asresanat

در دنیایی مدرن امروزی، ماشین‌آلات و تجهیزات صنعتی در تمامی جنبه‌های زندگی نقش مهمی ایفا می‌کنند. بدون شک، چرخ‌دنده‌های صنعتی جزو مهم‌ترین قطعات به‌کاررفته در این ماشین‌آلات هستند. چرخ‌دنده‌ها نقش مهمی در انتقال گشتاور بین محورهای گیربکس صنعتی داشته و در طیف وسیعی از کاربردهای صنعتی استفاده می‌شوند.

در ساده‌ترین تعریف، چرخ‌دنده صنعتی را می‌توان این‌گونه توصیف کرد:
قطعه‌ای دایره‌ای‌شکل و چرخان که تعدادی دندانه در ساختار آن وجود دارد و برای انتقال گشتاور و سرعت از یک محور یا شفت به شفت دیگر استفاده می‌شود. نوع دندانه‌ها تعیین‌کننده نوع چرخ‌دنده و در نهایت نوع گیربکسی است که از این چرخ‌دنده‌ها استفاده می‌کند. جهت، سرعت و گشتاور قدرت ورودی را با کمک چرخ‌دنده‌ها می‌توان تغییر داد.

انواع چرخ‌دنده
انواع چرخ‌دنده صنعتی عبارت‌اند از:

چرخ‌دنده ساده (Spur Gear)
چرخ‌دنده هلیکال (Helical Gear)
چرخ‌دنده هرینگبون (Herringbone Gear)
چرخ‌دنده دبل هلیکال (Double Helical Gear)
چرخ‌دنده اسکرو (Screw Gear)
چرخ‌دنده مخروطی یا بول (Bevel Gear)
چرخ‌دنده مخروطی تاجی (Crown Bevel Gear)
چرخ‌دنده مخروطی هیپوئید (Hypoid Bevel Gear)
چرخ‌دنده مخروطی میتر (Miter Bevel Gear)
چرخ‌دنده مخروطی مارپیچی (Spiral Bevel Gear)
چرخ‌دنده مخروطی مستقیم (Straight Bevel Gear)
چرخ‌دنده مخروطی زیرول (Zerol Bevel Gear)
چرخ‌دنده شانه‌ای (Gear Rack)
چرخ‌دنده حلزونی (Worm Gear)
چرخ‌دنده داخلی (Internal Gear)
دسته بندی فوق بر اساس شکل ظاهری، نوع دندانه‌ها و نحوه قرارگیری محورها انجام گرفته‌است. در ادامه به معرفی هر یک از این چرخ‌دنده‌ها پرداخته و ویژگی‌ها، مزایا، معایب و کاربردهای اصلی آن‌ها بررسی می‌کنیم.

چرخ دنده ساده چیست؟

چرخ دنده ساده که با نام چرخ دنده خار، دندانه دار یا Spur Gear نیز شناخته می شود، یکی از پر کاربردترین انواع چرخ دنده صنعتی است که دارای بدنه ای دایره ای شکل بوده و دندانه های آن به صورت مستقیم بریده شده و به موازات محور چرخ دنده و در یک راستا قرار گرفته اند. با توجه به کاربرد مد نظر، چرخ دنده های ساده را می توان با سایر چرخ دنده ها ترکیب کرده و در گیربکس خورشیدی به کار گرفت.

چرخ دنده های خار امکان تحمل بار محوری کمی داشته و نمی توانند برای سرعت های بسیار بالا و حمل بار زیاد استفاده شوند؛ با این حال راندمان بالایی دارند. یکی دیگر از معایب این چرخ دنده ها، صدای زیاد آن ها در سرعت های نسبتاً بالا است.

چرخ دنده ساده را معمولاً از جنس برنج، فولاد و در بعضی موارد از پلاستیک، پلی کربنات و … تولید می کنند. دو نوع چرخ دنده ساده وجود دارد که عبارتند از:

چرخ دنده خارجی: این چرخ دنده در سطح خارجی سیلندر خود دارای دندانه است. اگر دو چرخ دنده خارجی با یکدیگر جفت شوند، در جهت مخالف همدیگر حرکت می کنند.
چرخ دنده داخلی: چرخ دنده های خار داخلی، دارای دندانه هایی در سطح داخلی سیلندر خود هستند؛ چرخ دنده های خارجی درون چرخ دنده های داخلی قرار می گیرند و با همدیگر حرکت می کنند.

کاربرد چرخ‌دنده ساده
از چرخ دنده‌های ساده به‌طور گسترده‌ای در صنایع مختلف استفاده می‌شود. از جمله کاربردهای چرخ‌دنده ساده می‌توان به صنایع مواد غذایی، چوب، حمل و جابجایی مواد، انرژی‌های تجدید‌پذیر و … اشاره نمود. برخی از مهم ترین کاربردهای این چرخ دنده عبارتند از:

دستگاه نوار نقاله
سیستم های آبیاری
تجهیزات حمل بار
انواع گیربکس خورشیدی
چرخ‌دنده هلیکال چیست؟

چرخ‌دنده هلیکال یا چرخ‌دنده مارپیچ، بیشترین تنوع را در میان همه چرخ‌دنده‌های صنعتی دارد و در انواع گیربکس هلیکال استفاده می‌شود. این چرخ‌دنده‌ها برای محورهای موازی و شفت مستقیم به کار می‌روند.
دندانه‌های چرخ‌دنده هلیکال به دو صورت چپ‌گرد و راست‌گرد برش می‌خورند؛ هر جفت چرخ‌دنده هلیکال از یک چرخ‌دنده راست‌گرد و یک چرخ‌دنده چپ‌گرد تشکیل شده است. فرایند درگیرشدن دندانه‌های این چرخ‌دنده‌ها به‌صورت تدریجی است. درگیری دندانه‌ها از انتهای یک‌دنده شروع می‌شود و به‌تدریج، با چرخش چرخ‌دنده بیشتر می‌شود تا در نهایت دو دنده به‌صورت کامل با یکدیگر درگیر شوند.
باتوجه‌به تماس تدریجی دندانه‌ها با یکدیگر، چرخ‌دنده‌های هلیکال صدای بسیار کمتری نسبت به سایر چرخ‌دنده‌های صنعتی تولید می‌کنند. همچنین شوک وارد شده به دندانه‌ها و لقی آن‌ها بسیار کمتر خواهد بود.
بزرگ‌ترین مزیت چرخ‌دنده‌های هلیکال، راندمان بالای آن‌ها است؛ بااین‌حال، به دلیل طراحی و ساخت پیچیده‌تر و دشوارتر، هزینه بیشتری نسبت به سایر چرخ‌دنده‌ها دارند.
علاوه بر این، به دلیل زاویه 15 تا 30 درجه ای دندانه‌ها نسبت به صفحه چرخ‌دنده، بار محوری زیادی تولید کرده و باید از بلبرینگ های تماس زاویه ای برای مهار بار محوری این چرخ‌دنده‌ها استفاده شود.

چرخ‌دنده دبل هلیکال

چرخ‌دنده دبل هلیکال یا هلیکال دوتایی، از دو دنده هلیکال چپ‌گرد و راست‌گرد تشکیل شده است. زاویه دندانه‌های این دو چرخ‌دنده یکسان است و برای انتقال نیرو بین دو شفت موازی به کار می‌رود. از جمله مزایای این چرخ‌دنده‌ها می‌توان به استحکام بالا، رزونانس کم و توانایی بالا در مهار بار محوری اشاره کرد؛ اما به دلیل فرایند پیچیده و دشوار ساخت، قیمت بالایی دارند.

چرخ‌دنده هلیکال هرینگبون

چرخ‌دنده هرینگبون، نوعی چرخ‌دنده دبل هلیکال است که دو دنده چپ‌گرد و راست‌گرد به هم چسبیده‌اند. دندانه‌های این چرخ‌دنده‌ها ظاهری شبیه حرف V دارند و توانایی بالایی در مهار بارمحوری دارند. به دلیل پیچیدگی پروفیل دندانه‌ها، این چرخ‌دنده گران‌ترین نوع چرخ‌دنده‌های هلیکال است.

چرخ‌دنده مخروطی چیست؟
چرخ‌دنده مخروطی یا بول، به دلیل شکل ظاهری خود به این نام شناخته می‌شود. دندانه‌های این چرخ‌دنده‌ها که معمولاً از نوع هلیکال هستند، روی سطح مخروطی شکلی قرار دارند.
از چرخ‌دنده مخروطی برای انتقال نیرو بین دو محور متقاطع و عموماً در گیربکس بول هلیکال استفاده می‌شود، استفاده می‌شود. زاویه محورهای این چرخ‌دنده‌ها در بیشتر موارد 90 درجه است؛ اما می توان آن ها را برای محورهایی با زاویه های دیگر نیز طراحی و استفاده کرد.
چرخ‌دنده‌های مخروطی غالباً از جنس فولادی یا آلیاژهای آن تولید می‌شوند. هر یک از این مواد ویژگی‌های بخصوصی دارد و بر اساس کاربرد موردنظر انتخاب می‌شوند.
انواع چرخ‌دنده‌های مخروطی عبارت‌اند از:

چرخ‌دنده مخروطی تاجی
چرخ‌دنده مخروطی مستقیم
چرخ‌دنده مخروطی مارپیچی یا اسپیرال
چرخ‌دنده مخروطی میتر
چرخ‌دنده مخروطی زیرول
چرخ‌دنده مخروطی هیپوئید

این چرخ دنده ها دارای دندانه هایی هستند که به صورت عمود بر روی دنده قرار می گیرند. چرخ دنده های تاجی را می توان به هر نوع چرخ دنده مخروطی دیگری جفت کرد، اگرچه به تعداد دندانه ها و شکل آن ها نیز بستگی دارد. چرخ دنده مخروطی تاجی بیشتر در گیربکس های بول هلیکال استفاده می شود.

چرخ دنده مخروطی مستقیم

چرخ دنده های مخروطی مستقیم، یکی از پر استفاده ترین انواع چرخ دنده های مخروطی هستند؛ زیرا طراحی و ساخت دندانه های آن ها بسیار ساده و راحت است. این دندانه ها به یکباره با هم درگیر می شوند و به همین علت صدای زیادی در حین کار دارند و ضربه و فشار زیادی روی دندانه ها اعمال می شود. همه این موارد باعث کاهش طول عمر و دوام چرخ دنده ها می شود.

چرخ دنده مخروطی مارپیچ

در این چرخ دنده ها، دندانه ها با زاویه نسبتاً بیشتر و به صورت منحنی قرار گرفته اند. به همین علت در حین کار صدای کم، استحکام بیشتر، عملکرد نرم تر و لرزش کمتری دارند.

چرخ دنده مخروطی میتر

چرخ دنده های مخروطی میتر وقتی با یکدیگر جفت می شوند نسبت 1:1 را به وجود می آورند و بیشتر در گیربکس های RAN استفاده می شود. البته این نسبت تبدیل، زمانی حاصل می شود که دو چرخ دنده میتر جفت شده با هم دارای تعداد دندانه های یکسانی باشند. از این چرخ دنده در کاربردهایی که نیاز به سرعت ثابت دارند، استفاده می شود.

چرخ دنده حلزونی
چرخ دنده حلزونی که به چرخ دنده های استوانه ای یا چرخ دنده های پیچ نیز معروف هستند، برای استفاده در انواع گیربکس حلزونی با محورهای غیر موازی و غیر متقاطع ساخته شده اند. طراحی این چرخ دنده ها به گونه ای است که یک ماردون، چرخ دنده را می چرخاند اما در برخی از نسبت ها، چرخ دنده نمی تواند چرخش پیچ یا ماردون را تغییر دهد. این ویژگی برای دستگاه یا ماشین هایی که نیاز به خاصیت قفل شوندگی دارند، بسیار کاربردی است. از جمله معایب این چرخ دنده ها راندمان کمتر و اصطکاک زیاد آن ها است.

همچنین به دلیل اصطکاک زیاد در حین کار، نیاز به روانکاری بیشتری هم دارند تا عملکرد مناسبی داشته باشند. چرخ دنده های حلزونی معمولاً از جنس برنز (برنجی) است و ماردون را معمولاً از جنس فولاد می سازند. برای آشنایی بیشتر با خاصیت عدم برگشت پذیری، پیشنهاد می کنیم مقاله گیربکس برگشت ناپذیر- خود قفل شونده را مطالعه فرمایید.

چرخ‌دنده داخلی چیست؟
چرخ‌دنده داخلی، به‌عنوان چرخ‌دنده رینگی یا حلقه نیز شناخته شده و دندانه‌های آن در قسمت داخلی استوانه قرار دارند. از جمله مزایای این چرخ‌دنده‌ها می‌توان به اشغال فضای کوچک، تولید صدای کم، لرزش پایین، کاهش دور نسبتاً بالا مناسب هستند.

کاربرد چرخ‌دنده داخلی چیست؟

کاربرد چرخ‌دنده داخلی برای گیربکس‌های خورشیدی و کوپلینگ دنده سر شافت است. اگر یک چرخ‌دنده ساده خارجی با چرخ‌دنده داخلی درگیر شود، جهت چرخش این دو چرخ‌دنده با یکدیگر هم جهت است؛ درحالی‌که هنگام درگیری دو چرخ‌دنده خارجی با هم جهت چرخش آن‌ها خلاف جهت همدیگر است.

نتیجه گیری

همانطور که گفتیم، هریک از این چرخ دنده ها در گیربکس های خاصی استفاده می شوند و برای انتخاب نوع گیربکس و چرخ دنده باید ابتدا نیازهای مختلف را سنجیده و سپس آن ها را با مشخصات فنی گیربکس مطابقت دهید. با توجه به گستردگی چرخ دنده ها و گیربکس های صنعتی، انتخاب آن ها ممکن است کاری دشوار باشد و نیاز به راهنمایی داشته باشید. کارشناسان ما در وبسایت کالا صنعتی آماده ارائه مشاوره تخصصی رایگان در زمینه انتخاب و خرید گیربکس صنعتی متناسب با نیاز شما هستند و می توانید از طریق وبسایت کالا صنعتی از این خدمات بهره مند شوید.

منبع: https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3/257/%D8%AA%D9%81%D8%A7%D9%88%D8%AA-%DA%86%D8%B1%D8%AE-%D8%AF%D9%86%D8%AF%D9%87-%D8%B3%D8%A7%D8%AF%D9%87-%D9%88-%D9%87%D9%84%DB%8C%DA%A9%D8%A7%D9%84-%D8%AF%D9%86%D8%AF%D9%87-%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%D9%85%D8%A7%D8%B1%D9%BE%DB%8C%DA%86%DB%8C-%D9%88-%D9%85%D8%AE%D8%B1%D9%88%D8%B7%DB%8C

انواع درایو اینورتر تکو
درایو اینورتر تکو در انواع و مدل های مختلفی طراحی و تولید میشود. از این رو انواع متنوع اینورتر تکو پاسخگوی تمام نیازهای مصرف کنندگان و مشتریان است. در ادامه به معرفی مهم ترین انواع اینورتر تکو و ویژگی های آن ها می پردازیم.

اینورتر TECO سری S310
اینورتر TECO سری E310
اینورتر TECO سری S310

نقد و بررسی اینورتر تکو S310
اینورتر تکو S310 تقریباً پر کاربردترین مدل اینورتر تکو به شمار می رود. اینورتر تکو S310 طراحی و تولید شده توسط کمپانی تکو می باشد. این شرکت تاسیس سال ۱۹۵۶ میلادی در کشور تایوان است. برند TECO از برندهای شناخته شده در زمینه اینورتر و کنترل دور در کشور ایران به شمار می‌رود. درایو تکو S310 در توان های 0.5 اسب تا 2 اسب تولید شده است. این نوع اینورتر به جهت کوچک بودن در نوع خود مناسبترین نوع کنترل دور از لحاظ اقتصادی است. چنانچه به دنبال کنترل دوری هستید که هم از لحاظ کیفی و هم از لحاظ قیمت، مناسب باشد ، پیشنهاد ما به شما اینورتر تکو S310 است.

ویژگی های اینورتر تکو S310
اینورتر تکو در بیشترین توان دارای ابعاد ۷۹ در ۱۶۰ در ۱۴۵ میلیمتر می باشد دارای ولوم کنترل دور الکتروموتور روی پنل اینورتر بوده و ترمینال هایی مجزا جهت نصب کابل های فرمان و قدرت دارد. دارای پایه های مشخص جهت نصب در تابلو برق مطابق با مشخصات و همچنین هیت سینک و فن خنک کننده جهت مدارات و سخت افزار داخلی است که محافظ حذف نویز از فن نیز ضمیمه آن است. قابلیت جدا نمودن صفحه کلید (کی پد) اینورتر توسط کابل شبکه RJ45. این نوع اینورتر در دو مدل BCD و D موجود است که در سری D از این نوع اینورتر ترمز داخلی و نیز پورت RS485 وجود ندارد ،علت آن نیز پایین آوردن سطح قیمت اینورتر است، چرا که در اکثر کاربردهای کوچک نیازی به این دو گزینه نمی باشد، بطور مثال استفاده در نانوایی ها و غیره. البته اینورتر تکو S310 یک مدل سوم هم دارد که به جهت کاربردهای کمتری که دارد ،خیلی مورد اقبال واقع نشده است و لذا تامین کنندگان اینورتر تکو نیز خیلی شوقی در تامین آن ندارند، نام این مدل از اینورتر تکو سری S310E است.

دارای رزولوشن 0.01 هرتز و قابلیت جدا شدن کی پد و فرمان پذیری استارت به سه روش مختلف، تغییر فرکانس طی چهار حالت متفاوت، آسان بودن و راحتی در انجام تنظیمات و تغییرات پارامترها، نمایش هر شش پارامتر ( جریان ،ولتاژ خروجی ،ولتاژ DCBUS، سرعت ،فرکانس، دما )،خروجی دادن گشتاور به میزان ۱۵۰ درصد در فرکانس 6 هرتز. دارای عملکرد راه اندازی در لحظه اتصال برق بدون حضور کلید استارت ،دارای عملکرد شروع به کار دوباره کنترل دور به محض قطع شدن ناگهانی برق ،توقف اینورتر طی دو روش لحظه‌ای و کاهشی ،امکان زمان بندی روشن و خاموش شدن درایو. امکان ارتباط به 32 نقطه از طریق درگاه صنعتی MODBUS و RS485 . امکان حفاظت در مقابل ۲۶ خطای متفاوت به خصوص بیشینه بار، حرارت بالا ،جریان بیشتر از حد ،ولتاژ بیشتر از حد، دور معکوس. امکان اعمال DC به خروجی و امکان برنامه ریزی جهت عملکرد فن.

کاربردهای اینورتر تکو S310
اینورتر تکو سری S310 با توجه به کوچک ترین نوع درایو از این مجموعه نسبت به دیگر خانواده‌ها ،محبوبیت بالایی برای خود کسب کرده است. تغذیه برق ورودی برای آن تک فاز بوده و برای قدرت های نیم اسب تا دو اسب موجود است. از این نوع اینورتر در مصارف مختلفی همچون صنایع پخت، صنعت بسته بندی، موتور اسپیندل، ماشین های کار با طلا، نوار نقاله ها و فن میتوان استفاده کرد. مدل های گوناگون S310 با توجه به مصارف مربوطه به شرح زیر است:

نوع D : بدون رله خروجی و نداشتن حالت نصب مقاومت ترمز
نوع BCD : وجود رله در خروجی و نیز حالت نصب مقاومت ترمز
نوع فن دار و بدون فن
نوع پالسی
یادآوری می گردد تمامی برنامه های موجود در حافظه اینورتر تکو به صورت پیش فرض است که جنبه عام دارد و مطابق با دستورالعمل های روتین و معمول ثبت شده است. لذا در مصارف خاص و ضروری برای استفاده های ویژه و مورد نیاز، باید پارامترهای مربوط طبق الگوی مناسب تنظیم گردند. اینورتر TECO تولید کمپانی TECO تایوان علیرغم کیفیت خوبی که دارد دارای قیمتی فوق العاده عالی و اقتصادی است. اینورتر TECO به جهت برخورداری از دو گزینه قیمت مناسب و کیفیت خوب ،به سهولت توانسته است در صنعت و کاربردهای مختلف جای خود را باز کند. اینورتر TECO یکی از برندهای معتبر و معروف جهت کنترل دور الکتروموتور در صنایع مختلف کشور محسوب می‌شود. اینورتر TECO جهت کاربردهای مختلف دارای مدل های متعددی است. یکی از این مدل ها اینورتر TECO سری E310 است.

اینورتر TECO سری E310

نقد و بررسی اینورتر تکو سری E310
سری E310 اینورتر TECO جهت کاربردهای عمومی و نیمه سنگین بسیار پرطرفدار است ،اینورتر TECO E310 در دو رده تکفاز و سه فاز تولید می‌شود. سری E310 تکفاز دارای رنج‌های توانی 1.5 کیلووات تا 3.7 کیلووات است. رنج توانی E310 سه فاز نیز شامل توانهای 1.5 و 2.2 و 4 کیلووات است. در ادامه به معرفی مهمترین ویژگی های این مدل میپردازیم.

امکان راه اندازی الکتروموتور و کنترل سرعت از طریق دو مرجع فرکانس و همچنین دو مرجع راه اندازی
امکان اتصال اینورتر به ۳۲ دستگاه از طریق شبکه های صنعتی RTU و ASCII و همچنین اینترفیس RS485
یکی از ویژگی‌های اینورتر TECO سری E310 قابلیت ارتباط از طریق کد های ASCII علاوه بر شبکه RTU است، گزینه‌ای که در دیگر اینورترها وجود ندارد.
وجود کنترل PID در اینورتر TECO E310
گشتاور خیلی عالی به اندازه ۱۵۰ درصد در فرکانس واحد
مجهز به ورودی و خروجی آنالوگ
کاربرد اینورتر TECO سری E310 در جرثقیل های سقفی
یکی از کاربردهای ویژه اینورتر TECO مدل E310 در راهبرهای جرثقیل سقفی است. در جرثقیل های سقفی دو الکتروموتور به صورت همزمان در حرکت طولی راه اندازی می شوند، جهت تحقق این امر می‌توان از اینورتر TECO سری E310 استفاده نمود.

نکته: لازم به توضیح است جهت انتخاب قدرت مناسب برای راه اندازی الکتروموتور های حرکت طولی جرثقیل باید از اینورتری استفاده نمود که توان آن از مجموع توان های هر دو الکتروموتور حرکت طولی جرثقیل بیشتر باشد. به عنوان مثال برای دو الکتروموتور با توان هر کدام 0.75 کیلووات، بهترین گزینه جهت انتخاب اینورتر، توان 2.2 کیلووات است.

قیمت اینورتر تکو
اینورترها به دلیل عملکرد کنترلی که دقت و حساسیت زیادی دارد، معمولا قیمت بالایی دارند. همچنین اینورترهای برند خارجی به دلیل قیمت دلار و شرایط سیاسی اقتصادی حاکم بر جامعه، دارای تنوع قیمت بالایی هستند. اینورتر تکو یکی از محصولاتی است که علاوه بر قیمت مناسب کارایی بسیار بالایی دارد. در ادامه با عوامل ثابت تاثیر گذار بر قیمت اینورتر تکو آشنا میشویم.

توان و جریان ورودی و خروجی اینورتر تکو
جنس بدنه و برد و مقاومت در برابر ضربات مکانیکی
امکانات جدید
ابعاد فیزیکی درایو اینورتر تکو
جهت استعلام از قیمت روز اینورتر تکو با کارشناسان فروش سایت کالاصنعتی در تماس باشید.

خرید اینورتر تکو
در هنگام انتخاب و خرید اینورتر هر نوع از اینورتر بایستی به نکات مهم و پارامترهایی توجه کنید تا انتخاب درستی در میان انواع متنوع و مختلف اینورتر داشته باشید این اصل در برند اینورتر تکو نیز برقرار است در ادامه نگاهی به مهم ترین پارامترها در هنگام خرید و انتخاب اینورتر می پردازیم:

کاربری مدنظر و توجه به بار متصل
نوع ولتاژ ورودی و خروجی اینورتر
ابعاد موتور و ابعاد محل نصب
قابلیت ذخیره جریان و انرژی در اینورتر
درجه حفاظت درایو اینورتر تکو
نیازهای موتور یا دستگاه متصل به درایو تکو
شرکت اینورتر تکو TECO
شرکت الکترونیکی و ماشین کاری تکو در سال 1956 برای تولید موتور در تایوان تأسیس شد. امروزه TECO به یک گروه تجاری بزرگ تبدیل شده است که با حوزه کاری در زمینه‌های مختلفی مانند: تجهیزات الکتریکی سنگین، لوازم خانگی، فناوری اطلاعات، ارتباطات، قطعات الکترونیکی ، مهندسی زیرساخت و سرمایه‌گذاری مالی 100 شهر را در بیش از 40 کشور در 5 قاره اصلی پوشش می دهد. به منظور ساخت یک نام تجاری کلان و با کیفیت در سطح جهانی، شرکت TECO علاوه بر تداوم توسعه عمیق کسب و کارهای اصلی خود، یک برنامه توسعه در جهت مشاغل با ارزش افزوده بالا و فناوری‌های پیشرفته مانند محصولات هوشمند و راه حل های سیستماتیک دارد که هدف اصلی آن صرفه‌جویی در انرژی، کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، هوشمندسازی و اتوماسیون است. شرکت TECO دارای یک موسسه تحقیقاتی قوی می‌باشد که در زمینه‌های مختلف مانند تحقیقات بازار، توسعه، طراحی و تحلیل محصولات جدید و نوآورانه با تکنولوژی بالا فعالیت می‌کند. این موسسه از سال 2004 تأسیس شده و هرساله بیش از 100 اختراع ثبت می‌کند که شتاب بالایی برای توسعه نوآورانه گروه تکو ایجاد کرده‌ است. فناوری‌های این موسسه بر روی طراحی و توسعه‌ی موتور، کنترل موتور، کنترل صنعتی، ربات، شبکه صنعتی، لوازم خانگی و لوازم تجاری، طراحی مکانیزم، توسعه نرم‌افزاری، پردازش سیگنال، ماشین برقی و ... متمرکز است.

شرکت تکو در زمینه های مختلفی مشغول به فعالیت است که ازجمله آن می‌توان به لوازم‌خانگی، موتورهای صنعتی، محصولات اتوماسیون صنعتی، توربین‌های بادی و... اشاره کرد. اینورتر تکو یکی از تولیدات مهم و اساسی کمپانی Teco به شمار میرود. محصولات مهم شاخه الکتریکال این شرکت شامل: اینورتر، پی ال سی، مینی پی ال سی، سرو موتور، منابع تغذیه، رله و دیگر ادوات شبکه‌های توزیع برق است. بی شک اینورتر تکو یکی از بی نظیرترین محصولات کمپانی تکو است که علاوه بر تکنولوژی روز دنیا ،دارای قیمتی کاملا رقابتی و اقتصادی است. اینورتر دستگاهی صنعتی محسوب می‌شود که کارایی آن، کنترل سرعت الکتروموتور سه فاز بدون کاهش قدرت و گشتاور موتور می‌باشد. اینورتر ها ظرفیت‌های مختلفی دارند که بر اساس توان الکتروموتور، قابل انتخاب هستند.

آزمایشگاه موسسه تحقیقاتی تکو
موسسه تحقیقاتی تکو به‌ طور عمده دارای دو آزمایشگاه است:

آزمایشگاه کنترل الکترونیکی و تکنولوژی انرژی
این آزمایشگاه به‌ طور عمده تحقیقات R&D را در سه حوزه‌ی اصلی "پاسخگویی بالا"، "دقت بالا" و "ثبات بالا" برای تجهیزات کنترل صنعتی و مشارکت با واحدهای تجاری در طراحی نمونه ماشین، طراحی مکانیسم یکپارچه، طراحی و تجزیه تحلیل مدارهای الکتریکی انجام می‌دهد. این آزمایشگاه دارای دستاوردهایی شامل موارد زیر می‌باشد:

سرورهای عمومی و اختصاصی
موتور + درایو
درایو + PLC
عملکردهای سفارشی مختلف (ماشین نساجی، صفحه نمایه و غیره)

آزمایشگاه ماشین‌آلات و فناوری
این آزمایشگاه به‌طور فعال درحال توسعه موتورهای جدید با عملکرد بالا است. همچنین تجزیه و تحلیل دفع گرما برای محصولات، از جمله موارد کوچک مانند اینورتر و درایوها و موارد بزرگ مانند موتورهای برقی و موتورهای بزرگ در این آزمایشگاه انجام می‌شود.

با توجه به افزایش قیمتها و نیاز مبرم صنایع به اینورتر، شرایط انتخاب و خرید اینورتر به دو بخش کیفیت مناسب و قیمت مناسب تقسیم شده است. تا چندی پیش برندهایی مانند اینورتر LS و دلتا جزو درایو هایی با قیمت مناسب و عالی و در عین حال با کیفیت به شمار میرفتند. اما در چند مدت اخیر به جهت تغییراتی که در اقتصاد کشور و خصوصا در نرخ ارز اتفاق افتاد، شرایط به گونه ای رقم خورد تا این درایو ها به شدت افزایش قیمت داشته باشند، همزمان و متناسب با این اتفاق، اینورتر هایی مانند اینورتر TECO بلافاصله بعنوان اینورترهایی پرطرفدار جای خود را در صنعت و بازار باز نمودند. علاوه بر قیمت مناسب اینورتر TECO پاسخ و عملکرد اینورتر TECO در صنعت فوق العاده عالی بوده است، به همین جهت در میان اینورترهای موجود، اینورتر TECO بهترین گزینه جهت کسب دو پارامتر کیفیت مناسب و قیمت مناسب در حال حاضر است. مجموعه کالاصنعتی تحت عنوان عاملیت فروش اینورتر TECO در کل کشور ،این افتخار را دارد تا اینورتر TECO را در مدل های مختلف و با کیفیت جهت کاربردهای متفاوت به مشتریان عزیز در کمترین زمان و با بهترین قیمت به صورت فروش غیر حضوری و اینترنتی ارائه نماید.

قابلیت ها و ویژگی های اینورتر TECO مدل E310 چیست؟
امکان راه اندازی الکتروموتور و کنترل سرعت از طریق دو مرجع فرکانس و همچنین دو مرجع راه اندازی.
امکان اتصال اینورتر به ۳۲ دستگاه از طریق شبکه های صنعتی RTU و ASCII و همچنین اینترفیس RS485.
نکته: یکی از ویژگی‌های اینورتر TECO سری E310 قابلیت ارتباط از طریق کد های ASCII علاوه بر شبکه RTU است ،گزینه‌ای که در دیگر اینورترها وجود ندارد.

وجود کنترل PID در اینورتر TECO E310
گشتاور خیلی عالی به اندازه ۱۵۰ درصد در فرکانس واحد.
مجهز به ورودی و خروجی آنالوگ.
کاربرد اینورتر TECO سری E310 در جرثقیل های سقفی چیست؟
یکی از کاربردهای ویژه اینورتر TECO مدل E310 در راهبرهای جرثقیل سقفی است. در جرثقیل های سقفی دو الکتروموتور به صورت همزمان در حرکت طولی راه اندازی می شوند، جهت تحقق این امر می‌توان از اینورتر TECO سری E310 استفاده نمود.

منبع: https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/352/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D9%88%D9%86/%D8%A7%DB%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B1/%D8%A7%DB%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B1-%D8%AA%DA%A9%D9%88-teco

گرچه الکتروموتورها از نظر عملکرد الکتریکی شباهت بسیار زیادی به هم دارند اما به دلیل اینکه برای استفاده در کاربردهای مختلف طراحی می شوند، از نظر ویژگی های فیزیکی، ظاهری و مکانیکی با یکدیگر تفاوت دارند. یکی از این تفاوت ها در نحوه نصب موتور است؛ برخی از موتورها برای نصب به صورت افقی طراحی شده اند و برخی دیگر به صورت عمودی نصب می شوند. الکتروموتور عمود نصب که با نام الکتروموتور عمودی نیز از آن نام می برند، به طور خاص برای کاربردهایی طراحی شده است که موتور به صورت عمودی نصب می شود و روتور به سمت پایین کشیده می شود؛ به عنوان مثال در پمپ های چاه عمیق، تأسیسات فاضلاب، تصفیه خانه های آب و ... .

این نوع الکتروموتور به دلیل طراحی خاص خود، نیاز به کوپلینگ را از بین می برد و در نتیجه سیستم فشرده تر و کارآمدتری ایجاد می کند. بارگذاری جرمی در موتورهای افقی به صورت شعاعی است اما در الکتروموتور عمود نصب بارگذاری به صورت محوری است؛ بنابراین این موتورها از یاتاقان های رانش استفاده می کنند. با این حال، توجه به این نکته ضروری است که این موتورها به دلیل طراحی خاص خود نیاز به تعمیر و نگهداری بیشتری دارند و روانکاری منظم و نظارت دوره ای بر سایش یاتاقان ها برای اطمینان از عملکرد بهینه دستگاه و طول عمر آن بسیار ضروری است. برای آشنایی بیشتر با انواع دینام صنعتی مقاله معرفی الکتروموتورها را مطالعه فرمایید. در این مقاله به بررسی انواع الکتروموتور عمود نصب می پردازیم و کاربردها، نحوه نصب و روش های تعمیر و نگهداری آن ها را بیان می کنیم.

کاربردهای الکتروموتور عمود نصب

موتورهای عمودی به عنوان «موتورهایی با هدف مشخص» تلقی می شوند و در درجه اول برای پمپ ها و سپس برای سایر کاربردهایی که اینرسی کم و گشتاور متغیر دارند استفاده می شوند؛ این در حالی است که موتورهای افقی برای هر دو کاربرد گشتاور متغیر و گشتاور ثابت مانند پمپ، فن، کمپرسور، جرثقیل و نوار نقاله ها استفاده می شوند. در ادامه برخی از کاربردهای الکتروموتور عمود نصب را شرح می دهیم:

1) سیستم های پمپاژ: الکتروموتور عمودی به طور گسترده ای در کاربردهای پمپاژ مانند چاه های عمیق، تصفیه خانه های آب و فاضلاب، سیستم های آبیاری و پالایشگاه ها استفاده می شود. این موتورها عملکرد قابل اطمینانی برای پمپ های گریز از مرکز عمودی، پمپ های شناور و پمپ های توربین عمودی ارائه می دهند.

2) سیستم های تهویه مطبوع (HVAC): دومین کاربرد پر استفاده الکتروموتور عمود نصب در سیستم های گرمایش، سرمایش و تهویه مطبوع (HVAC) است که معمولاً در واحدهای هواساز (AHU)، برج های خنک کننده و فن های کندانسور استفاده می شوند.

3) ماشین آلات صنعتی: این موتورها همچنین در ماشین آلاتی که نیاز به طراحی فشرده و کم حجمی دارند، نیز استفاده می شوند؛ به عنوان مثال سنگ شکن ها، میکسرها، نوار نقاله، همزن های صنعتی و سایر تجهیزات مورد استفاده معادن، ساخت و ساز و صنایع تولیدی.

4) تولید برق: موتورهای عمودی نقش مهمی در کاربردهای تولید برق مانند نیروگاه های برق آبی و توربین های بادی دارند. از این موتورها برای به حرکت درآوردن ژنراتورهای که انرژی مکانیکی را به الکتریکی تبدیل می کند، استفاده می شود.

5) کاربردهای دریایی: علاوه بر موارد فوق، از الکتروموتور عمود نصب در کاربردهای دریایی مانند سیستم های محرکه کشتی و سکوهای دریایی نیز استفاده می شود. این موتورها حتی در محیط های سخت دریایی نیز عملکرد خوب و قابل قبولی دارند.

برای انتخاب یک الکتروموتور عمودی مناسب باید چندین پارامتر نظیر سرعت و دور موتور، توان، نحوه نصب، جنس بدنه و ... را در نظر بگیرید. رعایت دقیق دستورالعمل های نصب به خصوص در موتورهای عمود نصب بسیار حائز اهمیت است و در صورت سهل انگاری می تواند منجر به مشکلات جدی عملیاتی شود. لذا اگر از یک الکتروموتور که قابلیت نصب عمودی ندارد، در جایی غیر از حالت افقی استفاده نمایید، منجر به آسیب های جدی و جبران ناپذیر به موتور و تجهیزات متصل به آن می شود. الکتروموتورهای عمود نصب، بر روی پلاک خود با حرف V که مخفف VERTICAL یا عمودی است، مشخص شده اند. برای آشنایی بیشتر با کاربرد موتورها، مقاله کاربرد الکتروموتور را مطالعه فرمایید.

مشخصات فنی الکتروموتور عمود نصب

همانطور که گفتیم برای انتخاب یک موتور عمودی مناسب باید پارامترهای مختلفی مانند توان، گشتاور، سرعت و درجه حفاظتی و سایر مواردی که نیاز دارید را مشخص کرده و بر اساس آن ها الکتروموتور مورد نظر را انتخاب نمایید. مشخصات فنی الکتروموتور عمود نصب با توجه به کاربرد آن تغییر می کند ولی به طور کلی شامل موارد زیر می شود:

این موتورها با محدوده توان 0.18 تا 280 کیلووات (0.25 تا 375 اسب بخار) تولید می شوند.
به دلیل استفاده از سیم پیچ هایی با عایق حرارتی F، این موتورها تا 52 درجه سانتی گراد تحمل دمایی دارند. برای آشنایی با مفهوم عایق حرارتی، مقاله کلاس حرارتی الکتروموتور را مطالعه فرمایید.
جهت چرخش این موتورها پاد ساعتگرد است.
الکتروموتورهای عمودی آلودگی صوتی کمتری نسبت به موتورهای افقی دارند.
همچنین ظرفیت کف گرد الکتروموتور، در موتورهای عمودی افزایش یافته است.
نصب الکتروموتور عمودی
پس از انتخاب موتور باید برای نصب آن برنامه ریزی های لازم را انجام دهید. برای نصب الکتروموتور عمودی ابتدا محل آن را مشخص کنید و پس از اطمینان از اینکه همه تجهیزات مورد نیاز برای نصب را در اختیار دارید، موارد زیر را انجام دهید.

ابتدا اطمینان حاصل کنید که ساختار نصب می تواند وزن موتور و تجهیزات متصل به آن را تحمل نماید.
موتور را به صورت عمودی دقیقاً تراز کنید.
از براکت یا آداپتورهای مناسب برای محکم کردن موتور روی سازه استفاده کنید. این نوع الکتروموتورها منحصراً در حالت عمودی بر پایه فلنج خود نصب می شوند. پایه باید کمترین لنگی را با شفت عمود بر آن داشته باشد تا آسیبی به موتور وارد نشود.
پیش از اتصال الکتریکی موتور، اقدامات امنیتی لازم را بررسی نمایید.
کابل های منبع تغذیه را طبق دستور العمل سازنده به پایانه های موتور متصل نمایید.
اتصال ارت (Earth) را برای جلوگیری از خطرات الکتریکی برقرار نمایید.
با استفاده از ابزارهای تراز دقیق، محور موتور را با محور تجهیزات متحرک تراز کنید.
مکانیزم کوپلینگ موتور و سایر تجهیزات را بررسی و در صورت نیاز از کوپلینگ مناسب تری استفاده نمایید.
پس از بررسی مجدد تمامی اتصالات و اطمینان از محکم بودن آن ها، موتور را روشن نمایید.
پس از روشن کردن موتور، عملکرد آن را بررسی نمایید و علت و منبع هرگونه صدا یا ناهنجاری غیرعادی را بیابید.
تعمیر و نگهداری الکتروموتور عمود نصب

اصلی ترین مواردی که در تعمیر و نگهداری الکتروموتور عمود نصب باید در نظر بگیرید روانکاری و نصب مناسب این تجهیزات است که در ادامه برای هریک از این موارد نکاتی را ذکر می کنیم.

روغن کاری مناسب الکتروموتور عمود نصب
یکی از علل اصلی خرابی زودرس بلبرینگ در موتورهای عمود نصب، استفاده از روانکار نامناسب است. روانکاری مناسب، مهم ترین بخش تعمیر و نگهداری الکتروموتور عمود نصب است و باید بر اساس عواملی مانند دما، رطوبت، آلودگی های محیط، سرعت موتور و نوع بلبرینگ ها، روغن مناسب را انتخاب نمود. پیشنهاد می کنیم انتخاب روغن را بر اساس دستورالعمل های شرکت سازنده انجام دهید که معمولاً بر روی پلاک یا درون کاتالوگ محصول درج می شود. از جمله نکاتی که برای روغن کاری مناسب الکتروموتور عمود نصب باید در نظر بگیرد عبارتند از:

بلبرینگ‌های کف گرد که امکان انتقال نیروی خارجی را فراهم می‌کنند، نیازمند مراقبت برای عملکرد بهینه هستند. نکته قابل توجه این است که باید روغن‌کاری موتورهای عمودی به درستی اجام گیرد.
تغییر ویسکوزیته روغن ممکن است باعث نشت یا گرم شدن بیش از حد شود.
روغن ها را ترکیب نکنید. ممکن است با هم سازگار نباشند.
اگر مقدار روغن موجود در الکتروموتور مناسب نباشد، سبب حرکت کند الکتروموتور میشود که درنهایت منجر به سوختن آن می‌گردد.
اندازه گیری مقدار روغن در هنگامی انجام شود که موتور خنک باشد.
اگر از کویل‌های خنک کننده آب استفاده می شود، نشت آب را بررسی کنید.
چرخاندن شفت روتور به صورت دستی ممکن است به آچار تسمه ای نیاز داشته باشد زیرا بارگذاری رو به پایین روی بلبرینگ کف گرد است.
هنگام سرویس موتور، روغن روان کننده را تخلیه و تعویض کنید.
از روشن کردن الکتروموتور عمودی بدون اتصال به تجهیز خودداری کنید زیرا سبب تخریب بلبرینگ ها و باقی اجزا می‌گردد.
نکاتی برای نصب مناسب الکتروموتور عمودی
پیش از راه اندازی الکتروموتور عمودی، باید از روغن کاری آن اطمینان حاصل کنید زیرا در صورت کم بودن روغن، موتور به صورت خشک و کند کار می کند و در ادامه با افزایش حرارت موجب سوخت موتور می شود. اندازه گیری روغن باید در زمانی که موتور سرد است انجام گیرد.
یکی از نکات بسیار مهم در خصوص تعمیر و نگهداری الکتروموتور عمود نصب، راه اندازی آن در زیر بار است؛ این موتورها اگر بدون بار راه اندازی شوند، دچار آسیب در بلبرینگ و سایر قسمت ها می شوند.
الکتروموتور عمودی، لرزش بیشتری را نسبت به موتورهای افقی تجربه می کند، زیرا موتورهای افقی پایه دار به صورت محکم بر روی یک سطح سخت متصل می شوند ولی در موتورهای عمودی فقط قسمت پایینی به فلنج متصل می شود و سایر قسمت ها آزاد هستند. نصب صحیح پمپ، به اندازه نصب موتور روی سر پمپ مهم است.
طراحی سیستم های پمپاژ عمودی باید گونه ای باشد که خارج از منطقه بحرانی کار نمایند. اگر الکتروموتور و پمپ در نزدیکی منطقه بحرانی سیستم کار کنند، امکان شکست ناشی از ارتعاش را وجود دارد.
انواع الکتروموتور عمودی

انواع الکتروموتور عمودی را می توان بر اساس نوع شفت آن ها به دو گروه سالید شفت (شفت نری، شفت تو پر) و هالوشفت (شفت توخالی) دسته بندی کرد. در مدل سالید شفت، پمپ به انتهای الکتروموتور متصل می شود و از این موتورها بیشتر در پمپ ها و مخازن کم عمق استفاده می شود. در مقابل از الکتروموتورهای عمودی هالوشفت بیشتر در پمپ های چاه عمیق استفاده می شود؛ در این موتورها، سر پمپ از شفت الکتروموتور عبور کرده و در بالای موتور کوپل می شود. همچنین موتورهای عمودی هالوشفت، معمولاً در مواردی که قابلیت تنظیم آسان مزیت به شمار رود، استفاده می شوند.

علاوه بر نوع شفت، انواع الکتروموتور عمودی بر حسب بار محوری نیز به سه گروه بار معمولی، بار زیاد و بار خطی دسته بندی می شوند. بار محوری بالا، ضریبی از بار محوری معمولی است؛ مثلاً 175 درصد، 250 یا 300 درصد بار معمولی. موتورهای پمپ خطی کمی نسبت به سایر مدل های این موتورها متفاوت است، چراکه در خط لوله پمپ قرار دارد و هیچ نیروی خارجی به شفت الکتروموتور انجام نمی گردد.

اجزای الکتروموتور عمود نصب
به طور کلی الکتروموتورها (فارغ از نوع نصب) دارای بخش های زیر هستند:

بلبرینگ
پوشش بلبرینگ (یاتاقان)
روتور + سیم پیچ
استاتور
نگهدارنده
فن
پوشش فن
جعبه برق (ترمینال)

اجزای الکتروموتور عمود نصب هم شامل موارد فوق است ولی بعضی از قطعات تقویت شده یا به صورت انحصاری برای کاربردهای عمودی طراحی شده اند؛ به عنوان مثال:

بلبرینگ الکتروموتور عمودی
در الکتروموتور عمودی از یک بلبرینگ کف گرد به همراه بلبرینگ راهنما استفاده می شود. انتخاب بلبرینگ کف گرد بر اساس بار و نیروی وارد بر موتور انجام می شود و 10 تا 1000 برابر بار محوری روی یک الکتروموتور افقی را تحمل می کند. طراحی موتورهای عمودی به گونه ای است که بار زیادی را در محور شفت تحمل کند اما میزان تحمل بارهای شعاعی در این موتورها پایین است. در ادامه برخی از رایج ترین انواع بلبرینگ الکتروموتور عمودیکه در واقع یکی از مهم ترین اجزای الکتروموتور عمودنصب نیز به شمار می رود را بررسی می کنیم:

بلبرینگ راهنما: بلبرینگ راهنما، نگهدارنده انتهای (پایین) محور موتور است و در برابر رانش لحظه ای مقاومت می کند. برای بلبرینگ راهنما، معمولاً از یک بلبرینگ شیار عمیق که با گریس روانکاری شده است، استفاده می کنند. این قطعه در حالت کارکرد معمولی دستگاه، تحت بار کم یا بدون بار است.
بلبرینگ کف گرد: بلبرینگ کف گرد در بالای الکتروموتور قرار می گیرد و معمولاً از یک یا چند بلبرینگ تماس زاویه ای تشکیل می شود. بار محوری اعمال شده توسط پمپ، تعداد و نوع بلبرینگ های مورد استفاده در این قسمت را مشخص می کند.
بلبرینگ های تماس زاویه ای: بلبرینگ های تماس زاویه ای، رایج ترین نوع بلبرینگ مورد استفاده در الکتروموتور عمودی هستند که برای تحمل بارهای محوری استفاده می شوند. دو بلبرینگ پشت سر هم برای 175 درصد بار محوری معمولی و سه بلبرینگ پشت سر هم برای 250 درصد بار محوری معمولی روی هم قرار می گیرند.
رولبرینگ کروی: از رولبرینگ کروی زمانی استفاده می شود که قرار است بارهای محوری بسیار بالا به موتور اعمال شود؛ مثلاً در چاه های بسیار عمیق، که نیروی اعمال شده برای حرکت آب بسیار زیاد است. رولبرینگ های کروی می توانند 300 تا 500 درصد بار محوری معمولی را تحمل کنند.
نتیجه گیری: الکتروموتورهای عمودی کاربردهای بسیار زیادی در صنایع مختلف دارند، ولی به دلیل طراحی خاص خود، نگهداری آن ها کمی سخت تر و پیچیده تر از سایر الکتروموتورها است. پیش از انتخاب این الکتروموتورها باید به درستی نیازهای مد نظر خود از قبیل توان، گشتاور، سرعت و دور موتور و ... را بررسی کنید و سپس اقدام به خرید الکتروموتور عمود نصب نمایید. کارشناسان ما در وبسایت کالا صنعتی در تمامی این مراحل از انتخاب گرفته تا خرید، نصب، راه اندازی و تعمیر و نگهداری همراه شما هستند و می توانید به صورت رایگان مشاوره های فنی لازم را دریافت کنید.

منبع: https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1/603/%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%B9%D9%85%D9%88%D8%AF-%D9%86%D8%B5%D8%A8

یکی از چالش هایی که هنگام کار با الکتروموتورهای سه فاز با آن مواجه ایم، نحوه ی راه اندازی آن هاست. الکتروموتور های سه فاز به دلیل داشتن راندمان (بازدهی) بالا در صنایع مختلف و برای کاربردهای فراوان به کار برده می شوند. با این وجود اصلی ترین مشکلی که در زمان استفاده از آن ها برمی خوریم کنترل و نحوه ی راه اندازی آن ها می باشد. دلیل آن هم جریانی است که در هنگام استارت از شبکه می کشند هست. مخصوصا در الکتروموتورهای توان بالا، که باعث تریپ دادن (قطع کردن) کلید های محافظ مانند کلید اتوماتیک (MCCB)، کلید مینیاتوری (MCB)، فیوزها و دیگر تجهیزات حفاظتی و یا افزایش هزینه های برق و جریمه شدن می شود.

برای راه اندازی الکتروموتور و جلوگیری از مشکلات احتمالی روش های مختلفی به شرح زیر وجود دارد؛ که در این مقاله کلیات مهمی درمورد روش ستاره مثلث گفته میشود. به طور کلی الکتروموتور را میتوان به روش های زیر راه اندازی کرد:

راه اندازی مستقیم
استفاده از درایوهای کنترل دور موتور (اینورتر)
استفاده از سافت استارتر
روش ستاره مثلث
سربندی ستاره مثلث
الکتروموتورها در روش مستقیم به جریان راه اندازی بالایی احتیاج دارند که این جریان زیاد در شبکه اختلال ایجاد می کند. از طرفی استفاده از روش های 2 و 3 هم هزینه بر هستند لذا مقرون به صرفه ترین روش برای محدود کردن جریان راه اندازی، استفاده از روش ستاره مثلث می باشد. استفاده از روش ستاره مثلث با تایمر از پرکاربرد ترین روش ها برای محدود کردن جریان راه اندازی است.

آشنایی با سربندی های ستاره و مثلث
قبل از پرداختن به موضوع زمان تعویض ستاره مثلث بد نیست با سربندی های ستاره و مثلث آشنا شویم. الکتروموتور های سه فاز از سه کلاف (سیم پیچ) تشکیل شده اند که دو سر هر کلاف از تخته کلم یا محل قرارگیری ترمینال های موتور برای اتصال به برق سه فاز بیرون آمده اند؛ پس در نتیجه هر موتور سه فاز دارای شش ترمینال هست که با نام های U1,V1,W1,U2,V2,W2 نام گذاری می شوند.

مشخص است که هر یک از ترمینال های هم نام، سر و ته یک کلاف هستند، به عنوان مثال U1 و U2 سر و ته یک سیم پیچ در موتور است و به همین صورت برای دیگر ترمینال ها داریم. در صورت مشخص نبودن نام ترمینال های موتور میتوانید از مولتی متر هم استفاده کنید.

روش اتصال ستاره مثلث بسته به نوع موتور و نیازهای سیستم، انتخاب می‌شود.معمولا با توجه به نوع بار و گشتاور حرکتی مورد نیاز، الکتروموتورها با اتصال ستاره راه اندازی شده و بدنبال آن جهت افزایش گشتاور به حالت مثلث سوئیچ میشوند. برای اتصال و راه اندازی موتور کافی است ترمینال های U1,V1,W1 را به ترتیب به فاز اول، دوم و سوم وصل کرده و سه سر دیگر را به صورت شکل های زیر وصل کنید تا اتصال ستاره یا مثلث شکل گیرد.

مراحل سربندی از ستاره به مثلث
برای اینکه سر بندی ها از ستاره به مثلث برود لازم است تا سه مرحله طی شود که این مراحل به صورت زیر است:

منبع تغذیه به طور کامل قطع شود.
اتصالات ترمینال های کلاف موتور به حالت مثلث بسته شود.
مجددا منبع تغذیه وصل گردد.
مشخص است که انجام این مراحل در عمل امکان پذیر نمی باشد و باید تغییر سربندی از ستاره به مثلث در کسری از ثانیه و اتومات انجام گیرد. به همین دلیل برای اینکه بتوانیم این سر بندی ها را تغییر دهیم نیاز به سه عدد کنتاکتور داریم و برای اینکه مشخص کنیم پس از چه مدت زمانی سربندی ها از ستاره به مثلث تغییر پیدا کند نیاز به یک تایمر خواهیم داشت.

شکل زیر، نقشه مدار قدرت ستاره مثلث با استفاده از سه کنتاکتور است که در آن KM1 کنتاکتور اصلی، KM2 کنتاکتور ستاره و KM3 کنتاکتور مثلث می باشد.

سه فاز به کنتاکتور اول و از خروجی آن به U1,V1,W1 وصل می شود.
کنتاکتور دوم در ورودیشان به اتصال کوتاه می شود و خروجی آن به U2,V2,W2 متصل می گردد.
کنتاکتور سوم که به کنتاکتور مثلث معروف است ورودی آن به سه فاز و در خروجی به U2,V2,W2 وصل می گردد.

در روش ستاره مثلث ابتدا موتور با سربندی ستاره وارد مدار می شود زیرا در روش ستاره جریان راه اندازی حدود 33 درصد جریان راه اندازی به روش مستقیم می رسد. از طرفی به دلیل کم بودن گشتاور موتور در حالت ستاره، لازم است زمانی که موتور به 75 تا 80 درصد دور نامی رسید به حالت مثلث تغییر حالت دهد. پس اینجاست که باید زمان رسیدن به 75 تا 80 درصد دور نامی را بدانیم تا فرمان تغییر ستاره به مثلث را به کنتاکتورها دهیم.

روش های تعیین زمان ستاره مثلث
برای تعیین زمان تغییر وضعیت ستاره به مثلث به طور کلی چهار راه وجود دارد:

روش تاکومتر – کرنومتر
استفاده از محاسبات ریاضی
روش تایمر – آمپر
روش سنتی
روش تاکومتر – کرنومتر
در این روش موتور را در حالت ستاره استارت کرده و با تاکومتر سرعت شفت موتور را اندازه گیری می کنیم؛ همزمان با کرنومتر زمان رسیدن به 75 تا 80 درصد دور نامی را اندازه میگیریم. زمانی که طی مدت رسیدن به 75 تا 80 درصد دور نامی در کرنومتر ثبت میگردد زمان تغییر حالت ستاره به مثلث می باشد.

روش سنتی
در این روش افراد به کمک تجربه و گوش دادن به صدای دور موتور به طور تقریبی دور نامی الکتروموتور را تشخیص داده و زمان رسیدن به 75 تا 80 درصد دور نامی را اندازه گرفته و روی تایمر تنظیم می کنند.

جمع بندی

به طور کلی برای راه اندازی الکتروموتور چهار روش وجود دارد که یکی از این روش ها، روش ستاره مثلث است. در روش ستاره مثلث، موتور ابتدا با سربندی ستاره وارد مدار میشود؛ در حالت ستاره چون گشتاور الکتروموتور کمتر است باید دور موتور به 75 تا 80 درصد دور برسد و سپس به حالت مثلث تغییر وضعیت دهد. اما اینکه موتور چه تایمی نیاز دارد تا به این دور برسد و پاسخ به سوالات بیشتر در این مقاله توضیح داده شد. برای کسب اطلاعات بیشتر و مشاوره خرید انواع الکتروموتور و تجهیزات برق صنعتی با کارشناسان سایت کالا صنعتی در تماس باشید.

منبع: https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D8%B1%D9%82-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C-%D9%88-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D9%88%D9%86/1657/%D9%85%D8%B4%D8%AE%D8%B5-%DA%A9%D8%B1%D8%AF%D9%86-%D8%B2%D9%85%D8%A7%D9%86-%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D9%85%D8%AB%D9%84%D8%AB

یمت الکتروموتور موتوژن به عنوان بهترین برند الکتروموتور در ایران به صورت دوره ای توسط کارخانه به نمایندگی ها ارسال می شود. سعی بر آن است که در این صفحه آخرین لیست قیمت موتوژن تبریز بارگزاری شود تا مشتریان بتوانند به صورت یکجا به تمام قیمت ها دسترسی داشته باشند. لیست قیمت موتوژن در سال های اخیر به دلیل نوسانات قیمت مواد اولیه، آلومینیوم و مس که میتوان گفت جزو اجزای اصلی الکتروموتور به شمار می رود، دچار نوسانات زیادی شده و بسیاری از کاربران سایت کالا صنعتی همواره برای قیمت به روز آن دچار سردرگمی هستند. پیشنهاد کالا صنعتی بررسی قیمت ها بر روی بستر سایت و تک محصول ها است اما سعی بر آن است که لیست قیمت الکتروموتور موتوژن در این صفحه به صورت دوره ای عوض شود.

https://www.kalasanati.com/Portals/0/Modules/Hypermedia/Editor/11210820230803_www.kalasanati.com_price_motoen_castiron.webp

اینورترها نقشی محوری در سیستم های تبدیل برق مدرن دارند و جریان مستقیم (DC) را به جریان متناوب (AC) تبدیل می کنند. این دستگاه ها اجزای جدا ناپذیر در صنایع مختلف هستند؛ از سیستم های انرژی تجدیدپذیر مانند انرژی خورشیدی و بادی گرفته تا منابع تولید انرژی تجدید ناپذیر. اینکه شما از کارایی اینورترها مطمئن باشید از اهمیت بالایی برخوردار است و این امر از طریق آزمایش و تست به دست می آید. در این مقاله، روش های مورد استفاده برای تست اینورترها و مزایا و معایب هر روش را بررسی می کنیم.

انواع روش های تست اینورتر
شبیه سازی در آزمایشگاه
تست اینورتر چند هدفه
ادغام فناوری های هوشمند
تست عملکرد اینورتر
تست محیطی اینورتر
تست EMC
تست تعامل شبکه اینورتر
تست کارایی اینورتر
تست گذرا اینورتر
تست ایمنی اینورتر
نرم افزار تست اینورتر
شبیه سازی دنیای واقعی در آزمایش
یکی از چالش های اصلی در آزمایش اینورتر، شبیه سازی دقیق شرایط دنیای واقعی است. درحالی که آزمایش تسریع شده می تواند اطلاعات ارزشمندی را در مورد رفتار طولانی مدت اینورترها ارائه دهد؛ اما ممکن است نتواند تعاملات پیچیده و پویا محیط های عملیاتی واقعی را به خوبی شبیه سازی کند. پیشرفت در تکنیک های شبیه سازی و تنظیمات اینورتر، مانند تست سخت افزار، شبیه سازی دقیق تری برای سناریوهای دنیای واقعی ایجاد می کند و درصد اطمینان به نتایج آزمایش را ارتقا می دهد.

تست اینورتر چندهدفه
کاربرد اینورتر بسیار متفاوت است و برنامه های مختلف ممکن است به اولویت های متفاوتی نیاز داشته باشند. به عنوان مثال، یک اینورتر خورشیدی نصب شده در یک مکان دور از شبکه ممکن است کارایی انرژی را در اولویت قرار دهد، درحالی که یک اینورتر متصل به شبکه در یک محیط شهری پایداری اتصال به شبکه را در اولویت قرار دهد. روش های آزمایش چندجانبه می توانند عملکرد اینورتر را در چندین معیار به طور هم زمان ارزیابی کنند.

منبع: https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D8%B1%D9%82-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C-%D9%88-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D9%88%D9%86/1901/%D8%B1%D9%88%D8%B4-%D8%AA%D8%B3%D8%AA-%D8%A7%DB%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B1

گیربکس‌ها از جمله پرکاربردترین تجهیزات صنعتی هستند که جهت تغییر سرعت، افزایش گشتاور و تطبیق آن‌ها در ماشین‌آلات صنعتی استفاده می‌شوند. یکی از ویژگی‌های بسیار مهم که برخی از گیربکس‌ صنعتی ارائه می‌دهند، برگشت‌ناپذیری است که با نام خاصیت خود قفل‌شوندگی نیز شناخته می‌شود.

گیربکس‌های خود قفل‌شونده در حالت عادی فقط از طرف ورودی قابل چرخش بوده و برای چرخش از طرف خروجی باید تغییراتی روی آن‌ها اعمال شود. این ویژگی به‌ خصوص در کاربردهایی مانند بالابرها، می‌تواند به‌ عنوان فرصتی برای کاهش هزینه‌های مرتبط با ترمز و تجهیزات مشابه با آن تلقی شود. گیربکس‌ حلزونی با نسبت تبدیل 1:46 و بیشتر، دارای خاصیت خود قفل‌شوندگی هستند؛ در این مقاله به بررسی نحوه عملکرد و شرایط لازم برای گیربکس‌های برگشت‌ناپذیر می پردازیم.

گیربکس خود قفل‌شونده چیست؟
گیربکس‌های خود قفل‌شونده در حالت عادی فقط از طرف ورودی قابل چرخش بوده و چرخش از طرف خروجی معمولاً در این گیربکس‌ها امکان‌پذیر نیست. این ویژگی باعث می‌شود که هنگام اعمال گشتاور به شفت خروجی، اصطکاک بین دنده و ماردون، مانع از چرخش آن‌ها می‌شود. این ویژگی به‌خصوص در کاربردهایی مانند بالابر و نوار نقاله‌های زاویه دار بسیار مفید خواهد بود.

گیربکس خود قفل شونده

در گیربکس‌های حلزونی، شفت ورودی به شکل ماردون با زاویه مارپیچ بوده و چرخ‌دنده حلزونی و شفت خروجی را می‌چرخاند. در این گیربکس‌ها، هنگام اعمال گشتاور روی شفت خروجی، چرخ‌دنده حلزونی قادر به چرخاندن ماردون نبوده و در نتیجه قفل می‌شود. البته هنگامی که از برگشت‌ناپذیری این گیربکس‌ها صحبت می‌شود، آن را در یک وضعیت ثابت تصور می‌کنیم؛ عواملی مانند لرزش، شوک و … می‌توانند روی این خاصیت اثرگذار باشند.

شرایط خود قفل‌شوندگی گیربکس
چرخ‌دنده و ماردون گیربکس‌ حلزونی دارای تعداد مشخصی دندانه هستند؛ دندانه‌ها علاوه بر تعیین سرعت خروجی و نسبت‌ تبدیل گیربکس‌ حلزونی، بر خود قفل‌شوندگی گیربکس نیز اثرگذار هستند. به‌طور کلی، نسبت تبدیل بالاتر از 1:46، اولین شرط خود قفل‌شوندگی گیربکس حلزونی است.

برگشت‌ناپذیری چه در زمان حرکت چرخ‌دنده‌ها و چه در حالت ثابت امکان‌پذیر است؛ اگرچه هنگامی که چرخ‌دنده حلزونی ثابت و بدون حرکت باشد، احتمال خود قفل‌شوندگی بیشتر است. از لحاظ تئوری، تا زمانی که ضریب اصطکاک بین چرخ‌دنده و ماردون، بزرگ‌تر از تانژانت زاویه لید یا پیشرو ماردون باشد، گیربکس امکان خود قفل‌شوندگی دارد. ضریب اصطکاک استاتیکی به عواملی مانند مواد سازنده اجزاء و روغن‌کاری بین آن‌ها بستگی دارد؛ اما در واقعیت عوامل دیگری مانند نحوه نصب گیربکس (روی سطح صاف یا ناهموار) و لرزش و ارتعاشات دستگاه نیز، ضریب اصطکاک استاتیک را کاهش می‌دهند.

زاویه لید گیربکس

اصطکاک در حال حرکت (دینامیک) کمتر از اصطکاک در حالت ساکن (استاتیک) بوده و به همین علت، برگشت‌ناپذیری دینامیکی نیز کمتر از استاتیک است. ضریب اصطکاک دینامیکی تحت‌تأثیر عواملی مانند سرعت چرخش چرخ‌دنده حلزونی و نوع روانکاری گیربکس حلزونی قرار دارد.

یکی دیگر از شرایط خود قفل‌شوندگی گیربکس‌ها این است که زاویه اصطکاک بین ماردون و چرخ‌دنده باید بزرگ‌تر از زاویه لید ماردون باشد. برای درک بهتر زاویه اصطکاک استاتیک و دینامیک، یک جسم را روی یک کتاب قرار دهید؛ سپس یک سر کتاب را به‌آرامی بالا بیاورید. زاویه‌ای که جسم شروع به حرکت روی کتاب می‌کند، زاویه اصطکاک استاتیک (ایستا) است. سپس مجدداً سر کتاب را به سمت زمین حرکت دهید، زاویه‌ای که جسم از حرکت بازمی‌ایستد، زاویه اصطکاک دینامیک خواهد بود.

زاویه اصطکاک

ضریب اصطکاک استاتیک بین یک ماردون فولادی و چرخ دنده حلزونی برنجی تقریباً 0.15 است؛ بنابراین زاویه اصطکاک آن ها بین 8 تا 9 درجه خواهد بود. همچنین ضریب اصطکاک دینامیکی با توجه به سرعت چرخ دنده حلزونی، بین 0.08 (در سرعت های پایین) تا 0.02 (سرعت های بالاتر) است که به ترتیب زاویه اصطکاک 4.6 درجه و 1 درجه را نشان می دهد. بر اساس جدول زیر، هر چه زاویه لید ماردون (γ) کمتر باشد، برگشت پذیری گیربکس نیز کمتر خواهد بود.

زاویه لید ماردون

برگشت پذیر کامل γ > 25
به طور استاتیکی بازگشت پذیر، برگشت سریع، به طور دینامیکی برگشت پذیر γ = 12 - 25
برگشت ناپذیر استاتیک متغیر، برگشت سریع در حالت ارتعاش، به طور دینامیکی برگشت پذیر γ = 8 - 12
به طور استاتیکی برگشت ناپذیر، برگشت در حالت ارتعاش، برگشت دینامیکی کند. γ = 5 - 8
به طور استاتیکی برگشت ناپذیر، برگشت کند در حالت ارتعاش، برگشت پذیری دینامیک اندک γ = 3 - 5
به طور استاتیکی برگشت ناپذیر، بدون برگشت، برگشت دینامیکی اندک γ = 1 - 3
نتیجه گیری

انواع گیربکس خود قفل شونده را می توان در کاربردهایی که نیاز بلند کردن یا ثابت نگه داشتن بار دارند، استفاده نمود. اگرچه این ویژگی در بالابرها و کانوایرهای شیب دار بسیار حائز اهمیت است، اما پیشنهاد می کنیم برای ایمنی بیشتر، از تجهیزاتی مانند ترمز یا بک استاپ نیز استفاده کنید تا از عدم برگشت پذیری گیربکس به صورت قطعی اطمینان حاصل شود. همچنین تعمیر و نگهداری دوره ای از گیربکس صنعتی، نقش بسیار مهمی در حفظ عملکرد مناسب و افزایش طول عمر آن دارد. در صورت نیاز به راهنمایی بیشتر، می توانید با کارشناسان کالا صنعتی تماس گرفته و از مشاوره تخصصی این مجموعه بهره مند شوید.

منبع: https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3/202/%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%D8%A8%D8%B1%DA%AF%D8%B4%D8%AA-%D9%86%D8%A7%D9%BE%D8%B0%DB%8C%D8%B1-_%D8%AE%D9%88%D8%AF-%D9%82%D9%81%D9%84-%D8%B4%D9%88%D9%86%D8%AF%D9%87

به عنوان مثال یک نیروگاه سیکل بخار را در نظر بگیرید پمپ سیرکولاتور سبب به حرکت در آوردن سیال درون این سیکل بسته می شود. عامل حرکت سیال در نیروگاه بخار یا سیستم حرارت مرکزی و موتور خانه، پمپ های سیرکولاتور می باشد. شرکت کالا صنعتی به عنوان نماینده رسمی پمپ های لئو در ایران، انواع پمپ های لئو در سطوح کاربری مختلف از جمله پمپ های سیرکولاتور خطی LPP را به همه هم وطنان عزیز ارائه می دهد. توصیه می شود جهت دریافت کاتالوگ، لیست قیمت و مشاوره در زمینه خرید پمپ سیرکولاتور خطی لئو از کارشناسان بخش فروش پمپ راهنمایی بگیرید.

مدل های پمپ سیرکولاتور خطی لئو Leo

• پمپ سیرکولاتور خطی Leo لئو 1 و ¼ اینچ مدل LPP32-8-0.37/2
• پمپ سیرکولاتور خطی Leo لئو 1 و ¼ اینچ مدل LPP32-16-1.1/2
• پمپ سیرکولاتور خطی Leo لئو 1 و ¼ اینچ مدل LPP32-31-3/2
• پمپ سیرکولاتور خطی Leo لئو 1 و ½ اینچ مدل LPP40-13-0.75/2
• پمپ سیرکولاتور خطی Leo لئو 1.5 اینچ مدل LPP40-20.5-1.5/2
• پمپ سیرکولاتور خطی Leo لئو 2 اینچ مدل LPP50-12-1.1/2
• پمپ سیرکولاتور خطی Leo لئو 2 اینچ مدل LPP50-24-3/2
• پمپ سیرکولاتور خطی Leo لئو 2 اینچ مدل LPP50-21-2.2/2
• پمپ سیرکولاتور خطی Leo لئو 2.5 اینچ مدل LPP65-17-3/2
• پمپ سیرکولاتور خطی Leo لئو 2.5 اینچ مدل LPP65-28-5.5/2
• پمپ سیرکولاتور خطی Leo لئو 3 اینچ مدل LPP80-14-3/2
• پمپ سیرکولاتور خطی Leo لئو 4 اینچ مدل LPP100-16-7.5/4

کاربرد پمپ سیرکولاتور خطی لئو LPP
در سیستم های تهویه مطبوع متوسط تا بزرگ جهت به گردش در آوردن آب
افزایش و تقویت فشار سیال در خطوط لوله اصلی
سیستم های بوسترپمپ و آتش نشانی
به منظور مخلوط کردن سیال در بویلر و هم چنین به عنوان تغذیه دیگ بخار
در سیستم های کارواش و شستشوی صنعتی
مشخصات عملکردی پمپ سیرکولاتور خطی لئو سری LPP
پمپ های سیرکولاتور Leo لئو مدل سه فاز است و قابلیت اجرا شدن با برق شهری را دارد توان الکتروموتور پمپ های سیرکولاتور LPP از 0.37 تا 132 کیلووات متغیر است ماکزیمم دبی (آبدهی) پمپ های سیرکولاتور لئو 720 مترمکعب بر ساعت و ماکزیمم هد این پمپ ها 85 متر است، دمای سیال قابل پمپاژ بین صفر تا 90 درجه سانتی گراد می تواند باشد، ماکزیمم دمای محیط 40 درجه سانتی گراد است.

ماکزیمم فشاری که پمپ می تواند تا ارتفاع 1000متر بالاتر از سطح دریا ایجاد کند 16 بار است پمپ های سیرکولاتور LPP دارای کلاس عایق حرارتی F و درجه حفاظتی IP55 می باشد. الکتروموتور پمپ سیرکولاتور LPP دارای IE2 استاندارد (بازده مصرف انرژی ) بنا به درخواست مصرف کننده می توان به IE3 استاندارد نیز تبدیل شود. یکی از جدیدترین اقداماتی که درسال 2008 جهت استاندارد شدن موتورها صورت گرفت طبقه بندی IE است به چهار گروه مصرف انرژی از IE1 تا IE4 تقسیم می شوند که مقدار راندمان از عدد 1 تا 4 استانداردتر و بهتر می شود.

درایو اینورتر هواکش چیست؟
یکی از پر کاربردترین کاربری های الکتروموتورها در مصارف هواکش است که برای آبرسانی، سیستم های تهویه هوا، بوستر پمپ و ... به کار میروند. یکی از چالش هایی که در این پمپ ها رخ می دهند کنترل این الکتروموتورها است. الکتروموتور سه فاز به علت توان بالایی که دارند در هنگام راه اندازی جریان زیادی را از شبکه میکشند که باعث صدمه به سایر تجهیزات برقی و قطع شدن تجهیزات حفاظتی می شوند.

یکی از بهترین و ایمن ترین تجهیزات که از وقوع این اتفاقات جلوگیری می کند اینورتر می باشد. اینورتر ها با کنترل صفر تا صد الکتروموتورها از لحظه ی استارت تا استوپ موتور را از وقوع صدمه به الکتروموتور و سایر تجهیزات جلوگیری میکند. حال آن که کاربرد شدید اینورتر ها در کنترل الکتروموتور ها باعث شده تولید کنندگان اینورتر در تولید تخصصی اینورترهای مخصوص کاربری هواکش تولید کنند.

روش کار درایو اینورتر هواکش
سیستم این اینورتر ها طوری ساخته شده اند که تمام خطرات احتمالی در کاربری هواکش را شناسایی کرده و از وقوع این خطرات جلوگیری می کند. در ادامه از جمله این اینورتر ها و قابلیت ها نسبت به اینورتر های معمولی توضیح داده خواهد شد.

ویژگی های اینورتر H100 LS
جهت جلوگیری از افزایش ناگهانی فشار در این درایو از قابلیت soft fill استفاده شده است.
این درایو قابلیت فرمان به 5 موتور کمکی را دارد.
در سیستم این درایو ساعت و تقویم داخلی جهت برنامه ریزی برای روشن کردن موتور استفاده شده است.
اینورتر H100 LS جهت جبرانسازی افت فشار از قابلیت flow compensation بهره می برد.
قابلیت نمایش میزان هزینه انرژی صرفه جویی شده
دارای کنترلر داخلی PID با قابلیت sleep , wake up
این اینورتر در دور پایین متناسب با دور اعمال شده به موتور قابلیت تقویت گشتاور اتوماتیک را دارد.
برای فن هایی که قبل یا بعد آن ها دمپر قرار گرفته است توسط اینورتر دمپر کنترل میگردد.
دارای کی پد مخصوص HVAC

اینورتر پنتاکس

این برند به صورت تخصصی بر روی اینورتر پمپ و بوستر پمپ ، اینورتر هواکش و بلوور و سیستم های آبرسانی تولید اینورتر می کند.

اینورتر دلتا سری VFD-CP2000
این درایو خاص برنامه های گشتاور متغییر مانند دمنده هوا ، پمپ ها و درایوهای HVAC طراحی شده است و کنترل هوشمند PID آن بیشترین کارایی را ارائه می دهد.

ویژگی های اینورتر دلتا سری VFD-CP2000
دارای کنترل بردار بدون حسگر (SVC) است که پاسخ به موقع به افزایش/کاهش گشتاور بار را ارائه می دهد که نیاز مشتری برای تغییرات بار را برآورده می کند در حالی که عملکرد موتور را افزایش می دهد.
در محیط گشتاور متغیر برای تنظیم مناسب ولتاژ ورودی و دستیابی به بیشترین عملکرد کلی، حالت V/F استفاده می شود. به ویژه در برنامه های هواکش این عملکرد مفید است.
همچنین شامل عملکردهای اضافی برای عملکرد و حفاظت در محیط های بار متغیر ، مانند شروع استارت ، شتاب/کاهش سرعت خودکار، راه اندازی مجدد لحظه ای قدرت ، تنظیم خودکار و موارد دیگر است. سری CP2000 بهترین راه حل صرفه جویی در انرژی را برای کاربری های شما ارائه می دهد.

کاربردهای درایو سری VFD-CP2000
پمپ های با جابجایی ثابت (رفع جریان و زمان ثابت)

اتوماسیون ساختمان
اتوماسیون کارخانه
سیستم های HVAC
پمپ های خنک کننده
برج های خنک کننده
کاربردهای کلی موتور
خصوصیات اینورتر سری VFD-CP2000
خاص کاربری های فن و پمپ
این اینورتر دارای پارامترهای ویژه ای میباشد که مخصوص بوستر پمپ ها است.
از PLC داخلی برخوردار می باشد.
این داریو قابلیت پارامتردهی 8 موتور به صورت همزمان را دارد.
رنج توانی آن از 0.75 کیلوولت تا 400 کیلوولت می باشد.

ویژگی های اینورتر سری (P) زیما
این سری از درایو زیما از ویژگی های گوناگون وسیعی از جمله :

امکان شبکه شدن درایوها از طریق پشتیبانی پروتکل Modbus
امکان عملکرد چند درایو به طور همزمان با زمانبندی های قابل تنظیم
توابع اختصاصی برای کاربردهای خانگی و صنعتی
تابع ویژه تشخیص بی آبی Dry mode
کنترلر PID پیشرفته
تابع Sleep پیشرفته به منظور کاهش مصرف انرژی در بی باری

منبع: https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D8%B1%D9%82-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C-%D9%88-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D9%88%D9%86/585/%D8%A7%DB%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B1-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%81%D9%86-%D9%88-%D9%BE%D9%85%D9%BE

ترکیب موازی پمپ سانتریفیوژ
در حین بهره برداری از پمپ به دبی بیشتری نیاز پیدا میکنیم در صورت باز نبودن شیر discharge به طور کامل آن را آرام آرام باز میکنیم دبی افزایش می یابد ولی از طرفی هد شدیدا افت میکند.

یک راه حل برای تامین دبی بیشتر استفاده از پمپ بزرگتر است سوال اینجاست که :

آیا انتخاب یک پمپ بزرگتر همیشه راه حل مناسبی است؟
واضح است که پمپ بزرگتر هزینه خرید و تعمیر و نگهداری بیشتری دارد از طرفی فرض کنید که شما فقط در زمان ها خاصی به دبی بیشتر نیاز دارید و در بیشتر موارد پمپ کوچک تر جوابگو دبی مورد نیاز شما خواهد بود. در صورتی که از پمپ بزرگتر در دبی کم استفاده شود، خروجی پمپ کم خواهد بود بنابراین سیال مرتبا در داخل پمپ میچرخد وگرم میشود، گرم شدن سیال باعث می شود که بدنه پمپ و قسمت های داخلی پمپ گرم شود و این موضوع میتواند خرابی پمپ را در پی داشته باشد. برای آگاهی از آخرین خرید پمپ با کارشناسان کالا صنعتی در تماس باشید.

بهترین راه حل برای تامین دبی بیشتر استفاده از چند پمپ کوچک و نصب آنها به صورت موازی است برای بدست آوردن منحنی H/Q پمپ های موازی دبی پمپ ها را در یک هد ثابت با هم جمع کرده و منحنی را رسم میکنیم

آیا به هم بستن دو پمپ یکسان به طور موازی دبی را دو برابر مقدار اولیه افزایش خواهد داد؟
دبی پمپ را A لیتر بر ثانیه فرض کنید منحنی H/Q را برای پمپ مورد نظر در نظر بگیرید. منحنی عملکرد سیستم را از آن عبور می دهیم تا نقطه کار کرد بدست بیاید منحنی H/Q را برای دو پمپ موازی یکسان رسم میکنیم. هد کلی را a دبی کلی سیستم به میزان نشان داده شده افزایش یافته است. بنابراین نتیجه میگیریم موازی بستن دو پمپ مشابه دبی را دبی را دو برابر دبی اولیه نخواهد کرد، همانطور که از منحنی در شکل زیر مشخص است دبی هر کدام از پمپ ها زمانی که به تنهایی در مسیر قرار می گیرد از دبی هر کدام از انها وقتی با پمپی دیگر به صورت موازی نصب میشود بیشتر است.

ترکیب سری پمپ ها
در حین بهره برداری از پمپ به هد بیشتری نیاز پیدا می کنیم با بستن شیر discharge به آرامی هد افزایش پیدا میکند ولی از طرفی دبی به شدت کاهش پیدا می کند. استفاده از پمپ بزرگتر برای تانین هد بیشتر راه حل مناسبی نیست. بهترین روش برای تامین هد مورد نیاز استفاده از چند پمپ کوچک و نصب آنها به صورت سری است. دبی تمام پمپ ها یکی است و هد خروجی کل پمپ ها از جمع هد پمپ ها در آن دبی حاصل می شود برای بدست آوردن منحنی H/Q پمپ های سری هد پمپ ها را در دبی ثابت باهم جمع میکنیم.

سری بستن و موازی بستن پمپ ها
در بعضی شرایط لازم است به جای استفاده از یک پمپ آب از چند پمپ آب به صورت سری یا موازی استفاده کرد. به عنوان مثال در فشار بالا و دبی کم مناسب تر است از دو پمپ آب سری جهت تامین فشار مورد نظر استفاده کرد،چون در پمپ آب سری هد تولیدی پمپ آب با هم جمع می گردد.

در شرایطی که دبی زیاد باشد از چند پمپ آب موازی برای تامین دبی استفاده می شود. در سیستم آبرسانی جهت اصلاح سیستم و تامین کمبود هد ممکن است نیاز به نصب پمپ آب سانتریفوژ جدید به صورت سری یا پمپ آب قبلی باشیم.

در سیستم با ارتفاع زیاد (انتقال آب به ارتفاعات بالا) مناسب است پمپاژ در چند مرحله به صورت سری صورت میگیرد تا هم هزینه اضافی مربوط به نصب لوله قوی تر کاهش یابد و هم تاثیرات ضربت قوچ کاهش پیدا کند. در پمپ آب سری در هر دبی، هد تولیدی دو پمپ آب با یکدیگر جمع شده و در پمپ آب موازی در هر هد خاص دبی دو پمپ آب با یکدیگر جمع می شود.

نکاتی مهم درباره سری و موازی بستن پمپ ها
با وجود این مسائلی نیز برای پمپ سری و موازی وجود دارد :

در پمپ سری از آنجا که پمپ دوم در مکش خود فشار خروجی پمپ اول را دارد،کلا محفظه پمپ تحت فشار بوده و لازم است اجزاء و سیستم آب بندی بر اساس فشار بالا پیش بینی شود.
در انتخاب پمپ آب موازی چنانچه یک پمپ از مدار خارج شود لازم است پیش بینی شود که پمپ دیگر بتواند با توجه به میزان NPSH در سیستم مورد نظر عمل کند.
در پمپ آب موازی تقسیم شدن بار بر روی دو پمپ اهمیت دارد،البته چنانچه دو پمپ مشابه باشند مسئله چندان مهم نیست ولی در پمپ آب متفاوت در دبی کم ممکن است مسئله ساز باشد،که لازم است حفاظت مربوطه پیش بینی شود.
چنانچه محرک دو پمپ آب موازی مشابه نباشد،یکی نبودن دور دو پمپ ممکن است منجر به تاثیر منفی بر عملکرد پمپ داشته باشد.
معمولا دو پمپ آب مشابه به طور کامل نداریم، چون هر پمپ با توجه به ساخت آن پمپ و خوردگی پیش آمده حین کار تفاوتی با پمپ هم ردیف خود دارد که این تفاوت منجر به متفاوت بودن (حتی جزئی) منحنی مشخصه پمپ خواهد شد.
در سیستمی که در زمان مختلف دبی متفاوتی نیاز است (شبکه آبرسانی)، استفاده از پمپ آب موازی مناسب است که بر اساس نیاز شبکه تعداد مختلف پمپ در طول شبانه روز استفاده خواهد شد.
آیا استفاده از دو پمپ یکسان به صورت سری هد کلی سیستم را دو برابر مقدار اولیه افزایش خواهد داد؟
فرض کنید که هد پمپ aمتر می باشد منحنی H/Q را برای پمپ رسم کرده و منحنی عملکرد سیستم را میکشیم محل تقاطع را نقطه A می نامیم منحنی H/Q را برای پمپ های سری رسم میکنیم. دبی و هد کلی سیستم ثابت است محل تقاطع منحنی عملکرد با منحنی H/Q پمپ های سری را نقطه B می نامیم همانطور که در شکل زیر مشخص است.

اگر هد دو برابر افزایش می یافت به نقطه C می رسیدیم در حالی که محل تقاطع نقطه B خواهد بود. بنابراین سری بستن پمپ های مشابه هد نهایی را دو برابر نخواهد کرد همانطور که از منحنی مشخص است هد هر کدام از پمپ ها زمانی که به تنهایی در مسییر قرار می گیرد. از هد هر کدام از آنها زمانی که به صورت سری نصب می شود بیشتر است.

آیا انتخاب یک پمپ بزرگتر همیشه راه حل مناسبی است؟
واضح است که پمپ بزرگتر هزینه خرید و تعمیر و نگهداری بیشتری دارد از طرفی فرض کنید که شما فقط در زمان ها خاصی به دبی بیشتر نیاز دارید و دربیشتر موارد پمپ کوچک تر جوابگو دبی مورد نیاز شما خواهد بود.

در صورتی که از پمپ بزرگتر در دبی کم استفاده شود، خروجی پمپ کم خواهد بود بنابراین سیال مرتبا در داخل پمپ میچرخد وگرم میشود، گرم شدن سیال باعث می شود که بدنه پمپ و قسمت های داخلی پمپ گرم شود و این موضوع میتواند خرابی پمپ را در پی داشته باشد. بهترین راه حل برای تامین دبی بیشتر استفاده از چند پمپ کوچک و نصب آنها به صورت موازی است برای بدست آوردن منحنی H/Q پمپ های موازی دبی پمپ ها را در یک هد ثابت باهم جمع کرده و منحنی را رسم میکنیم.

منبع: https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D9%BE%D9%85%D9%BE/161/%D9%86%D8%B5%D8%A8-%D8%B3%D8%B1%DB%8C-%DB%8C%D8%A7-%D9%85%D9%88%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D9%87%D8%A7