهد. اما اینکه موتور چه تایمی نیاز دارد تا به این دور برسد و پاسخ به سوالات بیشتر در این مقاله توضیح داده شد. برای کسب اطلاعات بیشتر و مشاوره خرید انواع الکتروموتور و تجهیزات برق صنعتی با کارشناسان سایت کالا صنعتی در تماس باشید.

منبع: https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D8%B1%D9%82-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C-%D9%88-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D9%88%D9%86/1657/%D9%85%D8%B4%D8%AE%D8%B5-%DA%A9%D8%B1%D8%AF%D9%86-%D8%B2%D9%85%D8%A7%D9%86-%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D9%85%D8%AB%D9%84%D8%AB

یمت الکتروموتور موتوژن به عنوان بهترین برند الکتروموتور در ایران به صورت دوره ای توسط کارخانه به نمایندگی ها ارسال می شود. سعی بر آن است که در این صفحه آخرین لیست قیمت موتوژن تبریز بارگزاری شود تا مشتریان بتوانند به صورت یکجا به تمام قیمت ها دسترسی داشته باشند. لیست قیمت موتوژن در سال های اخیر به دلیل نوسانات قیمت مواد اولیه، آلومینیوم و مس که میتوان گفت جزو اجزای اصلی الکتروموتور به شمار می رود، دچار نوسانات زیادی شده و بسیاری از کاربران سایت کالا صنعتی همواره برای قیمت به روز آن دچار سردرگمی هستند. پیشنهاد کالا صنعتی بررسی قیمت ها بر روی بستر سایت و تک محصول ها است اما سعی بر آن است که لیست قیمت الکتروموتور موتوژن در این صفحه به صورت دوره ای عوض شود.

https://www.kalasanati.com/Portals/0/Modules/Hypermedia/Editor/11210820230803_www.kalasanati.com_price_motoen_castiron.webp

اینورترها نقشی محوری در سیستم های تبدیل برق مدرن دارند و جریان مستقیم (DC) را به جریان متناوب (AC) تبدیل می کنند. این دستگاه ها اجزای جدا ناپذیر در صنایع مختلف هستند؛ از سیستم های انرژی تجدیدپذیر مانند انرژی خورشیدی و بادی گرفته تا منابع تولید انرژی تجدید ناپذیر. اینکه شما از کارایی اینورترها مطمئن باشید از اهمیت بالایی برخوردار است و این امر از طریق آزمایش و تست به دست می آید. در این مقاله، روش های مورد استفاده برای تست اینورترها و مزایا و معایب هر روش را بررسی می کنیم.

انواع روش های تست اینورتر
شبیه سازی در آزمایشگاه
تست اینورتر چند هدفه
ادغام فناوری های هوشمند
تست عملکرد اینورتر
تست محیطی اینورتر
تست EMC
تست تعامل شبکه اینورتر
تست کارایی اینورتر
تست گذرا اینورتر
تست ایمنی اینورتر
نرم افزار تست اینورتر
شبیه سازی دنیای واقعی در آزمایش
یکی از چالش های اصلی در آزمایش اینورتر، شبیه سازی دقیق شرایط دنیای واقعی است. درحالی که آزمایش تسریع شده می تواند اطلاعات ارزشمندی را در مورد رفتار طولانی مدت اینورترها ارائه دهد؛ اما ممکن است نتواند تعاملات پیچیده و پویا محیط های عملیاتی واقعی را به خوبی شبیه سازی کند. پیشرفت در تکنیک های شبیه سازی و تنظیمات اینورتر، مانند تست سخت افزار، شبیه سازی دقیق تری برای سناریوهای دنیای واقعی ایجاد می کند و درصد اطمینان به نتایج آزمایش را ارتقا می دهد.

تست اینورتر چندهدفه
کاربرد اینورتر بسیار متفاوت است و برنامه های مختلف ممکن است به اولویت های متفاوتی نیاز داشته باشند. به عنوان مثال، یک اینورتر خورشیدی نصب شده در یک مکان دور از شبکه ممکن است کارایی انرژی را در اولویت قرار دهد، درحالی که یک اینورتر متصل به شبکه در یک محیط شهری پایداری اتصال به شبکه را در اولویت قرار دهد. روش های آزمایش چندجانبه می توانند عملکرد اینورتر را در چندین معیار به طور هم زمان ارزیابی کنند.

منبع: https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D8%B1%D9%82-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C-%D9%88-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D9%88%D9%86/1901/%D8%B1%D9%88%D8%B4-%D8%AA%D8%B3%D8%AA-%D8%A7%DB%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B1

گیربکس‌ها از جمله پرکاربردترین تجهیزات صنعتی هستند که جهت تغییر سرعت، افزایش گشتاور و تطبیق آن‌ها در ماشین‌آلات صنعتی استفاده می‌شوند. یکی از ویژگی‌های بسیار مهم که برخی از گیربکس‌ صنعتی ارائه می‌دهند، برگشت‌ناپذیری است که با نام خاصیت خود قفل‌شوندگی نیز شناخته می‌شود.

گیربکس‌های خود قفل‌شونده در حالت عادی فقط از طرف ورودی قابل چرخش بوده و برای چرخش از طرف خروجی باید تغییراتی روی آن‌ها اعمال شود. این ویژگی به‌ خصوص در کاربردهایی مانند بالابرها، می‌تواند به‌ عنوان فرصتی برای کاهش هزینه‌های مرتبط با ترمز و تجهیزات مشابه با آن تلقی شود. گیربکس‌ حلزونی با نسبت تبدیل 1:46 و بیشتر، دارای خاصیت خود قفل‌شوندگی هستند؛ در این مقاله به بررسی نحوه عملکرد و شرایط لازم برای گیربکس‌های برگشت‌ناپذیر می پردازیم.

گیربکس خود قفل‌شونده چیست؟
گیربکس‌های خود قفل‌شونده در حالت عادی فقط از طرف ورودی قابل چرخش بوده و چرخش از طرف خروجی معمولاً در این گیربکس‌ها امکان‌پذیر نیست. این ویژگی باعث می‌شود که هنگام اعمال گشتاور به شفت خروجی، اصطکاک بین دنده و ماردون، مانع از چرخش آن‌ها می‌شود. این ویژگی به‌خصوص در کاربردهایی مانند بالابر و نوار نقاله‌های زاویه دار بسیار مفید خواهد بود.

گیربکس خود قفل شونده

در گیربکس‌های حلزونی، شفت ورودی به شکل ماردون با زاویه مارپیچ بوده و چرخ‌دنده حلزونی و شفت خروجی را می‌چرخاند. در این گیربکس‌ها، هنگام اعمال گشتاور روی شفت خروجی، چرخ‌دنده حلزونی قادر به چرخاندن ماردون نبوده و در نتیجه قفل می‌شود. البته هنگامی که از برگشت‌ناپذیری این گیربکس‌ها صحبت می‌شود، آن را در یک وضعیت ثابت تصور می‌کنیم؛ عواملی مانند لرزش، شوک و … می‌توانند روی این خاصیت اثرگذار باشند.

شرایط خود قفل‌شوندگی گیربکس
چرخ‌دنده و ماردون گیربکس‌ حلزونی دارای تعداد مشخصی دندانه هستند؛ دندانه‌ها علاوه بر تعیین سرعت خروجی و نسبت‌ تبدیل گیربکس‌ حلزونی، بر خود قفل‌شوندگی گیربکس نیز اثرگذار هستند. به‌طور کلی، نسبت تبدیل بالاتر از 1:46، اولین شرط خود قفل‌شوندگی گیربکس حلزونی است.

برگشت‌ناپذیری چه در زمان حرکت چرخ‌دنده‌ها و چه در حالت ثابت امکان‌پذیر است؛ اگرچه هنگامی که چرخ‌دنده حلزونی ثابت و بدون حرکت باشد، احتمال خود قفل‌شوندگی بیشتر است. از لحاظ تئوری، تا زمانی که ضریب اصطکاک بین چرخ‌دنده و ماردون، بزرگ‌تر از تانژانت زاویه لید یا پیشرو ماردون باشد، گیربکس امکان خود قفل‌شوندگی دارد. ضریب اصطکاک استاتیکی به عواملی مانند مواد سازنده اجزاء و روغن‌کاری بین آن‌ها بستگی دارد؛ اما در واقعیت عوامل دیگری مانند نحوه نصب گیربکس (روی سطح صاف یا ناهموار) و لرزش و ارتعاشات دستگاه نیز، ضریب اصطکاک استاتیک را کاهش می‌دهند.

زاویه لید گیربکس

اصطکاک در حال حرکت (دینامیک) کمتر از اصطکاک در حالت ساکن (استاتیک) بوده و به همین علت، برگشت‌ناپذیری دینامیکی نیز کمتر از استاتیک است. ضریب اصطکاک دینامیکی تحت‌تأثیر عواملی مانند سرعت چرخش چرخ‌دنده حلزونی و نوع روانکاری گیربکس حلزونی قرار دارد.

یکی دیگر از شرایط خود قفل‌شوندگی گیربکس‌ها این است که زاویه اصطکاک بین ماردون و چرخ‌دنده باید بزرگ‌تر از زاویه لید ماردون باشد. برای درک بهتر زاویه اصطکاک استاتیک و دینامیک، یک جسم را روی یک کتاب قرار دهید؛ سپس یک سر کتاب را به‌آرامی بالا بیاورید. زاویه‌ای که جسم شروع به حرکت روی کتاب می‌کند، زاویه اصطکاک استاتیک (ایستا) است. سپس مجدداً سر کتاب را به سمت زمین حرکت دهید، زاویه‌ای که جسم از حرکت بازمی‌ایستد، زاویه اصطکاک دینامیک خواهد بود.

زاویه اصطکاک

ضریب اصطکاک استاتیک بین یک ماردون فولادی و چرخ دنده حلزونی برنجی تقریباً 0.15 است؛ بنابراین زاویه اصطکاک آن ها بین 8 تا 9 درجه خواهد بود. همچنین ضریب اصطکاک دینامیکی با توجه به سرعت چرخ دنده حلزونی، بین 0.08 (در سرعت های پایین) تا 0.02 (سرعت های بالاتر) است که به ترتیب زاویه اصطکاک 4.6 درجه و 1 درجه را نشان می دهد. بر اساس جدول زیر، هر چه زاویه لید ماردون (γ) کمتر باشد، برگشت پذیری گیربکس نیز کمتر خواهد بود.

زاویه لید ماردون

برگشت پذیر کامل γ > 25
به طور استاتیکی بازگشت پذیر، برگشت سریع، به طور دینامیکی برگشت پذیر γ = 12 - 25
برگشت ناپذیر استاتیک متغیر، برگشت سریع در حالت ارتعاش، به طور دینامیکی برگشت پذیر γ = 8 - 12
به طور استاتیکی برگشت ناپذیر، برگشت در حالت ارتعاش، برگشت دینامیکی کند. γ = 5 - 8
به طور استاتیکی برگشت ناپذیر، برگشت کند در حالت ارتعاش، برگشت پذیری دینامیک اندک γ = 3 - 5
به طور استاتیکی برگشت ناپذیر، بدون برگشت، برگشت دینامیکی اندک γ = 1 - 3
نتیجه گیری

انواع گیربکس خود قفل شونده را می توان در کاربردهایی که نیاز بلند کردن یا ثابت نگه داشتن بار دارند، استفاده نمود. اگرچه این ویژگی در بالابرها و کانوایرهای شیب دار بسیار حائز اهمیت است، اما پیشنهاد می کنیم برای ایمنی بیشتر، از تجهیزاتی مانند ترمز یا بک استاپ نیز استفاده کنید تا از عدم برگشت پذیری گیربکس به صورت قطعی اطمینان حاصل شود. همچنین تعمیر و نگهداری دوره ای از گیربکس صنعتی، نقش بسیار مهمی در حفظ عملکرد مناسب و افزایش طول عمر آن دارد. در صورت نیاز به راهنمایی بیشتر، می توانید با کارشناسان کالا صنعتی تماس گرفته و از مشاوره تخصصی این مجموعه بهره مند شوید.

منبع: https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3/202/%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%D8%A8%D8%B1%DA%AF%D8%B4%D8%AA-%D9%86%D8%A7%D9%BE%D8%B0%DB%8C%D8%B1-_%D8%AE%D9%88%D8%AF-%D9%82%D9%81%D9%84-%D8%B4%D9%88%D9%86%D8%AF%D9%87

به عنوان مثال یک نیروگاه سیکل بخار را در نظر بگیرید پمپ سیرکولاتور سبب به حرکت در آوردن سیال درون این سیکل بسته می شود. عامل حرکت سیال در نیروگاه بخار یا سیستم حرارت مرکزی و موتور خانه، پمپ های سیرکولاتور می باشد. شرکت کالا صنعتی به عنوان نماینده رسمی پمپ های لئو در ایران، انواع پمپ های لئو در سطوح کاربری مختلف از جمله پمپ های سیرکولاتور خطی LPP را به همه هم وطنان عزیز ارائه می دهد. توصیه می شود جهت دریافت کاتالوگ، لیست قیمت و مشاوره در زمینه خرید پمپ سیرکولاتور خطی لئو از کارشناسان بخش فروش پمپ راهنمایی بگیرید.

مدل های پمپ سیرکولاتور خطی لئو Leo

• پمپ سیرکولاتور خطی Leo لئو 1 و ¼ اینچ مدل LPP32-8-0.37/2
• پمپ سیرکولاتور خطی Leo لئو 1 و ¼ اینچ مدل LPP32-16-1.1/2
• پمپ سیرکولاتور خطی Leo لئو 1 و ¼ اینچ مدل LPP32-31-3/2
• پمپ سیرکولاتور خطی Leo لئو 1 و ½ اینچ مدل LPP40-13-0.75/2
• پمپ سیرکولاتور خطی Leo لئو 1.5 اینچ مدل LPP40-20.5-1.5/2
• پمپ سیرکولاتور خطی Leo لئو 2 اینچ مدل LPP50-12-1.1/2
• پمپ سیرکولاتور خطی Leo لئو 2 اینچ مدل LPP50-24-3/2
• پمپ سیرکولاتور خطی Leo لئو 2 اینچ مدل LPP50-21-2.2/2
• پمپ سیرکولاتور خطی Leo لئو 2.5 اینچ مدل LPP65-17-3/2
• پمپ سیرکولاتور خطی Leo لئو 2.5 اینچ مدل LPP65-28-5.5/2
• پمپ سیرکولاتور خطی Leo لئو 3 اینچ مدل LPP80-14-3/2
• پمپ سیرکولاتور خطی Leo لئو 4 اینچ مدل LPP100-16-7.5/4

کاربرد پمپ سیرکولاتور خطی لئو LPP
در سیستم های تهویه مطبوع متوسط تا بزرگ جهت به گردش در آوردن آب
افزایش و تقویت فشار سیال در خطوط لوله اصلی
سیستم های بوسترپمپ و آتش نشانی
به منظور مخلوط کردن سیال در بویلر و هم چنین به عنوان تغذیه دیگ بخار
در سیستم های کارواش و شستشوی صنعتی
مشخصات عملکردی پمپ سیرکولاتور خطی لئو سری LPP
پمپ های سیرکولاتور Leo لئو مدل سه فاز است و قابلیت اجرا شدن با برق شهری را دارد توان الکتروموتور پمپ های سیرکولاتور LPP از 0.37 تا 132 کیلووات متغیر است ماکزیمم دبی (آبدهی) پمپ های سیرکولاتور لئو 720 مترمکعب بر ساعت و ماکزیمم هد این پمپ ها 85 متر است، دمای سیال قابل پمپاژ بین صفر تا 90 درجه سانتی گراد می تواند باشد، ماکزیمم دمای محیط 40 درجه سانتی گراد است.

ماکزیمم فشاری که پمپ می تواند تا ارتفاع 1000متر بالاتر از سطح دریا ایجاد کند 16 بار است پمپ های سیرکولاتور LPP دارای کلاس عایق حرارتی F و درجه حفاظتی IP55 می باشد. الکتروموتور پمپ سیرکولاتور LPP دارای IE2 استاندارد (بازده مصرف انرژی ) بنا به درخواست مصرف کننده می توان به IE3 استاندارد نیز تبدیل شود. یکی از جدیدترین اقداماتی که درسال 2008 جهت استاندارد شدن موتورها صورت گرفت طبقه بندی IE است به چهار گروه مصرف انرژی از IE1 تا IE4 تقسیم می شوند که مقدار راندمان از عدد 1 تا 4 استانداردتر و بهتر می شود.

درایو اینورتر هواکش چیست؟
یکی از پر کاربردترین کاربری های الکتروموتورها در مصارف هواکش است که برای آبرسانی، سیستم های تهویه هوا، بوستر پمپ و ... به کار میروند. یکی از چالش هایی که در این پمپ ها رخ می دهند کنترل این الکتروموتورها است. الکتروموتور سه فاز به علت توان بالایی که دارند در هنگام راه اندازی جریان زیادی را از شبکه میکشند که باعث صدمه به سایر تجهیزات برقی و قطع شدن تجهیزات حفاظتی می شوند.

یکی از بهترین و ایمن ترین تجهیزات که از وقوع این اتفاقات جلوگیری می کند اینورتر می باشد. اینورتر ها با کنترل صفر تا صد الکتروموتورها از لحظه ی استارت تا استوپ موتور را از وقوع صدمه به الکتروموتور و سایر تجهیزات جلوگیری میکند. حال آن که کاربرد شدید اینورتر ها در کنترل الکتروموتور ها باعث شده تولید کنندگان اینورتر در تولید تخصصی اینورترهای مخصوص کاربری هواکش تولید کنند.

روش کار درایو اینورتر هواکش
سیستم این اینورتر ها طوری ساخته شده اند که تمام خطرات احتمالی در کاربری هواکش را شناسایی کرده و از وقوع این خطرات جلوگیری می کند. در ادامه از جمله این اینورتر ها و قابلیت ها نسبت به اینورتر های معمولی توضیح داده خواهد شد.

ویژگی های اینورتر H100 LS
جهت جلوگیری از افزایش ناگهانی فشار در این درایو از قابلیت soft fill استفاده شده است.
این درایو قابلیت فرمان به 5 موتور کمکی را دارد.
در سیستم این درایو ساعت و تقویم داخلی جهت برنامه ریزی برای روشن کردن موتور استفاده شده است.
اینورتر H100 LS جهت جبرانسازی افت فشار از قابلیت flow compensation بهره می برد.
قابلیت نمایش میزان هزینه انرژی صرفه جویی شده
دارای کنترلر داخلی PID با قابلیت sleep , wake up
این اینورتر در دور پایین متناسب با دور اعمال شده به موتور قابلیت تقویت گشتاور اتوماتیک را دارد.
برای فن هایی که قبل یا بعد آن ها دمپر قرار گرفته است توسط اینورتر دمپر کنترل میگردد.
دارای کی پد مخصوص HVAC

اینورتر پنتاکس

این برند به صورت تخصصی بر روی اینورتر پمپ و بوستر پمپ ، اینورتر هواکش و بلوور و سیستم های آبرسانی تولید اینورتر می کند.

اینورتر دلتا سری VFD-CP2000
این درایو خاص برنامه های گشتاور متغییر مانند دمنده هوا ، پمپ ها و درایوهای HVAC طراحی شده است و کنترل هوشمند PID آن بیشترین کارایی را ارائه می دهد.

ویژگی های اینورتر دلتا سری VFD-CP2000
دارای کنترل بردار بدون حسگر (SVC) است که پاسخ به موقع به افزایش/کاهش گشتاور بار را ارائه می دهد که نیاز مشتری برای تغییرات بار را برآورده می کند در حالی که عملکرد موتور را افزایش می دهد.
در محیط گشتاور متغیر برای تنظیم مناسب ولتاژ ورودی و دستیابی به بیشترین عملکرد کلی، حالت V/F استفاده می شود. به ویژه در برنامه های هواکش این عملکرد مفید است.
همچنین شامل عملکردهای اضافی برای عملکرد و حفاظت در محیط های بار متغیر ، مانند شروع استارت ، شتاب/کاهش سرعت خودکار، راه اندازی مجدد لحظه ای قدرت ، تنظیم خودکار و موارد دیگر است. سری CP2000 بهترین راه حل صرفه جویی در انرژی را برای کاربری های شما ارائه می دهد.

کاربردهای درایو سری VFD-CP2000
پمپ های با جابجایی ثابت (رفع جریان و زمان ثابت)

اتوماسیون ساختمان
اتوماسیون کارخانه
سیستم های HVAC
پمپ های خنک کننده
برج های خنک کننده
کاربردهای کلی موتور
خصوصیات اینورتر سری VFD-CP2000
خاص کاربری های فن و پمپ
این اینورتر دارای پارامترهای ویژه ای میباشد که مخصوص بوستر پمپ ها است.
از PLC داخلی برخوردار می باشد.
این داریو قابلیت پارامتردهی 8 موتور به صورت همزمان را دارد.
رنج توانی آن از 0.75 کیلوولت تا 400 کیلوولت می باشد.

ویژگی های اینورتر سری (P) زیما
این سری از درایو زیما از ویژگی های گوناگون وسیعی از جمله :

امکان شبکه شدن درایوها از طریق پشتیبانی پروتکل Modbus
امکان عملکرد چند درایو به طور همزمان با زمانبندی های قابل تنظیم
توابع اختصاصی برای کاربردهای خانگی و صنعتی
تابع ویژه تشخیص بی آبی Dry mode
کنترلر PID پیشرفته
تابع Sleep پیشرفته به منظور کاهش مصرف انرژی در بی باری

منبع: https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D8%B1%D9%82-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C-%D9%88-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D9%88%D9%86/585/%D8%A7%DB%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B1-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%81%D9%86-%D9%88-%D9%BE%D9%85%D9%BE

ترکیب موازی پمپ سانتریفیوژ
در حین بهره برداری از پمپ به دبی بیشتری نیاز پیدا میکنیم در صورت باز نبودن شیر discharge به طور کامل آن را آرام آرام باز میکنیم دبی افزایش می یابد ولی از طرفی هد شدیدا افت میکند.

یک راه حل برای تامین دبی بیشتر استفاده از پمپ بزرگتر است سوال اینجاست که :

آیا انتخاب یک پمپ بزرگتر همیشه راه حل مناسبی است؟
واضح است که پمپ بزرگتر هزینه خرید و تعمیر و نگهداری بیشتری دارد از طرفی فرض کنید که شما فقط در زمان ها خاصی به دبی بیشتر نیاز دارید و در بیشتر موارد پمپ کوچک تر جوابگو دبی مورد نیاز شما خواهد بود. در صورتی که از پمپ بزرگتر در دبی کم استفاده شود، خروجی پمپ کم خواهد بود بنابراین سیال مرتبا در داخل پمپ میچرخد وگرم میشود، گرم شدن سیال باعث می شود که بدنه پمپ و قسمت های داخلی پمپ گرم شود و این موضوع میتواند خرابی پمپ را در پی داشته باشد. برای آگاهی از آخرین خرید پمپ با کارشناسان کالا صنعتی در تماس باشید.

بهترین راه حل برای تامین دبی بیشتر استفاده از چند پمپ کوچک و نصب آنها به صورت موازی است برای بدست آوردن منحنی H/Q پمپ های موازی دبی پمپ ها را در یک هد ثابت با هم جمع کرده و منحنی را رسم میکنیم

آیا به هم بستن دو پمپ یکسان به طور موازی دبی را دو برابر مقدار اولیه افزایش خواهد داد؟
دبی پمپ را A لیتر بر ثانیه فرض کنید منحنی H/Q را برای پمپ مورد نظر در نظر بگیرید. منحنی عملکرد سیستم را از آن عبور می دهیم تا نقطه کار کرد بدست بیاید منحنی H/Q را برای دو پمپ موازی یکسان رسم میکنیم. هد کلی را a دبی کلی سیستم به میزان نشان داده شده افزایش یافته است. بنابراین نتیجه میگیریم موازی بستن دو پمپ مشابه دبی را دبی را دو برابر دبی اولیه نخواهد کرد، همانطور که از منحنی در شکل زیر مشخص است دبی هر کدام از پمپ ها زمانی که به تنهایی در مسیر قرار می گیرد از دبی هر کدام از انها وقتی با پمپی دیگر به صورت موازی نصب میشود بیشتر است.

ترکیب سری پمپ ها
در حین بهره برداری از پمپ به هد بیشتری نیاز پیدا می کنیم با بستن شیر discharge به آرامی هد افزایش پیدا میکند ولی از طرفی دبی به شدت کاهش پیدا می کند. استفاده از پمپ بزرگتر برای تانین هد بیشتر راه حل مناسبی نیست. بهترین روش برای تامین هد مورد نیاز استفاده از چند پمپ کوچک و نصب آنها به صورت سری است. دبی تمام پمپ ها یکی است و هد خروجی کل پمپ ها از جمع هد پمپ ها در آن دبی حاصل می شود برای بدست آوردن منحنی H/Q پمپ های سری هد پمپ ها را در دبی ثابت باهم جمع میکنیم.

سری بستن و موازی بستن پمپ ها
در بعضی شرایط لازم است به جای استفاده از یک پمپ آب از چند پمپ آب به صورت سری یا موازی استفاده کرد. به عنوان مثال در فشار بالا و دبی کم مناسب تر است از دو پمپ آب سری جهت تامین فشار مورد نظر استفاده کرد،چون در پمپ آب سری هد تولیدی پمپ آب با هم جمع می گردد.

در شرایطی که دبی زیاد باشد از چند پمپ آب موازی برای تامین دبی استفاده می شود. در سیستم آبرسانی جهت اصلاح سیستم و تامین کمبود هد ممکن است نیاز به نصب پمپ آب سانتریفوژ جدید به صورت سری یا پمپ آب قبلی باشیم.

در سیستم با ارتفاع زیاد (انتقال آب به ارتفاعات بالا) مناسب است پمپاژ در چند مرحله به صورت سری صورت میگیرد تا هم هزینه اضافی مربوط به نصب لوله قوی تر کاهش یابد و هم تاثیرات ضربت قوچ کاهش پیدا کند. در پمپ آب سری در هر دبی، هد تولیدی دو پمپ آب با یکدیگر جمع شده و در پمپ آب موازی در هر هد خاص دبی دو پمپ آب با یکدیگر جمع می شود.

نکاتی مهم درباره سری و موازی بستن پمپ ها
با وجود این مسائلی نیز برای پمپ سری و موازی وجود دارد :

در پمپ سری از آنجا که پمپ دوم در مکش خود فشار خروجی پمپ اول را دارد،کلا محفظه پمپ تحت فشار بوده و لازم است اجزاء و سیستم آب بندی بر اساس فشار بالا پیش بینی شود.
در انتخاب پمپ آب موازی چنانچه یک پمپ از مدار خارج شود لازم است پیش بینی شود که پمپ دیگر بتواند با توجه به میزان NPSH در سیستم مورد نظر عمل کند.
در پمپ آب موازی تقسیم شدن بار بر روی دو پمپ اهمیت دارد،البته چنانچه دو پمپ مشابه باشند مسئله چندان مهم نیست ولی در پمپ آب متفاوت در دبی کم ممکن است مسئله ساز باشد،که لازم است حفاظت مربوطه پیش بینی شود.
چنانچه محرک دو پمپ آب موازی مشابه نباشد،یکی نبودن دور دو پمپ ممکن است منجر به تاثیر منفی بر عملکرد پمپ داشته باشد.
معمولا دو پمپ آب مشابه به طور کامل نداریم، چون هر پمپ با توجه به ساخت آن پمپ و خوردگی پیش آمده حین کار تفاوتی با پمپ هم ردیف خود دارد که این تفاوت منجر به متفاوت بودن (حتی جزئی) منحنی مشخصه پمپ خواهد شد.
در سیستمی که در زمان مختلف دبی متفاوتی نیاز است (شبکه آبرسانی)، استفاده از پمپ آب موازی مناسب است که بر اساس نیاز شبکه تعداد مختلف پمپ در طول شبانه روز استفاده خواهد شد.
آیا استفاده از دو پمپ یکسان به صورت سری هد کلی سیستم را دو برابر مقدار اولیه افزایش خواهد داد؟
فرض کنید که هد پمپ aمتر می باشد منحنی H/Q را برای پمپ رسم کرده و منحنی عملکرد سیستم را میکشیم محل تقاطع را نقطه A می نامیم منحنی H/Q را برای پمپ های سری رسم میکنیم. دبی و هد کلی سیستم ثابت است محل تقاطع منحنی عملکرد با منحنی H/Q پمپ های سری را نقطه B می نامیم همانطور که در شکل زیر مشخص است.

اگر هد دو برابر افزایش می یافت به نقطه C می رسیدیم در حالی که محل تقاطع نقطه B خواهد بود. بنابراین سری بستن پمپ های مشابه هد نهایی را دو برابر نخواهد کرد همانطور که از منحنی مشخص است هد هر کدام از پمپ ها زمانی که به تنهایی در مسییر قرار می گیرد. از هد هر کدام از آنها زمانی که به صورت سری نصب می شود بیشتر است.

آیا انتخاب یک پمپ بزرگتر همیشه راه حل مناسبی است؟
واضح است که پمپ بزرگتر هزینه خرید و تعمیر و نگهداری بیشتری دارد از طرفی فرض کنید که شما فقط در زمان ها خاصی به دبی بیشتر نیاز دارید و دربیشتر موارد پمپ کوچک تر جوابگو دبی مورد نیاز شما خواهد بود.

در صورتی که از پمپ بزرگتر در دبی کم استفاده شود، خروجی پمپ کم خواهد بود بنابراین سیال مرتبا در داخل پمپ میچرخد وگرم میشود، گرم شدن سیال باعث می شود که بدنه پمپ و قسمت های داخلی پمپ گرم شود و این موضوع میتواند خرابی پمپ را در پی داشته باشد. بهترین راه حل برای تامین دبی بیشتر استفاده از چند پمپ کوچک و نصب آنها به صورت موازی است برای بدست آوردن منحنی H/Q پمپ های موازی دبی پمپ ها را در یک هد ثابت باهم جمع کرده و منحنی را رسم میکنیم.

منبع: https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D9%BE%D9%85%D9%BE/161/%D9%86%D8%B5%D8%A8-%D8%B3%D8%B1%DB%8C-%DB%8C%D8%A7-%D9%85%D9%88%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D9%87%D8%A7

پمپ روغن داغ ایران تولید سری JIT
پمپ روغن داغ گریز از مرکز (سانتریفیوژ) ایران تولید با نام تجاری جوین کالای پارس (جوین کاپ) به منظور انتقال، پمپاژ و سیرکولاسیون روغن با دمای بالا (تا حداکثر 300 درجه سانتی گراد) طراحی، تولید و مورد استفاده قرار می‌گیرد. در ابتدا می‌توان بیان کرد مزیت‌ پمپ روغن داغ ایران تولید (JIT) نسبت به پمپ روغن داغ پمپیران، پمپ روغن داغ آبروان، پمپ روغن داغ سهند تبریز SPT و همچنین برندهای خارجی (سمپا و نورم ترکیه) قیمت پایین‌ تر و زمان تحویل سریع ‌تر است. همکاران بخش فروش پمپ فروشگاه اینترنتی کالا صنعتی می‌توانند شما را در زمینه انتخاب و خرید پمپ روغن داغ راهنمایی کنند. مجموعه کالا صنعتی علاوه بر تامین پمپ روغن داغ می‌تواند الکتروموتور متصل به آن را براساس نیاز مشتریان تامین کند.

لازم به توضیح است با توجه به دمای بالای سیال (معمولا روغن) مورد استفاده در پمپ‌های روغن داغ ایران تولید، جنس بدنه و پروانه آن‌ها از چدن مخصوص ریختگی است که عمر مفید آن را افزایش می‌دهد. مکانیکال سیل (سیل مکانیکی) پمپ‌های روغن داغ ایران تولید سری JIT از نوع سیل مکانیکی دوبل (Double mechanical seal) است. دلیل استفاده از این نوع سیل مکانیکی ایجاد مقاومت زیاد در مقابل خورندگی و دمای بالا است. همانطور که در شکل مشاهده می‌شود در انتهای پمپ روغن داغ یک سری پره یا فین قرار داده شده است. در مباحث مکانیکی از فین یا پره (سطوح گسترده) به منظور بهبود انتقال حرارت استفاده می‌شود. بنابراین در پمپ روغن داغ برای خنک کردن قطعات و کاهش دمای بدنه از فین استفاده می‌شود.

لیست قیمت پمپ‌های روغن داغ ایران تولید (JIT)
در جدول زیر لیست قیمت پمپ روغن داغ ایران تولید و مشخصات هندسی (از دیدگاه مدل، دهانه ورودی و خروجی) گزارش شده است. با توجه به نوسان قیمت‌ها، برای دریافت قیمت بروز و موجودی کالا با کارشناسان بخش پمپ کالا صنعتی تماس بگیرید. این لیست براساس قیمت‌های ابتدای سال 1401 است.

کاربرد پمپ روغن داغ ایران تولید
پیش گرمایش محفظه‌ها و مخزن‌های حاوی قیر به منظور تولید آسفالت
صنایع و کارخانجات مربوط به ماشین سازی برای انتقال و پمپاژ روغن داغ
صنایع مرتبط با چوب و استفاده در پمپاژ روغن در دستگاه‌های پرس (پرس با چسب، غلطک و ...)
صنعت داروسازی، تولید فیلم و صنایع شیمیایی
پمپاژ روغن داغ برای واحدهای واکنشی پلیمریزاسیون
صنایع پلاستیک سازی، لاستیک سازی، تزریق مواد با دمای بالا برای بالا بردن دمای قالب‌ها
تولید فیبر، صنایع غذایی و تولید نشاسته
انتقال و پمپاژ روغن داغ در تولید آجر و دیگر مصالح ساختمانی به روش پرس
کاربرد گسترده در پمپاژ و انتقال روغن و مواد پتروشیمی با دمای بالا (تولید نفت، مبدل‌های حرارتی)
از بین بردن چربی از سطح‌های فلزی
تولید مواد شوینده، صابون سازی و استفاده در ماشین‌های لباس شویی و اتوها
تجهیزات سرخ‌ کردن مواد غذایی

انواع پمپ روغن داغ
پمپ‌های روغن داغ انواع مختلفی دارد (مغناطیسی، سانتریفیوژ، دنده ای و کند پمپ). براساس برند ایران تولید (جوین کالای پارس)، در حال حاضر مجموعه کالا صنعتی تنها پمپ‌های روغن داغ گریز از مرکز و دنده ای را تامین و در اختیار مشتریان محترم قرار می‌دهد.

تفاوت پمپ‌های روغن داغ گریز از مرکز با سایر پمپ‌ها
مقاومت بیشتر مکانیکی پوسته (محفظه) و پروانه با توجه با استفاده از چدن مرغوب تر به منظور پمپاژ سیال با دمای بیشتر
فضای بیشتر آب‌بندی به جهت شستشوی آسان‌تر مکانیکال سیل (استفاده از دابل مکانیکال سیل)
استفاده از بلبرینگ های گریس خور و ضد سایش با طول عمر مفید بیشتر
استفاده از فین یا پره در قسمت انتهایی پمپ به منظور خنک کاری قطعات

راهنمای انتخاب پمپ روغن داغ
به منظور انتخاب دقیق پمپ روغن داغ از دیدگاه هد (ارتفاع)، دبی (آبدهی)، دهانه خروجی (بر حسب اینچ) و برند (پمپ روغن داغ پمپیران، پمپ روغن داغ آبروان، پمپ روغن داغ سهند تبریز SPT و پمپ روغن داغ ایران تولید) بهتر با کارشناسان بخش پمپ کالا صنعتی تماس بگیرید. علاوه بر موارد ذکر شده تلفات لوله کشی، افت هد در مبدل‌های حرارتی، شیر آلات نیز باید محاسبه شود. اگر اطلاعات کافی در زمینه انتخاب پمپ دارید بهتر است به نمودار همپوشانی پمپ‌های روغن داغ مراجعه کنید. سه نکته مهم می‌توان برای انتخاب الکتروپمپ روغن داغ در نظر گرفت.

انتخاب پمپ روغن داغ مناسب از دیدگاه هد - آبدهی
انتخاب الکتروموتور متصل به آن
انتخاب شاسی - کوپلینگ موغوب
مجموعه کالا صنعتی این افتخار را دارد علاوه بر تامین پمپ روغن داغ قیمت مناسب، الکتروموتور و شاسی را نیز تامین و الکتروپمپ کامل را در اختیار مشتریان محترم قرار می‌دهند.

قطعات پمپ روغن داغ ایران تولید
محفظه پمپ
مهره نگه دارنده پروانه پمپ
رینگ سایشی و پروانه
سیل مکانیکی
پوشش هوزینگ و گیره نگهدارنده
محفظه متعلق به مکانیکال سیل
بلبرینگ و محفظه آن
درپوش بلبرینگ
درپوش تخلیه گریس
پایه نگه دارنده و پوشش آب‌بند
محور (شفت) و پیچ تخلیه
صفحه سایشی
واشر

پمپ روغن داغ ایران تولید چه کاربردی دارد؟
پیش گرمایش محفظه‌ها و مخزن‌های حاوی قیر به منظور تولید آسفالت
صنایع و کارخانجات مربوط به ماشین سازی برای انتقال و پمپاژ روغن داغ
صنایع مرتبط با چوب و استفاده در پمپاژ روغن در دستگاه‌های پرس (پرس با چسب، غلطک و ...)
صنعت داروسازی، تولید فیلم و صنایع شیمیایی
پمپاژ روغن داغ برای واحدهای واکنشی پلیمریزاسیون
صنایع پلاستیک سازی، لاستیک سازی، تزریق مواد با دمای بالا برای بالا بردن دمای قالب‌ها
تولید فیبر، صنایع غذایی و تولید نشاسته
انتقال و پمپاژ روغن داغ در تولید آجر و دیگر مصالح ساختمانی به روش پرس
کاربرد گسترده در پمپاژ و انتقال روغن و مواد پتروشیمی با دمای بالا (تولید نفت، مبدل‌های حرارتی)
از بین بردن چربی از سطح‌های فلزی
تولید مواد شوینده، صابون سازی و استفاده در ماشین‌های لباس شویی و اتوها
تجهیزات سرخ‌ کردن مواد غذایی

منبع: https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/2680/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%D9%BE%D9%85%D9%BE/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D8%B1%D9%88%D8%BA%D9%86-%D8%AF%D8%A7%D8%BA-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AF

یاتاقان‌ها یکی از اجزا اصلی در لوازم صنعتی می‌باشد. یاتاقان‌ها قطعات صنعتی هستند که باعث حرکت چند قطعه دیگر می‌شوند. یاتاقان‌ها با توجه به نحوه عملکرد، میزان بار و اصول کاری که دارند در دسته‌های متفاوتی تقسیم می‌شوند. به طور کلی در هر دستگاهی که حرکت چرخشی در بین اجزای آن وجود داشته باشد، وجود یاتاقان الزامی است. یاتاقان‌ها انواع مختلفی دارند که بلبرینگ و رولبرینگ ها مهم‌ترین دسته آن‌ها می‌باشد. در بازار ایران به گونه‌ای جا افتاده است که هنگامی که اسم یاتاقان آورده می‌شود، کمتر کسی به بلبرینگ و رولبرینگ فکر می‌کند و اکثراً به یاد دیگر انواع یاتاقان‌ها می‌افتند.

انواع یاتاقان‌ها
یونیت‌های بلبرینگی
یونیت‌های رولبرینگی
یونیت‌های بلبرینگی
به دلیل تطبیق پذیری و مقرون به صرفه بودن، این یاتاقان‌ها در بسیاری از کاربردهای صنعتی مورد استفاده قرار می‌گیرند. این یاتاقان‌ها شامل یک بلبرینگ درج شده است که در یک پوسته نصب شده است. بلبرینگ درج شده یک بلبرینگ شیار عمیق با سطح بیرونی کروی (محدب) و یک رینگ داخلی کشیده است که شامل مکانیزمی برای قفل کردن یونیت بر روی شفت است. پوسته‌ها دارای یک سوراخ کروی اما مقعر هستند. یاتاقان یونیت بلبرینگ می‌توانند ناهماهنگی اولیه متوسط را در خود جای دهند، اما معمولاً اجازه جابجایی محوری را نمی‌دهند.

ویژگی‌ها و مزایا یونیت‌های بلبرینگی
آماده برای جا به‌ جایی
بلبرینگ‌های روانکاری شده و آب بندی شده
قفل شدن سریع روی شفت
گزینه‌های قفل متحدالمرکز برای سرعت‌های بالا و لرزش کم
سری استاندارد
یاتاقان‌های یونیت بلبرینگ استاندارد (پلیمر) از یک بیرینگ نصب شده در یک پوسته تشکیل شده است که می‌تواند به یک سطح تکیه گاه پیچ شود. برای دریافت مشخصات فنی و قیمت بلبرینگ با کارشناسان ما در تماس باشید.

کاربرد ها
کاربردهای کشاورزی
ماشین آلات ساختمانی
فرآوری و بسته بندی مواد غذایی و آشامیدنی
سیستم‌های نوار نقاله
سیستم‌های جابجایی مواد
سیستم‌های بسته بندی
تجهیزات نساجی
ماشین آلات خاص، به عنوان مثال سیستم‌های کارواش
سری فلنج دار
یاتاقان‌های یونیت بلبرینگ فلنج دار از یک بلبرینگ نصب شده در یک پوسته تشکیل شده است که می‌تواند به دیوار یا قاب دستگاه پیچ شود.

کاربردها
سیستم‌های آسانسور
فرآوری و بسته بندی مواد غذایی و آشامیدنی
سیستم‌های نوار نقاله
انتقال نیرو
ماشین آلات ساختمانی
ماشین آلات کشاورزی
سیستم‌های بسته بندی
ناهماهنگی مجاز
یونیت‌های رولبرینگی
به دلیل تطبیق پذیری و مقرون به صرفه بودن، این یاتاقان‌ها با یونیت رولبرینگ، در بسیاری از کاربردهای صنعتی مورد استفاده قرار می‌گیرند. واحدهای مقاوم و آماده نصب هستند که برای حداکثر عمر مفید در کارخانه مونتاژ، روغن کاری و آب بندی می‌شوند. آن‌ها از یک پوسته، یک رولبرینگ کروی یا رولبرینگ مخروطی، آب بند و یک روان کننده تشکیل شده‌اند. به دلیل نصب ساده و ایمن و تراز آسان، جایگزینی عالی برای یاتاقان‌های بوش دار در پوسته‌های جدا شدنی هستند. به دلیل تطبیق پذیری و مقرون به صرفه بودن، این یاتاقان‌ها در بسیاری از کاربردهای صنعتی مورد استفاده قرار می‌گیرند.

ویژگی‌ها و مزایا یونیت‌های رولبرینگی
آماده برای نصب شدن
روغن کاری و آب بندی شده است.
نصب سریع روی سطح تکیه گاه، قفل شدن سریع روی شفت
عمر طولانی با حداقل یا بدون تعمیر و نگهداری
گزینه‌های قفل متحدالمرکز برای سرعت‌های بالا و لرزش کم
تعویض آسان
سری استاندارد
این یاتاقان‌ها از یک رولبرینگ کروی یا مخروطی تشکیل شده است که در یک پوسته بدون شکاف نصب شده است که می‌تواند به یک سطح نگهدارنده پیچ شود. واحدها آب بندی و روغن کاری شده و آماده استفاده هستند. این مجموعه از واحدها طیف گسترده‌ای از نیازها را پوشش می‌دهد. واحدهای سری متریک با ابعاد مرزی ISO 113 مطابقت دارند. واحدهای سری اینچی استاندارد نیستند.

کاربردها
سیستم‌های جابجایی مواد
معدن، فرآوری مواد معدنی و سیمان
سیستم‌های نوار نقاله
تجهیزات فرآیند
کاربردهای کشاورزی
مواد غذایی و آشامیدنی، پردازش و بسته بندی
اتوماسیون
صنعت فلزات
سری فلنج دار
یاتاقان‌های فلنج دار از یک رولبرینگ کروی یا مخروطی تشکیل شده است که در یک پوسته چدنی نصب شده است که می‌تواند به دیوار دستگاه پیچ شود. واحدها آب بندی و روغن کاری شده و آماده استفاده هستند. این مجموعه از یاتاقان‌ها طیف گسترده‌ای از نیازها را پوشش می‌دهد.

کاربردها
سیستم‌های جابجایی مواد
معدن، فرآوری مواد معدنی و سیمان
سیستم‌های نوار نقاله
تجهیزات فرآیند
کاربردهای کشاورزی
پوسته یاتاقان
پوسته یاتاقان‌ها از بیرینگ ها پشتیبانی می‌کنند، از آنها در برابر آلاینده‌ها محافظت می‌کنند در حالی که در معرض روان کننده هستند و همچنین می‌توانند تجهیزات نظارتی را در خود جای دهند. اساساً، آن‌ها راه حل‌های یاتاقان نصب شده قابل تنظیم را ارائه می‌دهند و به حداکثر رساندن عملکرد، عمر مفید و نگهداری مقرون به صرفه یاتاقان تعبیه شده کمک می‌کنند.

انواع پوسته یاتاقان
در اینجا سری‌های پوسته یاتاقان‌ها را معرفی می‌کنیم و برخی از انواع پرکاربرد آن را شرح می‌دهیم.

یاتاقان‌های جدا شونده سری‌های SN,SNL 2,3,5,6
پوسته‌های یاتاقان بلوک SN,SNL از محبوب‌ترین پوسته‌های یاتاقان در بازار است. این پوسته‌ها بیرینگ های تعبیه شده را قادر می‌سازند تا با نیاز کمتر به تعمیر و نگهداری، به حداکثر عمر مفید خود برسند. انواع مختلف پوسته و طرح‌های آب بندی شده استفاده می‌شود. این پوسته‌ها در برندهای مختلف با کد SN شناخته می‌شوند و در SKF یا کد SNL شناخته می‌شود.

منبع: https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/2668/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%D9%82%D8%B7%D8%B9%D8%A7%D8%AA-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%DB%8C%D8%A7%D8%AA%D8%A7%D9%82%D8%A7%D9%86