asresanat

در این سلسله مقالات قصد داریم به آموزش کار با اینورتر های پیشرفته و پر کاربرد دانفوس بپردازیم و طریقه ی تنظیم پارامتر این اینورترهای قدرتمند را به ساده ترین شکل آموزش دهیم. برند دانفوس یکی از بی نظیر ترین و با کیفیت ترین برند ها در زمینه ساخت اینورتر می باشد؛ اینورتر های این برند مدل های مختلفی دارد که مدل VLT® AutomationDrive FC 301 / FC 302 در این مقاله هدف آموزش است. این درایو قوی که از ماندگاری بالایی برخوردار می باشد، حتی با سخت ترین برنامه‌ها و در چالش برانگیزترین محیط‌ ها، به طور مؤثر و قابل اعتمادی کار می کند. به همین دلیل این اینورتر یکی از پر کاربرد ترین اینورتر ها در اکثر صنایع بزرگ ایران می باشد.

معرفی کی پد کنترل محلی گرافیکی و عددی (LCP)
تنظیم پارامتر (برنامه نویسی) آسان اینورتر دانفوس از طریق کی پد گرافیکی (LCP) انجام می شود. LCP به 4 گروه عملکردی تقسیم می شود:

کلیک کنید

نمایشگر گرافیکی با خطوط وضعیت
کلیدهای منو و چراغ های نشانگر - تغییر پارامترها و جابجایی بین عملکردهای نمایشگر
کلیدهای جهت یابی و چراغ های نشانگر
کلیدهای عملیاتی و چراغ های نشانگر
صفحه نمایش LCP می تواند تا 5 مورد از داده های عملیاتی را در حین نمایش وضعیت نمایش دهد.

کی پد lcp

خطوط نمایش
a. خط وضعیت: پیام های وضعیتی که نمادها و گرافیک ها را نشان می دهد.
b. خط 1-2: خطوط داده اپراتور که داده های تعریف شده یا انتخاب شده را نشان می دهد. می توانید با فشار دادن [Status] تا 1 خط اضافی اضافه کنید.
c. خط وضعیت: پیام های وضعیتی که متن را نشان می دهد.

توجه: اگر راه اندازی به تاخیر بیفتد، LCP پیام INITIALIZING را تا زمانی که آماده شود نشان می دهد. افزودن یا حذف گزینه ها می تواند راه اندازی را به تاخیر بیندازد.

صفحه نمایش ال سی دی
صفحه نمایش دارای نور پس زمینه و در مجموع 6 خط الفبا عددی است. خطوط نمایشگر جهت چرخش (فلش)، تنظیم انتخاب شده و تنظیم برنامه را نشان می دهد. صفحه نمایش به 3 بخش تقسیم می شود.

بخش بالا (Top section)
بخش بالایی تا 2 اندازه گیری را در وضعیت عملکرد عادی نشان می دهد.

بخش میانی (Middle section)
خط بالایی تا 5 اندازه گیری را با واحد مربوطه، بدون توجه به وضعیت (به جز در مورد هشدار/اخطار) نشان می دهد.

بخش پایین (Bottom section)
قسمت پایین همیشه وضعیت اینورتر را در حالت Status نشان می دهد.

نمایشگر اینورتر دانفوس

محصولات پیشنهادی:قیمت اینورتر LS
تنظیم کنتراست نمایشگر
[Status] و [▲] را برای نمایش تیره تر فشار دهید.
[Status] و [▼] را برای نمایش روشن تر فشار دهید.
اکثر تنظیمات پارامترها را می توان بلافاصله از طریق LCP تغییر داد، مگر اینکه یک رمز عبور از طریق پارامتر 0-60 گذرواژه منوی اصلی یا از طریق پارامتر 0-65 رمز عبور منوی سریع ایجاد شده باشد.

چراغ های نشانگر
اگر از مقادیر آستانه خاصی تجاوز کرد، هشدار و/یا نشانگر هشدار روشن می شود. یک وضعیت و متن هشدار در LCP ظاهر می شود. چراغ نشانگر ON زمانی فعال می شود که ولتاژ شبکه اینورتر یا از طریق ترمینال باس DC یا منبع خارجی 24 ولت دریافت می کند. همزمان چراغ نشانگر پشت نیز روشن می شود.

LED سبز/روشن: بخش کنترل کار می کند.
LED/Warn زرد: نشان دهنده یک هشدار است.
LED قرمز/آلارم چشمک زن: زنگ هشدار را نشان می دهد.
چراغ های نشانگر

محصولات پیشنهادی:قیمت کنترلر PLC
کلیدهای LCP
کلیدهای کنترل به توابع تقسیم می شوند. کلیدهای زیر نمایشگر و چراغ‌های نشانگر برای تنظیم پارامترها، از جمله گزینه نمایش نمایشگر در طول عملکرد عادی استفاده می‌شوند.

کلید های lcp

[Status]
وضعیت اینورتر و/یا موتور را نشان می دهد. با فشار دادن [Status]، بین 3 بازخوانی مختلف را انتخاب کنید: 5 بازخوانی خط، 4 بازخوانی خط، یا کنترل منطقی هوشمند. [Status] را برای انتخاب حالت نمایش یا برای بازگشت به حالت نمایش از حالت منوی سریع، حالت منوی اصلی یا حالت زنگ فشار دهید. همچنین از [Status] برای تغییر حالت خواندن یک یا دوگانه استفاده کنید.

[Quick Menu]
دسترسی سریع به منوهای سریع مختلف مانند:

My personal menu
Quick set-up
Changes made
Loggings
برای برنامه ریزی پارامترهای مربوط به منوی سریع، [Quick Menu] را فشار دهید. امکان جابجایی مستقیم بین حالت منوی سریع و حالت منوی اصلی وجود دارد.

[Main Menu]
برای برنامه نویسی تمام پارامترها استفاده می شود. امکان جابجایی مستقیم بین حالت منوی اصلی (main menu) و حالت منوی سریع (quick menu) وجود دارد. میانبر پارامتر را می توان با فشار دادن [Main Menu] به مدت 3 ثانیه انجام داد. میانبر پارامتر اجازه دسترسی مستقیم به هر پارامتر را می دهد.

گروه تولیدی نقش جهان فعالیت خود را در سال 1379 با تولید قطعات دستگاه های سنگبری شروع کرد. این شرکت پس از چند سال فعالیت در زمینه های مختلف صنعتی اقدام به تولید انواع پمپ های صنعتی کرد. پمپ های دنده ای یکی از محصولات پر تقاضا این شرکت است که با توجه به نیاز مستمر کشور به این محصولات، این شرکت موجب کاهش هزینه خرید و رونق تولید داخلی شده است. مجموعه صنعتی نقش جهان با بیشتر از یک دهه تجربه و فعالیت در صنعت کشورمان مفتخر به تولید پمپ های دنده ای (غلیظ کش) است. برای مشاوره و خرید پمپ دنده ای نقش جهان با کارشناسان فروش در تماس باشید. انواع پمپ دنده ای نقش جهان اصفهان در سایت کالا صنعتی موجود است. برای آگاهی از قیمت پمپ با کارشناسان فروش در تماس باشید.

پمپ دنده ای نقش جهان

شرکت نقش جهان در سال 1388 توانست نوع جدیدی از پمپ های دنده ای را ثبت اختراع کند. این گروه صنعتی قادر به ارائه خدمات در زمینه های مختلفی است. از جمله این خدمات می توان به تولید انواع پمپ دنده ای ، ارائه خدمات پس از فروش، باز تولید و مهندسی معکوس پمپ های دنده ای و سرویس انواع پمپ ها اشاره کرد. تمامی خدمات این شرکت توسط مهندسین توانای ایرانی انجام می پذیرد. شرکت نقش جهان توانسته است در طی سال های اخیر تعداد زیادی از جوانان را مشغول به کار کرده و به کمک متخصصان ایرانی محصولات ایرانی قابل رقابت با محصولات با کیفیت اروپایی را تولید کند. سایت کالا صنعتی به عنوان یکی از فروشگاه های صنعتی داخلی اقدام به ارائه محصولات شرکت نقش جهان می کند. با توجه به حمایت کامل سایت کالا صنعتی از تولیدات داخلی، این سایت محصولاتی را ارائه می دهد تا قابلیت رقابت با نمونه های خارجی را داشته باشد. پمپ های دنده ای نقش جهان دارای کیفیتی مناسب و قیمتی به صرفه می باشند که در سایزهای مختلف و در کاربردهای مختلف طراحی و تولید می شوند.

پمپ دنده ای چیست؟
پمپ های دنده ای از جمله پمپ های پر کاربرد در صنایع مختلف می باشند. پمپ های دنده ای زیر مجموعه پمپ های جابه جایی مثبت هستند که براساس قانون حجم کنترل کار می کنند. در واقع سیال بین دندانه های دو چرخ دنده درگیر محصور شده و با توجه به اختلاف فشار بین ورودی و خروجی محفظه به سمت خروجی حرکت می کند. پمپ های دنده ای از دو چرخ دنده که به عنوان چرخ دنده های درگیر شناخته می شوند، تشکیل شده است. چرخش چرخ دنده ها موجب ایجاد حالت مکش در سمت ورودی پمپ می شود. سیالی که وارد محفظه پمپ می شود به دو ناحیه وارد می شود. ناحیه اول فضای بین دو دندانه چرخ دنده است که به صورت مستقیم به خروجی متصل است. فضای دوم، فضای بین دندانه یک چرخ دنده و پوشش اطراف پمپ است که در این فضا نیز سیال بین دندانه و سطح بیرونی محصور شده و با توجه به جهت چرخش چرخ دنده ها به سمت خروجی هدایت می شود. پمپ ها دنده ای دارای دو مدل داخلی و خارجی می باشند و اساس کار هر دو مدل مشابه یکدیگر است و تنها تفاوت جزیی آن ها در سایز چرخ دنده های درگیر است.

پمپ دنده ای

پمپ های دنده ای خارجی دارای دو چرخ دنده یکسان از لحاظ ابعادی می باشند. این دو چرخ دنده دارای دو محور مجزا می باشند که با سرعت یکسانی در حال چرخش می باشند. در پمپ های دنده ای معمولا یکی از چرخ دنده ها به عنوان چرخ دنده محرک شناخته می شود که به موتور الکتریکی متصل است و موجب چرخش چرخ دنده دیگر می شود. در برخی موارد هر دو چرخ دنده متصل به موتور الکتریکی هستند. ورودی و خروجی این مدل از پمپ ها در راستای یکدیگر قرار دارند. محور های متصل به چرخ دنده ها توسط دو بلبرینگ پشتیبانی می شوند.

پمپ های دنده ای داخلی دارای ساختار مشابه با پمپ های دنده ای خارجی می باشند با این تفاوت که چرخ دنده های درگیر در این مدل از پمپ ها سایزهای متفاوتی دارند. معمولا چرخ دنده بزرگتر به عنوان چرخ دنده محرک شناخته می شود که دارای دندانه هایی به سمت داخل است. این چرخ دنده موجب چرخش چرخ دنده داخلی می شود. چرخ دنده داخلی در این مدل از چرخ دنده دارای مرکزی متفاوت با چرخ دنده بزرگتر است. سیال محصور شده در این مدل از چرخ دنده به سمت خروجی پمپ که در راستای ورودی نمی باشد هدایت می شود. پمپ های دنده ای جهت انتقال کلیه سیالات با ویسکوزیته بالا و بدون ذرات معلق بکار گرفته می شوند. حداکثر فشار این سری از پمپ ها 5 بار است و قابل ذکراست که مایعات باید دارای خاصیت خود روغن کاری باشند.

منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/785/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%D9%BE%D9%85%D9%BE/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D8%AF%D9%86%D8%AF%D9%87-%D8%A7%DB%8C-%D8%BA%D9%84%DB%8C%D8%B8-%DA%A9%D8%B4/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D8%AF%D9%86%D8%AF%D9%87-%D8%A7%DB%8C-%D9%86%D9%82%D8%B4-%D8%AC%D9%87%D8%A7%D9%86

کاربرد پمپ دنده ای
صنایع نفتی (گازوئیل، روغن، قیر)
صنایع غذایی (عسل،روغن خوراکی، بیسکوییت، انواع ملاس ها،خمیر ها)
صنایع شیمیایی (مواد اسیدی، چسب، رنگ و رزین)
عملکرد پمپ دنده ای
تمام پمپ های دنده ای تشکیل شده از دو چرخ دنده (محرک و متحرک) در داخل پوسته که در زمان چرخش،دنده ها مایع را از دهانه مکش کشیده و در میان دو دنده و سطح پوسته نگه داشته و با خود به دهانه تخلیه حمل کرده و تخلیه می شود. در هر دو طرف چرخدنده ها بوش های چدنی برنزی قرار دارند که محور دو طرف دنده در آن قرار دارد که در حین گردش،بوش ها روغن کاری می شوند یک سمت محور محرک از پوسته خارج می شود و برای جلوگیری از نشت مایع درون پوسته نخ گرافیتی و مهره جلوی آن برای وارد کردن فشار نخ ها به دور شافت کاربرد دارد. اغلب این سری از پمپ ها برای موادی که حداکثر 300 درجه سانتیگراد دما دارند استفاده می شود.

ارتباط سرعت با ویسکوزیته
برای روغن کاری و سیستم خنک کن روغن مایعات رقیق با ویسکوزیته 10 الی 40 حداکثر سرعت 1000 دور در دقیقه مناسب است. برای سیالات خود روغن کار با ویسکوزیته 30 الی 150 حداکثر سرعت 750 دور در دقیقه مناسب است. برای مایعات سنگین، روغن ها، ملاس ها، خمیرها و دیگر مایعات که دارای ویسکوزیته بالا هستند حداکثر سرعت 200 الی 500 دور در دقیقه مناسب است. حداکثر مقدار سرعت پمپ های استنلس استیل و برنجی 200 الی 500 دور در دقیقه است.

نکاتی برای بهبود بازده پمپ
توجه به غلظت سیال و دور انتخابی الکتروموتور و گیربکس صنعتی
استفاده از کوپلینگ های بالانس شده و اطمینان از هم مرکز بودن آن ها
استفاده از زانوی 45 درجه با فاصله حداقل 1 متر جهت افزایش بازده و کم شدن صدا
استفاده از سوپاپ یا شیر یک طرفه توری دار در ابتدای لوله مکش
قبل از روشن شدن دستگاه از مملو بودن مواد داخل پمپ اطمینان حاصل کنید.
انواع پمپ دنده ای نقش جهان
پمپ دنده ای سری HF
پمپ دنده ای سری PHF
پمپ دنده ای سری BHF
پمپ دنده ای سری SHF
پمپ دنده ای سری GF
پمپ دنده ای سری VGF
پمپ دنده ای سری HF
این مدل از پمپ های دنده ای نقش جهان مشابه پمپ های سری PHF است. حداکثر دبی و ماکزیمم فشار ارائه شده توسط این مدل از پمپ ها مشابه سری PHF است. جنس بدنه و دندانه های چرخ دنده این پمپ ها نیز مشابه سری PHF است. حداکثر دمایی که این مدل از پمپ ها قادر به کار در آن هستند، 80 درجه سانتی گراد است. این مدل از پمپ های برای سیالات خورنده و مایع های پاک کننده مناسب است. این سری پمپ دارای بدنه از جنس چدن خاکستری و دنده فولادی است و برای جابجا کردن مواد بدون خورندگی و حساسیت بهداشتی استفاده می شود.

hf پمپ دنده ای

پمپ دنده ای سری PHF
پمپ های سری PHF از جمله پمپ های هستند که قادر به پمپاژ سیالات ویسکوز مانند عسل، مواد خمیری و قیر را دارند. این مدل از پمپ ها دارای محفظه ای چدنی می باشند که دندانه های چرخ دنده های آن ها از فولاد است. ماکزیمم فشار قابل ارائه توسط این مدل از پمپ ها 5 بار است. حداکثر دبی این پمپ ها 133 لیتر بر دقیقه است. جنس دندانه ها و پوشش اطراف این مدل از پمپ ها طوری است که قادر به تحمل دمای حدود 300 درجه سانتی گراد را دارند. این سری از پمپ ها مشابه پمپ دنده ای HF هستند با این تفاوت که به جای نخ نسوز جهت نشت مایع اطراف شافت از بلبرینگ و کاسه نمد استفاده شده است و برای موارد خاص از مکانیکال سیل و فیبر و فنر هم استفاده می شود.

پمپ دنده ای phf

پمپ دنده ای سری BHF
پمپ های دنده ای سری BHF زیر مجموعه پمپ های HF می باشند که برای انتقال سیالات با ویسکوزیته بالا مناسب هستند. جنس بدنه این مدل از پمپ ها برنج و دندانه های چرخ دنده آن ها از فولاد ضد زنگ است. بیشترین دمایی که قادر به عملکرد در آن است، 300 درجه سانتی گراد است. این نوع از پمپ ها باید در دورهای پایینی کار کرده و حتما به گیربکس شافت مستقیم متصل شود. جنس بدنه ی این پمپ برنجی بوده و دنده آن استیل 316 است. همچنین برای جابجایی مواد غذایی هم استفاده می شود.

پمپ دنده ای bhf

پمپ دنده ای سری SHF
این مدل از پمپ ها دارای بدنه و دندانه های تماما از استیل می باشند که موجب می شود از این مدل پمپ ها برای انتقال مواد اسیدی و غذایی استفاده شود. حداکثر دبی تولیدی توسط پمپ های دنده ای سری SHF 72.5 لیتر بر دقیقه است. ماکزیمم فشار قابل ارائه توسط این پمپ ها 2 بار است. این مدل از پمپ ها به واسطه جنس فولادی شان برای عملکرد در دورهای پایین مناسب می باشند. جنس این پمپ تمام استنلس استیل 316 بوده و برای جابجایی مواد غذایی و مواد اسیدی استفاده می شود.

پمپ دنده ای shf

پمپ دنده ای سری GF
این سری از پمپ های دنده ای شرکت نقش جهان یکی از قدرتمند ترین پمپ های تولیدی توسط این شرکت است. پمپ های سری GF توسط آلیاژ های فلزی مناسبی ساخته شده است که قادر به تحمل دمای 300 درجه سانتی گراد را نیز دارد. این مدل از پمپ ها قادر به انتقال سیال تا دبی 2000 لیتر بر دقیقه را دارد. حداکثر فشار تولیدی توسط این مدل از پمپ ها 5 بار است. سایز های ارائه شده توسط این پمپ ها بین 2 تا 6 اینچ متغیر است. این مدل از پمپ ها برای انتقال مواد مختلف مانند آسفالت، قیر، رزین، رنگ و مواد خوراکی مناسب می باشند. بدنه ی این پمپ از جنس چدن خاکستری و شفاف بوده و دنده ها از فولاد آبکاری شده استفاده می شود. اغلب از این پمپ ها برای جابجایی مواد با حجم و غلظت بالا استفاده می شود.

پمپ دنده ای gf

پمپ دنده ای سری VGF
این سری از پمپ ها دو جداره بوده،جداره ی داخلی برای عبور سیال اصلی و جدار خارجی روغن جریان دارد.

پمپ وسیله‌ای بسیار کاربردی و راه‌گشا برای انتقال سیالات است که بشر آن را سالیان سال اختراع کرده و انتقال و جابجایی سیال را راحت‌تر کرده است. پمپ‌ها از لحاظ ساختار و عملکرد به دو دسته کلی پمپ سانتریفیوژ و پمپ جابجایی مثبت تقسیم می‌شوند. پمپ سانتریفیوژ از پروانه برای به جریان انداختن سیال بهره می‌برد اما پمپ جابجایی مثبت از مکانیزم تغییر حجم یا انبساط و انقباض برای اعمال فشار به سیال استفاده می‌کند. پمپ‌های جابجایی مثبت شامل رفت و برگشتی و روتاری می‌شود و یکی از پرکاربردترین آنها پمپ دنده ای است. تفاوت اصلی پمپ سانتریفیوژ و جابجایی مثبت در نحوه عملکرد و فرآیند پمپاژ سیال است. تفاوت دیگر آنها در نوع سیالی است که این دو پمپ قابلیت پمپاژ دارند. برای دریافت قیمت پمپ در انواع مختلف با کارشناسان کالاصنعتی تماس بگیرید. در ادامه این مقاله به معرفی کامل پمپ جابجایی مثبت و تفاوت آن با سانتریفیوژ پرداخته خواهد شد؛ با ما همراه باشید.

پمپ جابجایی مثبت چیست

پمپ جابجایی مثبت چیست؟
پمپ‌ها به دو دسته کلی تقسیم می‌شوند، یکی دسته پمپ دینامیکی و دیگری دسته پمپ جابجایی مثبت. دارای تنوع بیشتری نسبت به پمپ‌های دینامیکی است. این پمپ‌ها از طریق مکانیزم تغییر حجم حفره‌های پر از سیال و اعمال فشار به آن باعث انتقال سیال می‌شوند. پمپ‌های جابجایی مثبت از اجزای رفت و برگشتی و روتاری به منظور جابجایی سیال بهره می‌برند. محدوده ویسکوزیته سیالاتی که توسط این نوع پمپ‌ها قابل پمپاژ است، وسیع بوده اما برای سیالات غلیظ‌تر و با ویسکوزیته بالا کارایی بیشتری دارند.

انواع پمپ جابجایی مثبت
پمپ‌های جابجایی مثبت به دو دسته کلی پمپ روتاری و رفت و برگشتی تقسیم می‌شوند و شامل:

پمپ روتاری شامل پمپ دنده‌ای، پمپ پره‌ای، لوب پمپ، پمپ اسکرو و پمپ پریستالتیک
پمپ رفت و برگشتی شامل پمپ دیافراگمی، پمپ پیستونی و پمپ پلانجری
انواع پمپ جابجایی مثبت

مقایسه پمپ‌های سانتریفیوژ و جابجایی مثبت
همه پمپ‌ها وظیفه پمپاژ سیال از یک نقطه به نقطه دیگر را دارند و در این مورد مشابه یکدیگر هستند؛ اما به جرات می‌توان گفت که پمپ وسیله‌ای است که تنوع بسیار زیادی دارد و به همین دلیل تفاوت‌های ساختاری، عملکردی و کاربردی با یکدیگر دارند. پمپ جابجایی مثبت و سانتریفیوژ به عنوان دو نوع اصلی پمپ‌ها با یکدیگر تفاوت‌های عمده‌ای دارند که در ادامه به بررسی آنها پرداخته خواهد شد.

تفاوت پمپ های سانتریفیوژ و جابجایی مثبت

تفاوت در نحوه عملکرد
تفاوت اصلی پمپ سانتریفیوژ و پمپ جابجایی مثبت در نحوه عملکرد آن‌ها است.

در پمپ‌های سانتریفیوژ از پروانه برای به جریان انداختن سیال داخل محفظه و سپس انتقال آن استفاده می‌شود؛ به گونه‌ای که پروانه روی شفت پمپ سوار شده و با چرخش الکتروموتور کوپل شده با پمپ، پروانه را به چرخش در می‌آورد.
اما در پمپ‌های جابجایی مثبت پروانه‌ای وجود ندارد بلکه اجزای رفت و برگشتی مثل دیافراگم، پیستون و پلانجر و همچنین اجزای روتاری مثل چرخ دنده، غلتک، لوب، پره و ماردونی عامل حرکت سیال هستند؛ به گونه‌ای که با محبوس‌شدن حجم مشخصی سیال و حرکت هر کدام از اجزای گفته‌شده، به سیال فشار اعمال شده و جابجایی سیال اتفاق می‌افتد.
تفاوت در ساختار و طراحی
شکل طراحی و ساختار پمپ سانتریفیوژ و پمپ جابجایی مثبت با یکدیگر متفاوت است.

پمپ‌های سانتریفیوژ دارای پروانه هستند. پروانه عامل محرک و به گردش در آوردن سیال است. حال تعداد پروانه و مراحل پمپ سانتریفیوژ می‌تواند بسته به نیاز متفاوت باشد.
اما پمپ‌های جابجایی مثبت ساختار پیچیده‌تری دارند و از اجزای رفت و برگشتی و روتاری مثل دیافراگم، پیستون و چرخ‌دنده برای انتقال سیال بهره می‌برند.
تفاوت در ویسکوزیته سیال
پروانه پمپ سانتریفیوژ دارای چند نوع باز، نیمه باز و بسته است که هر کدام برای کاربردهای مختلف و سیالات با غلظت مختلف استفاده می‌شوند ولی بطور کلی پمپ سانتریفیوژ با هدف پمپاژ سیالات رقیق و با ویسکوزیته پایین طراحی شده‌اند.
پمپ جابجایی مثبت خود دارای انواع زیادی است و قابلیت پمپاژ سیالات در محدوده وسیعی از ویسکوزیته را دارد. به عنوان مثال پمپ پیستونی کارواش می‌تواند آب را با فشار بسیار زیاد پمپاژ کنند و سیال از نوع رقیق است. اما با این حال به‌طور کلی ساختار پمپ‌های جابه‌جایی مثبت به گونه‌ای طراحی شده که برای جابجایی سیالات غلیظ و با ویسکوزیته بالا مناسب هستند.
تفاوت در کاربردها
نوع کاربرد پمپ‌ها بستگی به سیال فرآیند دارد. ویژگی‌هایی مثل ویسکوزیته، وجود ذرات جامد در سیال، دمای کاری، اسیدی و بازی‌بودن، میزان خورندگی و سمی‌بودن و ... از جمله عوامل تاثیرگذار در نوع کاربردی است که هر پمپ می‌تواند داشته باشد.
پمپ سانتریفیوژ بیشتر برای کاربردهای آبرسانی و تامین آب در حوزه‌های خانگی، آتش‌نشانی و صنعتی بکار می‌رود. همچنین اکثر پمپ کشاورزی به دلیل نیاز به دبی‌های زیاد، از نوع سانتریفیوژ هستند.
پمپ جابجایی مثبت تنوع کاربری بیشتری دارد. انتقال بسیاری از سیالات غلیظ در حوزه‌های غذایی، شیمیایی، دارویی و ... و همچنین در کاربردهایی که به ایجاد فشارهای بالا نیاز دارند، مثل کارواش و واترجت از پمپ‌های جابجایی مثبت بکار گرفته می‌شود.
جمع‌بندی

هر وسیله‌ای که متخصصان طراحی می‌کنند به منظور رفع مشکل خاصی است. پمپ با هدف انتقال مایعات و رفع چالش‌های مربوط به آن ساخته شده است. تنوع پمپ بسیار زیاد بوده اما همه پمپ‌ها در دو دسته کلی سانتریفیوژ و جابجایی مثبت قرار می‌گیرند. علی رغم شباهت این دو نوع پمپ در وظیفه اصلی یعنی پمپاژ سیال، تفاوت‌هایی در بخش‌های مختلف با یکدیگر دارند.

پمپ جابجایی مثبت تنوع زیادی دارد و عملکرد آنها بصورت مکانیزم رفت و برگشتی یا چرخشی می‌باشد. در این مقاله کالاصنعتی به معرفی کامل دسته پمپ جابجایی مثبت و بررسی تفاوت‌های پمپ سانتریفیوژ با پمپ جابجایی مثبت پرداخته شد؛ مشخص شد که تفاوت‌های آن‌ها در نحوه عملکرد، ساختار، نوع سیال پمپاژکننده، کاربردها و سایر مواردی است که در این مقاله به آنها اشاره شده است.

الکتروموتور ضد انفجار، نوع خاصی از موتورهای الکتریکی است که برای استفاده در محیط های خطرناک طراحی شده است؛ از جمله مناطقی که در آن ها احتمال انفجار یا آتش سوزی ناشی از گازها، بخار، الیاف و گرد و غبار قابل اشتعال وجود دارد. این موتورها با نام الکتروموتور ضد جرقه، ضد احتراق و EX نیز شناخته می شوند. به صورت کلی، الکتروموتور به دو روش باعث انفجار می شوند:

سطح موتور در حین کار آنقدر داغ می شود که بخار، گاز یا گرد و غبار را مشتعل می کند.
یک قوس الکتریکی ناشی از نقص موتور، مانند خرابی عایق سیم پیچ ها، مشکل در منبع تغذیه و … مواد را مشتعل می سازد.
الکتروموتور ضد انفجار

الکتروموتور ضد انفجار مکانیزم های مختلفی برای جلوگیری از ایجاد جرقه یا شعله دارند؛ برخی از این مکانیزم ها عبارتند از:

استفاده از مواد غیر قابل اشتعال در ساخت الکتروموتور
محصور کردن اجزا00ی الکتریکی موتور در محفظه های ضد انفجار
استفاده از سیستم های خنک کننده یا عایق بندی برای کاهش خطر ایجاد جرقه
موتورهای ضد انفجار باید همگی مطابق با استانداردهای تعیین شده در سطح جهانی تولید شوند و تأییدیه سازمان های معتبری همچون ATEX را داشته باشند.

قیمت الکتروموتور ضد انفجار
به طور کلی قیمت الکتروموتور ضد انفجار بیشتر از سایر الکتروموتورها است، زیرا در این موتورها از مواد و فناوری های پیشرفته تری جهت تولید استفاده شده است. قیمت الکتروموتور ضد انفجار به عوامل مختلفی بستگی دارد؛ از جمله این عوامل:

توان الکتروموتور
برند سازنده
کلاس حفاظتی
گروه کاری قابل استفاده
درجه حرارت سطح
نوع تهویه موتور
سرعت موتور
برای استعلام قیمت انواع الکتروموتور ضد انفجار ایرانی، اروپایی و چینی با ما در ارتباط باشید.

کاربرد الکتروموتور ضد انفجار
از این موتورها در صنایع و کاربردهایی که با مواد قابل اشتعال سر و کار دارند، استفاده می شود. محیط هایی که پتانسیل آتش سوزی دارند، بر اساس میزان ماده قابل اشتعال و مدت زمان حضور آن به دسته های کم خطر تا پر خطر تقسیم بندی می شوند. با توجه به احتمال انفجار و آتش سوزی در محیط های پر خطر، این صنایع باید از تجهیزاتی استفاده کنند که ضریب ایمنی بالاتری دارند. برخی از صنایعی که جزو گروه های پر خطر قرار می گیرند و نیاز به استفاده از الکتروموتور ضد انفجار دارند، عبارتند از:

کارخانجات تولید محصولات و مواد شیمیایی
صنایع نفت و گاز و پتروشیمی
صنایع نظامی
جایگاه های سوخت
سیلوها و معادن
کارخانجات سیمان
صنایع خودروسازی
صنایع ساخت الکل
الکتروموتورهای ضد انفجار شناسه های ویژه ای دارند استانداردهای آن ها را مشخص می کند؛ پیش از خرید الکتروموتور ضد انفجار باید محیط را از نظر میزان خطر ارزیابی کرده و سپس الکتروموتور ضد انفجار مناسبی را خریداری نمایید.

خرید الکتروموتور ضد انفجار
هنگام خرید الکتروموتور ضد انفجار حتماً به نکات زیر توجه داشته باشید:

کلاس حفاظتی (Ex): کلاس حفاظتی موتور، نشان دهنده میزان و نوع حفاظتی است که در برابر انفجار ارائه می دهد.
گروه کاری (Gas Group): گروه کاری یک الکتروموتور ضد انفجار، نشان دهنده نوع گاز یا ماده قابل اشتعالی است که موتور در برابر آن حفاظت می شود.
درجه حرارت سطح موتور (Temperature Class): درجه حرارت سطح موتور، بیانگر حداکثر دمای موتور در شرایط عادی کار است.
نوع تهویه (Ventilation Type): نوع تهویه، شیوه خنک کاری اجزای الکتریکی موتور را مشخص می کند.
توان (KW): توان موتور را باید با توجه به نیاز کاربرد خود انتخاب نمایید.
سرعت موتور (RPM): سرعت خروجی موتور نیز باید با توجه به کاربرد مورد نظر انتخاب شود.
خروجی موتور: الکتروموتورها به صورت پایه دار یا به همراه فلنج ارائه می شوند؛ انتخاب نحوه نصب و خروجی الکتروموتور باید با توجه به سایر تجهیزات مرتبط انجام شود.
علاوه بر موارد گفته شده، برند تولید کننده الکتروموتور نیز نقش مهمی در خرید الکتروموتور ضد انفجار ایفا می کند. در ادامه بهترین برندهای تولید کننده الکتروموتور ضد انفجار را معرفی می کنیم.
بهترین برندهای الکتروموتور ضد انفجار
تولید کنندگان بسیار معتبر و مطرح الکتروموتور خارجی، سال ها است در زمینه تولید الکتروموتور ضد انفجار فعالیت می کنند؛ در سال های اخیر تولیدکنندگان الکتروموتور ایرانی نیز موفق به تولید موتورهای ضد جرقه، مطابق با استانداردهای روز جهانی شده اند. در حال حاضر بهترین برندهای الکتروموتور ضد انفجار شامل موارد زیر می شود:

الکتروموتور ضد انفجار CEMP
موتور ضد انفجار چمپ

الکتروموتور چمپ ایتالیا از برندهای معروف در این زمینه است که موتورهای ضد انفجار خود را در انواع مختلف و بر اساس استانداردهای معتبری از جمله NEMA به بازار عرضه می کند.

مشخصات فنی الکتروموتور ضد انفجار Cemp
پوسته آلومنیوم پوسته چدن
توان: 0.6 تا 1.5 کیلووات توان: 0.25 تا 240 کیلووات
دور: 1000، 1500، 3000 دور: 1000، 1500، 3000
سایز فریم: 56 تا 80 سایز فریم: از 315 تا 63
نحوه نصب: B35، B5، B3 نحوه نصب: B35، B5، B3
کلاس حرارتی : T4 ، T5 ، T6 محفاظت: 55 و IP 66
کلاس ضدانفجاری: EXD, EX-de کلاس حرارتی: F
دسته گروه ضدانفجاری: IIB, IIC دسته گروه ضد انفجاری: IIB, IIC
محافظت: IP :55 ، IP : 56 کلاس ضد انفجاری: EXD, EX-de
حداکثر دمای سطح: T125 ، T85 ، T70 سانتیگراد تعداد قطب ها: 2،4،6
به صورت تک فاز و سه فاز می باشد. نحوه کارکرد: S1
به صورت تک فاز و سه فاز می باشد.
الکتروموتور ضد انفجار WEG
الکتروموتور ضد انفجار weg

الکتروموتور WEG یکی از بزرگترین برندهای تولید کننده الکتروموتور در جهان است؛ این شرکت در کشور برزیل قرار دارد و محصولات خود را به بیش از 130 کشور عرضه می کند. مشخصات فنی الکتروموتور ضد انفجار WEG به شرح زیر است:

توان: 0.37 تا 355 کیلووات
دور: 750، 1000، 1500، 3000
سایز فریم: 90 تا 355
نحوه نصب: B35 ، B3
محفاظت: IP55
کلاس حرارتی:F
دسته گروه ضد انفجاری: IIB, IIA
کلاس ضد انفجاری: EXD, EX-de
تعداد قطب ها: 2،4،6،8
نحوه کارکرد: S1
تک فاز و سه فاز
الکتروموتور ضد انفجار زیمنس
الکتروموتور ضد انفجار زیمنس

کمتر کسی هست که با الکتروموتورها سر و کار داشته باشد و اسم الکتروموتور زیمنس را نشنیده باشد. این شرکت انواع الکتروموتورها را برای هر نیاز صنعتی تولید می کند؛ الکتروموتور ضد انفجار زیمنس با نام تجاری سری XP ارائه می شود. مشخصات فنی این موتورها به شرح زیر است:

توان: 0.12 تا 900 کیلووات
دور: 750، 1000، 1500، 3000
سایز فریم: از 450 تا 63
نحوه نصب: B35، B5، B3
محفاظت: IP55
کلاس حرارتی: F
تعداد قطب ها: 2،4،6
نحوه کارکرد: S1
الکتروموتور ضد انفجار ABB
الکتروموتور ضد انفجار ABB

لوگو الکتروموتور ای بی بی

الکتروموتور ضد انفجار ABB محصول شرکت فنلاندی ABB و از جمله بهترین و با کیفیت ترین موتورهای ضد انفجار دنیا است. این موتورها در دو نوع ولتاژ پایین و ولتاژ بالا تولید می شوند. از جمله ویژگی های الکتروموتور ABB ضد انفجار ولتاژ پایین می توان به موارد زیر اشاره نمود:

محدوده توان: 0.55 تا 2000 کیلووات
جنس پوسته: چدن
چهار سرعت موتور 750، 1000، 1500 و 3000 دور در دقیقه
منبع تغذیه سه فاز و تک فاز
درجه حفاظتی IP55
سایز فریم: 71 تا 560
الکتروموتور ضد انفجار رائل
الکتروموتور ضد انفجار رائل

الکتروموتور ضد انفجار رائل محصول شرکتی ایتالیایی RAEL است؛ این شرکت یکی از تولیدکنندگان پیشرو الکتروموتور در اروپا است و انواع الکتروموتور تک فاز، سه فاز، ضد انفجار و … را مطابق با استانداردهای بین المللی تولید می کند.

الکتروموتور ضد انفجار کوئل چینی
الکتروموتور ضد انفجار کوئل چینی

الکتروموتور ضد انفجار کوئل چینی در تنوع بالا و با قیمت مناسبی ارائه می شود؛ محصولات این شرکت دارای استانداردهای معتبر ضد انفجار و ضد جرقه مانند ATEX هستند.

الکتروموتور ضد انفجار امب UMEB
لوگو الکتروموتور امب

الکتروموتور ضد انفجار امب UMEB ساخت کشور ترکیه و دارای استانداردهای اروپایی است. این موتورها مناسب برای استفاده در محیط های پرخطر و صنایعی مانند نفت، گاز، پتروشیمی، صنایع هسته ای و نظامی، شیمیایی، رنگ سازی و ساخت الکل است. ویژگی های الکتروموتور ضد انفجار امب UMEB شامل موارد زیر می شود:

محدوده سایز: 63 تا 355
محدوده توان: 0.09 تا 315 کیلووات
چهار سرعت موتور 750، 1000، 1500 و 3000 دور در دقیقه
استاندارد ضد انفجار Exd IIC T5 Gb برای سایز فریم های 63 تا 71
استاندارد Exd IIC T4/T3 Gb برای سایز فریم های 80 تا 355
الکتروموتور ضد انفجار موتوژن
الکتروموتور ضد انفجار موتوژن

الکتروموتور موتوژن تبریز، بهترین تولید کننده الکتروموتور ضد انفجار ایرانی است؛ در گذشته نیاز صنایع ایران وابسته به الکتروموتورهای اروپایی، چینی و … بود، اما شرکت موتوژن با تولید الکتروموتورهای ضد انفجار و انواع الکتروموتور خانگی و صنعتی دیگر، پاسخگوی بخش وسیعی از این نیازها بوده است.

استاندارد ضدانفجاری ATEX
ATEX یکی از معتبرترین سازمان‌های استاندارد محیط‌های انفجاری است. بر اساس این استاندارد، محیط‌ها و تجهیزات انفجاری به گروه‌های مختلفی تقسیم می‌شوند؛ از جمله:

گروه تجهیزات

I: تجهیزاتی که در معادن زیرزمینی با خطر انفجار و اشتعال استفاده می‌شوند.
II: تجهیزاتی که در سایر مناطق استفاده می‌شوند.
دسته‌بندی تجهیزات

دسته‌بندی زیر مربوط به گروه تجهیزات II است:

این تجهیزات در مناطقی که جو انفجاری به‌صورت مداوم، طولانی‌مدت و یا به‌صورت مکرر وجود داشته باشد، استفاده می‌شوند. (Zone 0 برای گازها و Zone 20 برای گردوغبار)
این تجهیزات در مناطقی که احتمال وقوع اتمسفر انفجاری در حالت عادی وجود داشته باشد و نیاز به سطح بالایی از حفاظت دارند، مورداستفاده قرار می‌گیرند. (Zone 1 برای گازها و Zone 21 برای گردوغبار)
این تجهیزات در مناطقی که احتمال وقوع جو انفجاری در حالت عادی بسیار بعید است و نیاز به سطح حفاظت طبیعی دارند، استفاده می‌شوند. (Zone 2 برای گازها و Zone 22 برای گردوغبار)
گاز یا گردوغبار

G: تجهیزاتی که گواهی لازم برای استفاده در محیط‌های گازی قابل‌اشتعال را دارند.
D: تجهیزاتی که گواهینامه استفاده در مکان‌هایی با گردوغبار قابل‌اشتعال را دارند.
نوع حفاظت

Exd
Exe
Exi
Exp
Exm
Exo
Exq
Exn
Ext
گروه مواد انفجاری

I: گاز و گردوغبار انفجاری موجود در معادن
II: گازهای انفجاری صنایعی که روی سطح زمین هستند.
III: گردوغبار انفجاری صنایعی که روی سطح زمین هستند.
زیرگروه‌های مواد انفجاری

انواع گازهای انفجاری:

II: متان
IIA: پروپان
IIB: اتیلن
IIC: هیدروژن/استیلن
انواع گردوغبار انفجاری:

III: گردوغبار زغال‌سنگ
IIIA: کرک‌های قابل انفجاری
IIIB: گردوغبار غیر رسانا
IIIC: گردوغبار رسانا
به‌صورت کلی، زیر گروه A، شامل موادی است که به‌راحتی مشتعل نمی‌شوند. زیر گروه B، موادی که به‌راحتی مشتعل شده و زیر گروه C موادی است که احتمال انفجار و اشتعال آن‌ها بسیار بالا است.

طبقه‌بندی دما

T1<450ºC
T2<300ºC
T3<200ºC
T4<135ºC
T5<100ºC
T6<85ºC

بطور کلی اینورتر یک تجهیز الکتریکی است که ولتاژ مستقیم (DC) را به ولتاژ متناوب (AC) تبدیل می کند. برق DC اکثرا در ابزارهای کوچک استفاده می شود ولی برق AC در بیشتر تجهیزات خانگی و صنعتی کاربرد دارد. به همین خاطر است که به روشی برای تبدیل برق DC به AC نیاز داریم.

اینورتر یک مبدل است نه یک ژنراتور. این بدان معناست که برق تولید نمی کند و فقط نیروی الکتریکی را به اشکال مختلف تبدیل کند. برای اطلاع از لیست قیمت اینورتر با کارشناسان فروش در تماس باشید.

بیشتر بخوانید: درایو اینورتر صنعتی چیست
ساختار کلی انواع اینورترها
برای درک چگونگی کار اینورترها، ابتدا لازم است با ساختار کلی و وظیفه هر بخش از آن ها آشنا شویم. به طور کلی اینورتر ها از چهار بخش تشکیل شده اند:

یکسو ساز (Rectifier)
خازن ها (DC-Link)
اینورتر (Inverter)
واحد کنترل (CPU)
1) یکسو ساز (Rectifier)
اولین قسمت مدار اینورتر که در قسمت ورودی آن مورد استفاده قرار می گیرد، جریان متناوب (AC) را به جریان مستقیم (DC) تبدیل می کند. این فرآیند یکسوسازی نامیده می شود. از آنجا که جریان متناوب یک موج سینوسی است، جهت و اندازه موج به طور پیوسته در طول زمان تغییر می کند. بنابراین از یک دیود که یک وسیله نیمه هادی است استفاده می شود تا برق را در جهت رو به جلو برای تبدیل آن به جریان مستقیم عبور دهد.

یکسو ساز

2) خازن ها (DC-Link)
یکسوسازی تمام موج یک موج سینوسی را گرفته و نیم سیکل مثبت را از خود عبود می دهد و نیم سیکل منفی آن را هم به نیم سیکل مثبت تبدیل می کند، ولی همانطور که در شکل بالا مشخص است به خودی خود نمی تواند یک شکل موج صاف ایجاد کند و آثاری از جریان متناوب و نوسانات ولتاژ موج دار باقی می ماند. بنابراین، برای صاف کردن شکل موج، خازن ها هستند که پیوسته شارژ و دشارژ شده تا ریپل شکل موج را صاف و نزدیک به جریان مستقیم تغییر دهند.

خازن ها (DC-Link)

محصولات پیشنهادی: خرید اینورتر اینوت
3) اینورتر (Inverter)
بخش خروجی اینورتر ها که وظیفه برگرداندن ولتاژ DC به AC قابل تنظیم دارد، اینورتر یا معکوس کننده است. می توان گفت نام اینورتر هم از همین بخش گرفته شده است. این بخش توسط کلید های الکترونیکی سرعت بالا ساخته شده اند.

ترانزیستور های IGBT (Transistor Bipolar Bipolar Insulated Gate) یکی از این کلید های الکتریکی هستند که با روشن و خاموش شدن در فواصل زمانی مختلف، امواج پالسی با عرض های متفاوت ایجاد می کند. سپس این امواج پالسی را به کمک مدولاسیون عرض پالس (PWM) به موج شبه سینوسی تبدیل می کنند. با افزایش یا کاهش سرعت کلید زنی IGBT ها می توان یک ولتاژ AC با ولتاژ و فرکانس قابل تغییر تولید کرد.

مدار ولتاژی اینورتر

4) واحد کنترل (CPU)
واحد کنترل همانطور که از اسمش مشخص است، وظیفه کنترل اینورتر و پردازش پارامتر های الکتریکی اینورتر را بر عهده دارد. به عنوان مثال سرعت کلید زنی IGBT ها از طریق واحد کنترل تغییر پیدا می کند.

مثالی برای درک بهتر نحوه کار اینورتر
برای درک نحوه کار اینورتر، یک لامپ را در نظر بگیرید که توسط یک باتری روشن می باشد. جریانی که به لامپ می رسد DC می باشد. لامپ دارای دو پایانه است که آن ها را "A" و "B" می نامیم. قطب مثبت و منفی باتری به ترتیب با ترمینال A و B متصل می شود. حالا پایانه های باتری را عوض کنید. لامپ نیز در این شرایط هم روشن می شود. با این حال، تفاوت در هر مورد چیست؟

در اینجا یک چیز متفاوت است و آن جهت جریان است. حال تصور کنید که می توانید باتری را با سرعت 50 یا 60 دور در دقیقه بچرخانید. چه اتفاقی خواهد افتاد؟ جهت جریان 50 یا 60 بار تغییر می کند. این قضیه شبیه به برق AC با فرکانس 50 یا 60 هرتز است.

نمودار سینوسی ولتاژ

این مثال فقط برای درک اصول کار یک اینورتر است. اما در عمل اینورتر هرگز اینطور کار نمی کند و قطعات چرخشی ندارد، بلکه از کلیدهای الکترونیک قدرت مانند IGBT استفاده می کند. تعداد کلید ها به نوع اینورتر بستگی دارد. در ادامه مدار یک اینورتر تک فاز تمام پل را برای درک نحوه عملکرد آن در نظر بگیریم.

مدار اینورتر تکفاز

چهار سوئیچ وجود دارد. یک منبع DC که به سوئیچ ها و بار متصل است. هنگامی که کلید S1 و S2 روشن، S3 و S4 خاموش هستند، جهت جریان عبوری از بار در این شرایط مثبت است. این یک نیم سیکل مثبت از خروجی AC می دهد. اکنون سوئیچ S3 و S4 روشن، S1 و S2 خاموش است. جریان در جهت مخالف، نیم سیکل منفی خروجی AC را می دهد. زمان روشن و خاموش سوئیچ ها، فرکانس خروجی را تعیین می کند. خروجی اینورتر یک موج مربعی است و فیلترهایی، برای تولید موج سینوسی استفاده می شوند.

محصولات پیشنهادی: قیمت اینورتر پنتاکس
دسته بندی اینورتر بر اساس نوع شکل موج
دسته بندی اینورتر بر اساس شکل موج

انواع شکل موج اینورتر در سه نوع اینورتر وجود دارد.

اینورتر موج مربعی
اینورتر موج سینوسی اصلاح شده
اینورتر موج سینوسی
اینورتر موج مربعی
این نوع، کم کاربرد ترین اما ساده ترین و ارزان ترین نوع اینورتر است. شکل موج خروجی این اینورتر مربعی است. لوازم خانگی و بیشتر از همه تجهیزاتی که روی AC کار می کنند، برای موج سینوسی طراحی شده اند. این اینورتر سیگنال DC را به سیگنال AC تغییر فاز یافته تبدیل می کند. ولی خروجی یک سیگنال AC ایده آل نیست. اگر تجهیزات را با یک اینورتر موج مربعی وصل کنید، تلفات زیادی ایجاد می کند که ممکن است باعث آسیب زدن به آن ها شود. کاربرد این نوع از اینورترها تولید اینورترهای موج سینوسی با استفاده از فیلترها (مانند فیلترهای پایین گذر فعال) می باشد.

اینورتر موج مربعی

اینورتر موج سینوسی اصلاح شده
نام دیگر این اینورتر شبه موج است. سیگنال خروجی این اینورتر نزدیک تر به سیگنال سینوسی است. اما نمی تواند موج سینوسی صاف را ایجاد کند. یک اینورتر موج سینوسی اصلاح شده، قبل از تغییر فاز، مکث هایی ایجاد می کند. مانند موج مربعی مستقیماً فاز را از مثبت به منفی تغییر نمی دهد. ساختار این اینورتر از اینورتر موج مربعی پیچیدگی بیشتری دارد، اما از اینورتر موج سینوسی ساده تر است.

اینورتر موج سینوسی اصلاح شده

اینورتر موج سینوسی
این نوع کارآمدترین و پیچیده ترین نوع اینورتر می باشد. این موج سینوسی خالص را تولید می کند که شکل موج مشابهی از توان شبکه است. تمامی تجهیزات AC برای کار بر روی سیگنال موج سینوسی طراحی شده اند. یک موج سینوسی را می توان از اینورتر موج مربعی با تغییر شکل موج خروجی تولید کرد. این اینورتر کمترین تلفات را داشته است. اما هزینه این اینورتر بسیار بالاست. این نوع اینورترها به طور گسترده در مصارف مسکونی و تجاری استفاده می شود.

اینورتر موج سینوسی

محصولات پیشنهادی: خرید اینورتر تک فاز
دسته بندی اینورتر بر اساس نوع بار
دو نوع برق AC وجود دارد. تک فاز و سه فاز. بنابراین، دو نوع بار وجود دارد. و بر اساس آن دو نوع اینورتر وجود دارد:

تک فاز
سه فاز
1- تک فاز
اگر بار تک فاز باشد، از اینورتری برای راه اندازی بار استفاده می شود که تک فاز است. دو نوع وجود دارد؛

اینورتر نیم پل
اینورتر تمام پل
اینورتر نیم پل تک فاز
دو تریستور (S1 و S2) با دو دیود فیدبک (D1 و D2) که در نمودار مدار زیر نشان داده شده است متصل شده اند. ولتاژ تغذیه به دو قسمت مساوی تقسیم می شود. برای درک اصل کار بار مقاومتی استفاده می شود.

اینورتر نیم پل تکفاز

حالت 1 : تریستور S1 در این حالت روشن و S2 خاموش است. مسیر جریان V/2-S1-B-RL-A-V/2 است.جریان عبوری از بار در جهت B به A است. و ولتاژ دو سوی بار مثبت V/2 است. در این حالت، چرخه مثبت خروجی ایجاد می شود.

اینورتر موج سینوسی اصلاح شده در حالت s1

حالت 2 : تریستور S2 در این حالت روشن و S1 خاموش است. مسیر جریان V/2-A-RL-B-S2-V/2 است. جریانی که از جهت بار A به B عبور می کند. ولتاژ دو سر بار منفی V/2 است. در این حالت، چرخه منفی خروجی ایجاد می شود.

اینورتر موج سینوسی اصلاح شده در حالت s2

اینورتر تک فاز تمام پل
در یک اینورتر تمام پل، از چهار تریستور و چهار دیود فیدبک استفاده می شود. یک منبع DC به مدار اعمال می شود. در یک اینورتر نیم پل، یک سوئیچ در یک زمان هدایت می شود ولی در یک اینورتر تمام پل، دو سوئیچ در یک زمان هدایت می کنند.

اینورتر تک فاز تمام پل

حالت 1 : تریستور S1 و S2 در این حالت روشن و تریستور S3 و S4 خاموش هستند. مسیر جریان فعلی V-S1-A-RL-B-S2-V است. جریان عبوری از بار از A به B است و نیم سیکل مثبت ایجاد می کند.

اینورتر تک فاز تمام پل s1 s2

حالت 2 : تریستور S3 و S4 روشن و تریستور S1 و S2 خاموش هستند. مسیر جریان فعلی V-S3-B-RL-A-S4-V است. جریان عبوری از بار از B به A است و یک نیم سیکل منفی خروجی ایجاد می کند.

اینورتر تک فاز تمام پل s3 s4

محصولات پیشنهادی: قیمت اینورتر سه فاز
2- اینورتر سه فاز
به طور کلی منبع AC سه فاز در صنایع استفاده می شود و بار آن سه فاز است. در این حالت برای اجرای این بار از یک اینورتر سه فاز استفاده می شود.

مدار اینورتر سه فاز

در یک اینورتر سه فاز از شش دیود و شش تریستور استفاده شده است. با توجه به زمان هدایت تریستور، این اینورتر به دو نوع تقسیم می شود:

حالت کارکرد 120 درجه
حالت کارکرد 180 درجه
حالت کارکرد 120 درجه
در یک زمان، دو تریستور در حال هدایت هستند. زمان هدایت برای همه تریستورها 120 درجه است. این بدان معناست که یک سوئیچ برای 120 درجه روشن و برای 240 درجه بعدی خاموش می ماند. شکل ولتاژ فاز یک موج شبه مربعی و شکل ولتاژ خط به صورت موج سه مرحله ای است.

حالت کارکرد 120 درجه اینورتر سه فاز

حالت کارکرد 180 درجه
سه تریستور در یک زمان در حال هدایت هستند. زمان هدایت برای همه تریستورها 180 درجه است. شکل ولتاژ خط و ولتاژ فاز برخلاف حالت کارکرد 120 درجه است. در اینجا، برای ولتاژ فاز، شکل موج یک موج سه مرحله ای و برای ولتاژ خط، شکل موج یک موج شبه مربع است. در حالت کارکرد 180 درجه، دو تریستور پل مشترک به طور همزمان روشن و خاموش می شوند. به عنوان مثال، در نیم سیکل (180 درجه) S1 روشن و نیم چرخه بعدی S4 روشن است. بنابراین، در همان زمان، S1 در حال خاموش شدن و S4 در حال روشن شدن است. به دلیل این هدایت همزمان، این امکان وجود دارد که منبع ممکن است مدار را مرتب کند. این مشکل در حالت عملکرد 120 درجه رخ نخواهد داد.

حالت کارکرد 180 درجه اینورتر سه فاز

محصولات پیشنهادی: قیمت اینورتر سهند
دسته بندی اینورتر بر اساس کاربرد
اینورترها دامنه وسیعی از کاربری ها (از آداپتورهای خودرو گرفته تا کاربردهای خانگی یا اداری و سیستم‌های شبکه توضیع) را در بر میگیرد. برخی از کاربردهای اینورتر عبارتند از:

استفاده از منبع تغذیه DC
این نوع اینورترها با تولید الکترونیکی شکل موج AC از برق DC کار می کنند. AC به طور کلی توسط یک ژنراتور چرخشی ایجاد می شود که یک اینورتر برای شبیه سازی نیاز دارد. با تغییر سریع جهت ورودی DC بین مثبت و منفی، برق DC را به برق AC تبدیل می کند.

استفاده از منبع تغذیه dc

منابع تغذیه بدون وقفه
هنگام قطع شدن برق منبع تغذیه بدون وقفه (UPS) از باتری ها و یک اینورتر برای تامین برق AC استفاده می کند. هنگامی که برق شبکه برمی گردد، باتری ها از طریق یک یکسو کننده برق DC را برای شارژ مجدد تامین می کند.

درایو فرکانس متغیر (VFD)
VFD مخفف Variable Frequency Drive است. همانطور که از نامش پیداست یک درایو فرکانس قابل تنظیم است که فرکانس منبع AC را تغییر می دهد. کاربرد VFD ها بیشتر در کنترل سرعت موتور های القایی است، زیرا سرعت آن ها به فرکانس تغذیه بستگی دارد. از این رو در اغلب درایوهای فرکانس متغیر از ساختار اینورتر طراحی شده برای تولید ولتاژ و فرکانس خروجی متغیر استفاده می شود. به عبارت دیگر VFD یک مبدل قدرت است که از مدارهای الکترونیکی برای تبدیل فرکانس و ولتاژ ثابت به فرکانس و ولتاژ متغیر استفاده می کند. حتی موتور با استفاده از VFD قادر است تا با فرکانس های بالاتر از سرعت نامی خود کار کند.

درایو فرکانس متغیر (VFD)

حالت های سوئیچینگ برای ولتاژهای مثبت، منفی و صفر مطابق الگوهای ارائه شده در جدول زیر ایجاد می شوند. پالس های گیت تولید شده مطابق با الگوی توسعه یافته به هر کلید داده می شود و بدین ترتیب خروجی به دست می آید.

گیربکس‌های حلزونی به دلیل قیمت مناسب، ابعاد کوچک و سایر ویژگی‌های منحصربه‌فردی که دارند، جزو پرمصرف‌ترین انواع گیربکس صنعتی به شمار می‌روند. یکی دیگر از مزایای این گیربکس‌ها امکان نصب در وضعیت و جهت‌های مختلف است. اگرچه طریقه نصب گیربکس حلزونی فرایندی نسبتاً ساده است؛ اما باید به‌دقت انجام گیرد تا منجر به اختلال در عملکرد و کاهش عمر کاری گیربکس حلزونی نشود.

در این مقاله مراحل کلی نصب گیربکس حلزونی را به‌صورت گام‌به‌گام آموزش می‌دهیم؛ این مراحل عبارت‌اند از:

نحوه اتصال موتور به گیربکس
نحوه نصب گیربکس حلزونی به تجهیز بعدی
وضعیت نصب گیربکس حلزونی
درصورتی‌که سؤالی درباره هریک از این مراحل داشتید، در قسمت کامنت مطرح کنید تا کارشناسان کالا صنعتی دراسرع‌وقت به شما پاسخ دهند.

نحوه اتصال موتور به گیربکس
به‌طورکلی نحوه اتصال موتور به گیربکس حلزونی به دو روش مستقیم و غیرمستقیم انجام می‌شود. در روش غیرمستقیم، موتور و گیربکس به‌وسیله تسمه و پولی یا کوپلینگ به یکدیگر متصل می‌شوند؛ اما در روش مستقیم نحوه اتصال موتور به گیربکس به‌وسیله فلنج خواهد بود.

Flowers
روش‌های گفته شده برای هر دو نوع گیربکس حلزونی، یعنی گیربکس‌های حلزونی گرد و گیربکس کتابی یکسان است.

گیربکس حلزونی گرد

گیربکس‌های حلزونی گرد در دو دسته VF و MVF تقسیم‌بندی می‌شوند. گیربکس‌های VF با شفت ورودی سالید (توپر - نری) و گیربکس حلزونی MVF با شفت ورودی هالو (توخالی - مادگی) تولید می‌شود. نحوه اتصال موتور به گیربکس VF به روش غیرمستقیم و برای گیربکس‌های MVF به روش مستقیم انجام می‌شود.

گیربکس کتابی

گیربکس‌های کتابی نیز با شفت ورودی سالید (تیپ NRV) یا هالو (تیپ NMRV) تولید می‌شوند. نحوه اتصال موتور به گیربکس‌های NRV به روش غیرمستقیم (تسمه و پولی یا کوپلینگ) و برای گیربکس‌های کتابی NMRV به روش مستقیم (فلنج) است.

نحوه نصب گیربکس حلزونی به تجهیز بعدی
به‌طورکلی نحوه نصب گیربکس حلزونی به تجهیز بعدی به دو روش پایه و فلنج تقسیم‌بندی می‌شود. گیربکس‌های VF/MVF باتوجه‌به نوع خروجی و زاویه قرارگرفتن شفت خروجی در 6 تیپ زیر دسته‌بندی می‌شوند:

تیپ F
تیپ P
تیپ FC
تیپ N
تیپ A
تیپ V
گیربکس‌های کتابی به دلیل شکل مکعبی خود، نیازی به پایه نداشته و به‌وسیله فلنج، پیچ‌کردن پایه‌ها و یا با‌استفاده‌از بازوی گشتاور به تجهیز بعدی متصل می‌شوند. صرف‌نظر از فلنج دار یا پایه‌دار بودن گیربکس حلزونی، نیرو و گشتاور خروجی این گیربکس‌ها (هر دو مدل گرد و کتابی) به‌وسیله یک شفت به تجهیز بعدی منتقل می‌شود. برای این منظور باید باتوجه‌به سایز هالوشفت خروجی گیربکس و سایز شفت ورودی دستگاه بعدی، یک شفت فلزی با ابعاد مناسب طراحی شود که توانایی تحمل گشتاور گیربکس را نیز داشته باشد.

وضعیت نصب گیربکس حلزونی
وضعیت نصب گیربکس حلزونی بیانگر موقعیت قرارگرفتن موتور و گیربکس و همچنین حالتی است که قرار است از گیربکس استفاده شود. بررسی وضعیت نصب گیربکس حلزونی از این نظر اهمیت دارد که میزان روغن موردنیاز و موقعیت قرارگرفتن دریچه روغن روی پوسته گیربکس را مشخص می‌کند و در انتخاب گیربکس حلزونی نقش مهمی ایفا می‌نماید.

موقعیت و وضعیت نصب گیربکس حلزونی VF و MVF را در تصویر زیر مشاهده می‌کنید:

Flowers Flowers
موقعیت و وضعیت نصب گیربکس‌های کتابی را نیز در تصویر زیر مشاهده خواهید کرد:

Flowers Flowers
تعویض روغن گیربکس حلزونی
تعویض روغن گیربکس حلزونی باتوجه‌به نوع و سایز آن انجام می‌شود. پیشنهاد می‌کنیم برای اطلاعات بیشتر در این زمینه، مقاله روغن مناسب گیربکس صنعتی را مطالعه فرمایید.

تعویض روغن گیربکس حلزونی VF/MVF:

روغن‌کاری این گیربکس‌ها باتوجه‌به سایز آن‌ها انجام می‌شود. براین‌اساس گیربکس‌های حلزونی تیپ VF/MVF را به دو گروه تقسیم می‌کنند:

گروه اول: سایز 30 تا 86
گروه دوم: سایز 110 تا 250
گروه اول: برخی از شرکت‌های سازنده مانند گیربکس شاکرین، محصولات این گروه را با میزان مناسبی از روغن ترکیبی پر نموده و سپس به مشتری ارائه می‌کنند؛ لذا این گیربکس‌ها نیازی به تعویض روغن مجدد نداشته و پوسته آن‌ها فاقد پیچ تخلیه و پر کردن روغن است. روغن به‌کاررفته در این گیربکس‌ها برای تمام عمر کاری آن‌ها کافی است.

گروه دوم: این گروه پیش از راه‌اندازی و همچنین پس از مدت کارکرد مشخصی نیاز به تعویض روغن دارند. درصورتی‌که از این گیربکس‌ها در وضعیتی غیر از B3 قرار است استفاده شود، باید موقعیت نصب آن‌ها را به کارخانه سازنده اطلاع دهید تا درپوش روغن در محل مناسبی تعبیه شود.

فروشگاه کالاصنعتی

همان‌طور که گفته شد، فقط برخی از شرکت‌های سازنده گیربکس‌های گروه اول را به همراه روغن ارائه می‌کنند. در برخی برندهای دیگر مانند گیربکس سهند باید گروه اول را نیز پیش از راه‌اندازی و به‌صورت دوره‌ای روانکاری نمایید.

تعویض روغن گیربکس کتابی: گیربکس‌های کتابی تمام برندها تا سایز 90 توسط شرکت سازنده از میزان کافی روغن پر شده و برای راه‌اندازی نیاز به روان‌کاری ندارند؛ ولی سایر سایزها باید پیش از راه‌اندازی با روغن مناسب پر شوند. همچنین تمامی گیربکس‌های کتابی را پس از کارکرد مشخصی باید مجدداً روان‌کاری نمایید.

نتیجه گیری

در این مقاله طریقه نصب گیربکس حلزونی را مورد بررسی قرار دادیم. به طور خلاصه مراحل نصب این گیربکس‌ها عبارت‌اند از:

اتصال موتور به گیربکس: روش مستقیم (فلنج) برای گیربکس‌های MVF و NMRV و روش غیرمستقیم (تسمه و پولی یا کوپلینگ) برای گیربکس‌های VF و NRV
اتصال خروجی گیربکس به تجهیز بعدی: به‌وسیله پایه یا فلنج؛ اتصال بین محورهای گیربکس حلزونی و تجهیز بعدی به‌وسیله یک شفت فلزی انجام می‌شود.
موقعیت و وضعیت نصب گیربکس
بهترین راه برای انتخاب گیربکس حلزونی مراجعه به کاتالوگ این محصولات و بررسی مشخصات فنی آن‌ها است. کاتالوگ گیربکس حلزونی حاوی اطلاعات مهمی درباره مشخصات فنی، ابعاد، نحوه نصب، تعمیر و نگهداری این تجهیزات است.

همچنین ارتباط با یک فرد متخصص در زمینه مکانیک نیز می‌تواند به رفع ایرادات و مشکلات احتمالی در هنگام نصب گیربکس حلزونی کمک کند؛ کارشناسان وب‌سایت کالا صنعتی همواره آماده ارائه مشاوره تخصصی رایگان در زمینه انتخاب، خرید، نصب، راه‌اندازی، تعمیر و نگهداری انواع گیربکس حلزونی به شما عزیزان هستند.

از نظر کاربری می شود اینورتر ها را به دو گروه کاربری سبک و کاربری سنگین تقسیم بندی کرد. کاربری های سبک شامل مواردی می شوند که در آن ها نیاز به گشتاور و توان بالای موتور برای راه اندازی موتور نیاز نباشد و موتور جریان زیادی از شبکه برای استارت نکشد. در طرف مقابل کاربری های سنگین قرار دارد که برای راه انداختن موتور آن ها گشتاور و توان زیادی لازم است تا بتوان آن ها را را انداخت. این کاربرد ها به دلیل سنگینی زیاد در لحظه ی استارت جریان زیادی از شبکه دریافت می کنند که لازم است اینورتر متناسب با آن را انتخاب کنید تا توانایی بازدهی جریان مورد نیاز موتور زیر بار را داشته باشد. برای اطلاع از نحوه خرید اینورتر با کارشناسان فروش در ارتباط باشید.

اینورتر درایو سنگین چیست؟
اینورتر درایو سنگین (Inverter Duty)، نوعی درایو الکترونیکی است که برای کار با موتورهای سه فاز طراحی شده است. این نوع درایو برای کاربردهای سنگین و صنعتی، مانند ماشین آلات صنعتی، خطوط تولید، کامیون های باربری و سایر موارد مشابه استفاده می شود.

انواع اینورتر اینوت

از نظر کاربری می شود اینورتر ها را به دو گروه کاربری سبک و کاربری سنگین تقسیم بندی کرد. کاربری های سبک شامل مواردی می شوند که در آن ها نیاز به گشتاور و توان بالای موتور برای راه اندازی موتور نیاز نباشد و موتور جریان زیادی از شبکه برای استارت نکشد. در طرف مقابل کاربری های سنگین قرار دارد که برای راه انداختن موتور آن ها گشتاور و توان زیادی لازم است تا بتوان آن ها را را انداخت. این کاربرد ها به دلیل سنگینی زیاد در لحظه ی استارت جریان زیادی از شبکه دریافت می کنند که لازم است اینورتر متناسب با آن را انتخاب کنید تا توانایی بازدهی جریان مورد نیاز موتور زیر بار را داشته باشد.

اینورتر اینوت gd20

اضافه بار کم
رنج کاری برای کاربری هایی که در آنها گشتاور مورد نیاز همراه با سرعت کاهش می یابد، مانند فن های گریز از مرکز، پمپ و دمنده. این بارها معمولاً راه اندازی آسان تری دارند (جریان راه‌اندازی کم) و گشتاور مورد نیاز به طور قابل‌توجهی با افزایش سرعت موتور افزایش می‌یابد. رنج توان اسب بخار نمایش داده شده برای VFD های معمولی به صورت اضافه بار کم، گشتاور متغیر نشان داده شده است.

نمودار اضافه بار کم

اضافه بار زیاد
رنج کاری برای کاربردهایی که در آنها گشتاور مورد نیاز در سراسر محدوده سرعت ثابت است و شامل بارهایی مانند نوار نقاله، اکسترودر، میکسر و پمپ ها و کمپرسورها با جابجایی کامل است. راه اندازی این بارها معمولاً سخت تر است بنابراین با جریان راه اندازی بالاتر، جریان و گشتاور در سراسر محدوده سرعت موتور بالا باقی می مانند.

نمودار اضافه بار زیاد

مشخصات بار اساساً قدرت شروع مورد نیاز برای غلبه بر اینرسی استاتیکی است. هواکش صنعتی نمونه ای از اضافه بار کم است، هنگامی که فن شروع به کار می کند، مقاومت هوای کمی دارد، اما با افزایش سرعت فن، مقاومت آن افزایش می یابد و بار نیز افزایش می یابد. جرثقیل ها نمونه خوبی از کاربرد بار سنگین است زیرا موتور جرثقیل باید بر جابجایی کامل ناشی از استارت جسم ساکن غلبه کند.

انواع گشتاور
در تعریف گشتاور به هر عاملی که باعث دوران یا چرخش جسم ‌شود، گشتاور می گویند. به عنوان مثال همان‌گونه که نیرو باعث حرکت جسم می‌شود، گشتاور در حرکت چرخشی باعث دوران جسم می شود، مانند اثر نیرو در حرکت انتقالی است. انتخاب صحیح درایو AC (VFD) برای عملکرد عادی سیستم کنترل الکتریکی تجهیزات مکانیکی حیاتی است. برای انتخاب بهترین درایو AC مناسب، باید نوع ماشین مشخص شده، مشخصات گشتاور بار، محدوده تنظیم سرعت، دقت سرعت استاتیکی، گشتاور راه اندازی و محیط را بشناسیم، سپس الگوی کنترل و ساختارهای حفاظتی VFD را تعیین کنیم. سه نوع بار گشتاور مکانیکی وجود دارد:

بار گشتاور ثابت
بار قدرت ثابت
بار سیال
بار گشتاور ثابت
در چنین بارهایی، گشتاور بار با سرعت ارتباطی ندارد و گشتاور همیشه در هر سرعتی ثابت یا تقریباً ثابت نگه داشته می شود، قدرت بار به صورت خطی همراه با افزایش سرعت بار افزایش می یابد. بارهای اصطکاکی نوار نقاله، همزن، اکسترودر و تجهیزات مکانیکی و غیره و بارهای ثقلی جرثقیل، بالابر، آسانسور و غیره همگی بارهای گشتاور ثابت هستند. هنگامی که درایو AC بارهای گشتاور ثابت را می کشد، گشتاور خروجی باید در سرعت های پایین به اندازه کافی بزرگ باشد و دارای قابلیت اضافه بار قوی باشد. اگر موتور AC برای مدت طولانی نیاز به کار با سرعت پایین ثابت داشته باشد، باید ظرفیت خنک کنندگی موتور آسنکرون قفس استاندارد را در نظر بگیریم تا دمای موتور بیش از حد بالا برود.

بار گشتاور متغییر
گشتاور این نوع بار متناسب با مجذور سرعت و توان متناسب با مکعب سرعت است. انواع فن‌ها، پمپ‌ها و پمپ‌های روغن نمونه‌ای از بارهای گشتاور متغییر هستند. بارهای گشتاور متغییر توسط درایو AC برای تنظیم جریان هوا و جریان آب کنترل می شود که می تواند به میزان قابل توجهی در مصرف انرژی صرفه جویی کند. با توجه به اینکه تقاضای بار سیال در سرعت بالا با سرعت زیاد افزایش می یابد، متناسب با مکعب سرعت بار است، بنابراین نباید این نوع بارها را در عملیات فرکانس بیش از حد ایجاد کنیم. هنگام تعیین یک درایو که به عنوان درایو با فرکانس متغیر (VFD)، درایو با سرعت متغیر (VSD) و یا اینورتر نیز شناخته می شود، ابتدا به کاربرد موتوری که درایو قرار است با آن استفاده شود نگاه کنید.

گشتاور ثابت
کاربردهای گشتاور ثابت، مانند نوار نقاله ها، تجهیزات بالابر، کمپرسورها یا سنگ شکن ها، در میان سایر موارد، معمولاً یک درایو با کار شدید یا سنگین را مشخص می کنند. در کاربردهای گشتاور متغیر، که شامل فن ها و پمپ‌های گریز از مرکز می‌شود، یک درایو معمولی کافی است.

کاربرد گشتاورها

کاربردهای گشتاور ثابت شامل نوار نقاله، کمپرسور و بالابرها است. کاربردهای گشتاور متغیر شامل پمپ ها و فن ها می شود. درایوهای کار شدید اغلب دارای نرخ اضافه بار جریان 150٪ برای دو دقیقه هستند و می توانند به طور مداوم با جریان 115٪ کار کنند. درایوهای با درجه کاری سنگین دارای اضافه بار جریان 150٪ برای یک دقیقه هستند و می توانند به طور مداوم با جریان 100٪ کار کنند. درایوهای معمولی برای فن ها و پمپ ها به اندازه کافی قوی هستند زیرا دارای نرخ اضافه بار فعلی 120 درصد برای یک دقیقه هستند و همچنین می توانند با جریان 100 درصد به طور مداوم کار کنند.

درجه بندی موتور و درایو
پس از تطبیق وظیفه یک درایو با کاربرد موتور آن، همیشه باید رنج جریان بار کامل موتور (FLA) را تأیید کنید و مطمئن شوید که کمتر یا برابر با جریان بار کامل درایو است. درایوها دستگاه‌هایی با درجه جریان هستند و باید بر اساس آمپر بار و درجه ولتاژ بار کامل اندازه‌گیری شوند، نه بر اساس اسب بخار. توصیه می شود هنگام اندازه گیری جریان بار کامل درایو با پلاک موتور از ضریب سرویس موتور (service factor) استفاده نکنید. خوشبختانه، در بازار امروزی، درایوهای همه منظوره دارای رتبه بندی سنگین و معمولی در یک واحد تک درایو هستند. به عنوان مثال، یک درایو تکی با قدرت 20 اسب بخار، کار سنگین، با 150 درصد اضافه بار، و همچنین دارای رتبه 25 اسب بخار، کاربری عمومی با 120 درصد اضافه بار، خواهد بود. بنابراین، دارای دو رنج جریانی بار کامل خواهد بود. به عنوان مثال می توان یک درایو 460 ولتی با پلاکی با خواندن «20 اسب سنگین کار/25 اسب کاربری عمومی» و «31.7 آمپر سنگین کار/39.2 آمپر کاربری عمومی» نام برد. برنامه نویسی درایو به کاربران این امکان را می دهد که با انتخاب درجه آمپر و اضافه بار آن، مشخص کنند که درایو در حالت عادی یا سنگین قرار دارد.

مزایای اینورتر سنگین کار تتا
اینورتر سنگین کار تتا مزایای زیادی دارد برای مثال:

1- صرفه جویی در مصرف انرژی
استفاده از دستگاه های کنترل دور موتور به همراه بارهایی که توان آن ها با دور متغیر است، منجر به صرفه جویی های قابل توجهی خواهد شد که علاوه بر پیامدهای اقتصادی، موجب کاهش آلاینده های محیطی نیز می شود. به عنوان مثال، برای کنترل جریان سیال، با استفاده از این دستگاه ها به جای استفاده از کنترل کننده های مکانیکی مانند شیرها و دمپرها، به طور موثری در مصرف انرژی صرفه جویی می شود.

منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/2601/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D9%88%D9%86/%D8%A7%D9%86%D9%88%D8%A7%D8%B9-%D8%A7%DB%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B1-vfd/%D8%A7%DB%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B1-%D8%B3%D9%86%DA%AF%DB%8C%D9%86-%DA%A9%D8%A7%D8%B1

2- بهبود فرایند کنترل و کیفیت تولید
با تنظیم دقیق دور موتور و بار بر اساس نیازهای فرایندی، می توان به افزایش میزان تولید، کاهش مصرف مواد اولیه، کاهش ضایعات و بهبود کیفیت تولید دست یافت.

3- راه اندازی و ایست نرم موتور
دستگاه های اینورتر قادر به راه اندازی و ایست نرم موتور هستند. این ویژگی سبب می شود علاوه بر کم شدن تنش های الکتریکی در شبکه، از وارد شدن شوک های مکانیکی به بار هم جلوگیری شود. استهلاک سریع قسمت های مکانیکی ، مانند بلبرینگ ها ، کوپلینگ ها و گیربکس صنعتی از مشکلاتی است که شوک مکانیکی می تواند به وجود بیاورد. راه اندازی نرم هزینه های نگهداری را کاهش داده و افزایش عمر مفید موتور و بار را درپی دارد. جریان کشیده شده از شبکه در هنگام راه اندازی موتور با استفاده از دستگاه، کمتر از 10درصد جریان نامی موتور است.

4- بهبود ضریب توان سیستم
دستگاه های کنترل دور موتور با استفاده از روش کنترلی مناسب، ضریب توان سیستم را بهبود می دهند وبنابراین نیاز به تابلوهای خازنی بهبود ضریب توان ندارند.

5- کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری
در صورتی که نیاز بار ایجاب کند، موتور می تواند با استفاده از دستگاه کنترل دور، در دورهای پایین کارکند. از مزایای کار در دورهای کم کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری بخش هایی مانند بیرینگ ها، شیرهای تنظیم کننده و دمپرها است.

6- بهبود محیط و شرایط کاری
یک دستگاه کنترل دور قادر است محدوده ی تغییرات دور، گشتاور و توان قابل کنترل را نسبت به سایر روش های مکانیکی تغییر دور، به میزان قابل توجهی کاهش دهد. به عنوان مثال می توان سرعت خط نقاله را با سرعت کار مجموعه هماهنگ کرد. کاهش دبی سیال و هوا در پمپ ها و فن ها نیز می تواند سبب کاهش نویز محیط گردد. همچنین از مسائلی همچون لرزش و تنش های مکانیکی نیز جلوگیری خواهد شد.

در دنیایی مدرن امروزی، ماشین‌آلات و تجهیزات صنعتی در تمامی جنبه‌های زندگی نقش مهمی ایفا می‌کنند. بدون شک، چرخ‌دنده‌های صنعتی جزو مهم‌ترین قطعات به‌کاررفته در این ماشین‌آلات هستند. چرخ‌دنده‌ها نقش مهمی در انتقال گشتاور بین محورهای گیربکس صنعتی داشته و در طیف وسیعی از کاربردهای صنعتی استفاده می‌شوند.

در ساده‌ترین تعریف، چرخ‌دنده صنعتی را می‌توان این‌گونه توصیف کرد:
قطعه‌ای دایره‌ای‌شکل و چرخان که تعدادی دندانه در ساختار آن وجود دارد و برای انتقال گشتاور و سرعت از یک محور یا شفت به شفت دیگر استفاده می‌شود. نوع دندانه‌ها تعیین‌کننده نوع چرخ‌دنده و در نهایت نوع گیربکسی است که از این چرخ‌دنده‌ها استفاده می‌کند. جهت، سرعت و گشتاور قدرت ورودی را با کمک چرخ‌دنده‌ها می‌توان تغییر داد.

انواع چرخ‌دنده
انواع چرخ‌دنده صنعتی عبارت‌اند از:

چرخ‌دنده ساده (Spur Gear)
چرخ‌دنده هلیکال (Helical Gear)
چرخ‌دنده هرینگبون (Herringbone Gear)
چرخ‌دنده دبل هلیکال (Double Helical Gear)
چرخ‌دنده اسکرو (Screw Gear)
چرخ‌دنده مخروطی یا بول (Bevel Gear)
چرخ‌دنده مخروطی تاجی (Crown Bevel Gear)
چرخ‌دنده مخروطی هیپوئید (Hypoid Bevel Gear)
چرخ‌دنده مخروطی میتر (Miter Bevel Gear)
چرخ‌دنده مخروطی مارپیچی (Spiral Bevel Gear)
چرخ‌دنده مخروطی مستقیم (Straight Bevel Gear)
چرخ‌دنده مخروطی زیرول (Zerol Bevel Gear)
چرخ‌دنده شانه‌ای (Gear Rack)
چرخ‌دنده حلزونی (Worm Gear)
چرخ‌دنده داخلی (Internal Gear)
دسته بندی فوق بر اساس شکل ظاهری، نوع دندانه‌ها و نحوه قرارگیری محورها انجام گرفته‌است. در ادامه به معرفی هر یک از این چرخ‌دنده‌ها پرداخته و ویژگی‌ها، مزایا، معایب و کاربردهای اصلی آن‌ها بررسی می‌کنیم.

انواع چرخ دنده صنعتی

چرخ دنده ساده چیست؟
چرخ دنده ساده

چرخ دنده ساده که با نام چرخ دنده خار، دندانه دار یا Spur Gear نیز شناخته می شود، یکی از پر کاربردترین انواع چرخ دنده صنعتی است که دارای بدنه ای دایره ای شکل بوده و دندانه های آن به صورت مستقیم بریده شده و به موازات محور چرخ دنده و در یک راستا قرار گرفته اند. با توجه به کاربرد مد نظر، چرخ دنده های ساده را می توان با سایر چرخ دنده ها ترکیب کرده و در گیربکس خورشیدی به کار گرفت.

چرخ دنده های خار امکان تحمل بار محوری کمی داشته و نمی توانند برای سرعت های بسیار بالا و حمل بار زیاد استفاده شوند؛ با این حال راندمان بالایی دارند. یکی دیگر از معایب این چرخ دنده ها، صدای زیاد آن ها در سرعت های نسبتاً بالا است.

چرخ دنده ساده را معمولاً از جنس برنج، فولاد و در بعضی موارد از پلاستیک، پلی کربنات و … تولید می کنند. دو نوع چرخ دنده ساده وجود دارد که عبارتند از:

چرخ دنده خارجی: این چرخ دنده در سطح خارجی سیلندر خود دارای دندانه است. اگر دو چرخ دنده خارجی با یکدیگر جفت شوند، در جهت مخالف همدیگر حرکت می کنند.
چرخ دنده داخلی: چرخ دنده های خار داخلی، دارای دندانه هایی در سطح داخلی سیلندر خود هستند؛ چرخ دنده های خارجی درون چرخ دنده های داخلی قرار می گیرند و با همدیگر حرکت می کنند.
چرخ دنده ساده داخلی و خارجی

کاربرد چرخ‌دنده ساده
از چرخ دنده‌های ساده به‌طور گسترده‌ای در صنایع مختلف استفاده می‌شود. از جمله کاربردهای چرخ‌دنده ساده می‌توان به صنایع مواد غذایی، چوب، حمل و جابجایی مواد، انرژی‌های تجدید‌پذیر و … اشاره نمود. برخی از مهم ترین کاربردهای این چرخ دنده عبارتند از:

منبع مرتبط

دستگاه نوار نقاله
سیستم های آبیاری
تجهیزات حمل بار
انواع گیربکس خورشیدی
چرخ‌دنده هلیکال چیست؟
چرخ دنده هلیکال تک

چرخ‌دنده هلیکال یا چرخ‌دنده مارپیچ، بیشترین تنوع را در میان همه چرخ‌دنده‌های صنعتی دارد و در انواع گیربکس هلیکال استفاده می‌شود. این چرخ‌دنده‌ها برای محورهای موازی و شفت مستقیم به کار می‌روند. دندانه‌های چرخ‌دنده هلیکال به دو صورت چپ‌گرد و راست‌گرد برش می‌خورند؛ هر جفت چرخ‌دنده هلیکال از یک چرخ‌دنده راست‌گرد و یک چرخ‌دنده چپ‌گرد تشکیل شده است. فرایند درگیرشدن دندانه‌های این چرخ‌دنده‌ها به‌صورت تدریجی است. درگیری دندانه‌ها از انتهای یک‌دنده شروع می‌شود و به‌تدریج، با چرخش چرخ‌دنده بیشتر می‌شود تا در نهایت دو دنده به‌صورت کامل با یکدیگر درگیر شوند.

دنده هلیکال چپ گرد و راست گرد

باتوجه‌به تماس تدریجی دندانه‌ها با یکدیگر، چرخ‌دنده‌های هلیکال صدای بسیار کمتری نسبت به سایر چرخ‌دنده‌های صنعتی تولید می‌کنند. همچنین شوک وارد شده به دندانه‌ها و لقی آن‌ها بسیار کمتر خواهد بود. بزرگ‌ترین مزیت چرخ‌دنده‌های هلیکال، راندمان بالای آن‌ها است؛ بااین‌حال، به دلیل طراحی و ساخت پیچیده‌تر و دشوارتر، هزینه بیشتری نسبت به سایر چرخ‌دنده‌ها دارند. علاوه بر این، به دلیل زاویه 15 تا 30 درجه ای دندانه‌ها نسبت به صفحه چرخ‌دنده، بار محوری زیادی تولید کرده و باید از بلبرینگ های تماس زاویه ای برای مهار بار محوری این چرخ‌دنده‌ها استفاده شود.

چرخ‌دنده دبل هلیکال
چرخ‌دنده دبل هلیکال یا هلیکال دوتایی، از دو دنده هلیکال چپ‌گرد و راست‌گرد تشکیل شده است. زاویه دندانه‌های این دو چرخ‌دنده یکسان است و برای انتقال نیرو بین دو شفت موازی به کار می‌رود. از جمله مزایای این چرخ‌دنده‌ها می‌توان به استحکام بالا، رزونانس کم و توانایی بالا در مهار بار محوری اشاره کرد؛ اما به دلیل فرایند پیچیده و دشوار ساخت، قیمت بالایی دارند.

چرخ دنده هلیکال دوتایی

چرخ‌دنده هلیکال هرینگبون
چرخ‌دنده هرینگبون، نوعی چرخ‌دنده دبل هلیکال است که دو دنده چپ‌گرد و راست‌گرد به هم چسبیده‌اند. دندانه‌های این چرخ‌دنده‌ها ظاهری شبیه حرف V دارند و توانایی بالایی در مهار بارمحوری دارند. به دلیل پیچیدگی پروفیل دندانه‌ها، این چرخ‌دنده گران‌ترین نوع چرخ‌دنده‌های هلیکال است.

چرخ دنده هرینگبون

چرخ‌دنده مخروطی چیست؟
چرخ‌دنده مخروطی یا بول، به دلیل شکل ظاهری خود به این نام شناخته می‌شود. دندانه‌های این چرخ‌دنده‌ها که معمولاً از نوع هلیکال هستند، روی سطح مخروطی شکلی قرار دارند. از چرخ‌دنده مخروطی برای انتقال نیرو بین دو محور متقاطع و عموماً در گیربکس بول هلیکال استفاده می‌شود، استفاده می‌شود. زاویه محورهای این چرخ‌دنده‌ها در بیشتر موارد 90 درجه است؛ اما می توان آن ها را برای محورهایی با زاویه های دیگر نیز طراحی و استفاده کرد. چرخ‌دنده‌های مخروطی غالباً از جنس فولادی یا آلیاژهای آن تولید می‌شوند. هر یک از این مواد ویژگی‌های بخصوصی دارد و بر اساس کاربرد موردنظر انتخاب می‌شوند.
انواع چرخ‌دنده‌های مخروطی عبارت‌اند از:

چرخ‌دنده مخروطی تاجی
چرخ‌دنده مخروطی مستقیم
چرخ‌دنده مخروطی مارپیچی یا اسپیرال
چرخ‌دنده مخروطی میتر
چرخ‌دنده مخروطی زیرول
چرخ‌دنده مخروطی هیپوئید
چرخ‌دنده مخروطی تاجی

چرخ دنده مخروطی تاجی

چرخ دنده مخروطی مستقیم

چرخ دنده مخروطی مستقیم

چرخ دنده مخروطی مارپیچ

چرخ دنده مخروطی مارپیچ

چرخ دنده مخروطی میتر

چرخ دنده مخروطی میتر

چرخ دنده مخروطی زیرول

چرخ دنده مخروطی زیرول

چرخ دنده هیپویید

چرخ دنده مخروطی هیپوئید

چرخ دنده حلزونی
چرخ دنده حلزونی که به چرخ دنده های استوانه ای یا چرخ دنده های پیچ نیز معروف هستند، برای استفاده در انواع گیربکس حلزونی با محورهای غیر موازی و غیر متقاطع ساخته شده اند. طراحی این چرخ دنده ها به گونه ای است که یک ماردون، چرخ دنده را می چرخاند اما در برخی از نسبت ها، چرخ دنده نمی تواند چرخش پیچ یا ماردون را تغییر دهد. این ویژگی برای دستگاه یا ماشین هایی که نیاز به خاصیت قفل شوندگی دارند، بسیار کاربردی است. از جمله معایب این چرخ دنده ها راندمان کمتر و اصطکاک زیاد آن ها است.

همچنین به دلیل اصطکاک زیاد در حین کار، نیاز به روانکاری بیشتری هم دارند تا عملکرد مناسبی داشته باشند. چرخ دنده های حلزونی معمولاً از جنس برنز (برنجی) است و ماردون را معمولاً از جنس فولاد می سازند. برای آشنایی بیشتر با خاصیت عدم برگشت پذیری، پیشنهاد می کنیم مقاله گیربکس برگشت ناپذیر- خود قفل شونده را مطالعه فرمایید.

چرخ دنده حلزونی

چرخ‌دنده داخلی چیست؟
چرخ‌دنده داخلی، به‌عنوان چرخ‌دنده رینگی یا حلقه نیز شناخته شده و دندانه‌های آن در قسمت داخلی استوانه قرار دارند. از جمله مزایای این چرخ‌دنده‌ها می‌توان به اشغال فضای کوچک، تولید صدای کم، لرزش پایین، کاهش دور نسبتاً بالا مناسب هستند.

چرخ دنده داخلی

کاربرد چرخ‌دنده داخلی چیست؟
کاربرد چرخ‌دنده داخلی برای گیربکس‌های خورشیدی و کوپلینگ دنده سر شافت است. اگر یک چرخ‌دنده ساده خارجی با چرخ‌دنده داخلی درگیر شود، جهت چرخش این دو چرخ‌دنده با یکدیگر هم جهت است؛ درحالی‌که هنگام درگیری دو چرخ‌دنده خارجی با هم جهت چرخش آن‌ها خلاف جهت همدیگر است.

چرخ‌دنده‌های داخلی اغلب در گیربکس خورشیدی و کوپلینگ دنده‌ای (دنده سرشافتی) به کار می‌روند.

مکانیزم گیربکس‌هایی که از چرخ‌دنده داخلی (دنده رینگی یا حلقوی)، خورشیدی، سیاره‌ای و حامل استفاده می‌کنند در سه نوع اصلی طراحی می‌شود:

نوع سیاره‌ای: در مکانیزم سیاره‌ای، چرخ‌دنده داخلی (رینگی) ثابت است، چرخ‌دنده خورشیدی ورودی و حامل خروجی گیربکس است. این نوع گیربکس را در ایران به‌اشتباه با نام گیربکس خورشیدی می‌شناسند.
نوع خورشیدی: در این مکانیزم، چرخ‌دنده خورشیدی ثابت است، چرخ‌دنده داخلی ورودی و حامل خروجی گیربکس است.
نوع ستاره‌ای: در مکانیزم ستاره‌ای، حامل ثابت است و چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای فقط روی محورهای ثابت می‌چرخند.
کاربردهای چرخ‌دنده داخلی عبارت‌اند از:

گیربکس‌های خورشیدی
کوپلینگ دنده‌ای موتور، پمپ، ژنراتور و …
خودروها: گیربکس و فرمان خودرو
ماشین‌آلات صنعتی مانند دستگاه پرس چاپ
ربات‌های صنعتی

نتیجه گیری

همانطور که گفتیم، هریک از این چرخ دنده ها در گیربکس های خاصی استفاده می شوند و برای انتخاب نوع گیربکس و چرخ دنده باید ابتدا نیازهای مختلف را سنجیده و سپس آن ها را با مشخصات فنی گیربکس مطابقت دهید. با توجه به گستردگی چرخ دنده ها و گیربکس های صنعتی، انتخاب آن ها ممکن است کاری دشوار باشد و نیاز به راهنمایی داشته باشید. کارشناسان ما در وبسایت کالا صنعتی آماده ارائه مشاوره تخصصی رایگان در زمینه انتخاب و خرید گیربکس صنعتی متناسب با نیاز شما هستند و می توانید از طریق وبسایت کالا صنعتی از این خدمات بهره مند شوید.

اینورتر تکو (Teco) یکی از محصولات شرکت تکو تایوان است. تکو برندی پیشرو در زمینه محصولات الکترومکانیکی بوده و طیف گسترده‌ای از محصولات از جمله موتورهای راندمان بالا، درایو اینورتر، الکتروموتورهای آهنربا دائم و سروو موتورها را ارائه می‌دهد. از اینورترهای تکو به‌منظور کنترل دور و گشتاور خروجی الکتروموتورها، کنترل جریان و شوک مکانیکی موتور در هنگام راه‌اندازی و استفاده از تجهیزات سه‌فاز با برق شهری استفاده می‌شود. این درایوها در انواع مختلفی تولید می‌شوند که هریک برای کاربرد خاصی طراحی شده است.

اینورتر تکو

جدیدترین مدل‌های اینورتر تکو عبارت‌اند از:

A510
F510
L510
و مدل‌های قبلی درایو تکو که در ایران بیشتر مورد استقبال قرار گرفته، عبارت‌اند از:

اینورتر تکو سری S310
اینورتر TECO سری +E310
وب‌سایت کالا صنعتی به‌عنوان مرجع نقد و بررسی و خرید انواع تجهیزات صنعتی، تمامی درایوهای تکو را با قیمت بسیار مناسب و خدمات پس از فروش از جمله 2 سال گارانتی، 10 سال تأمین قطعات و مشاوره فنی رایگان در خصوص نصب و راه‌اندازی دستگاه ارائه می‌نماید. برای کسب اطلاعات بیشتر از طریق شماره‌تلفن 02191304300 با ما در ارتباط باشید.

مشخصات فنی اینورتر تکو
انواع اینورتر تکو

اینورتر تکو سری S310

اینورتر Teco سری S310 یکی از کوچک‌ترین درایوهای این شرکت است که برای کاربری عمومی طراحی شده است. تغذیه برق ورودی این درایو از نوع تک‌فاز بوده و در بازه توانی 0.37 تا 1.5 کیلووات تولید می‌شود. اینورتر تکو سری S310 در دو نوع S310-D و S310-BCD ارائه می‌شود. درایوهای سری S310-D قابلیت نصب مقاومت ترمز ندارند؛ ولی درایو تکو سری S310-BCD دارای پایه‌های مخصوص نصب مقاومت ترمز بوده و در خروجی آن‌ها نیز از یک رله استفاده شده است.

لازم به ذکر است که تمامی برنامه‌های موجود در حافظه این درایوها برای کاربردهای عمومی و مطابق با دستورالعمل‌های روتین ثبت شده است؛ لذا برای کاربردهای خاص باید پارامترهای موردنیاز آن‌ها، طبق الگوی خاصی تنظیم شوند. از اینورتر تک‌فاز سری S310 تکو می‌توان در کاربردهایی مانند موتورپمپ، پمپ آب و کشاورزی، جرثقیل‌ها، صنایع بسته‌بندی، صنایع غذایی و کاربردهای CNC استفاده نمود.

اینورتر تکو سری E310 پلاس

اینورتر تکو سری E310 پلاس به دو نوع تک‌فاز و سه‌فاز تقسیم می‌شود. اینورتر تک‌فاز این سری از توان 1.5 تا 3.7 کیلووات را پوشش می‌دهد و اینورتر سه‌فاز سری E310 پلاس در بازه توانی 1.5 تا 4 کیلووات تولید می‌شوند. از این درایوها در کاربردهایی مانند صنایع سنگ، چاپ و بسته‌بندی، آبرسانی، جرثقیل‌ها و … استفاده می‌شود.

خرید اینورتر تکو
هنگام انتخاب و خرید اینورتر تکو باید به نکات و پارامترهای مختلفی توجه کنید تا اینورتر مناسب برای کاربرد موردنظر خود را بیابید. برخی از این عوامل عبارت‌اند از:

نوع کاربرد و بار: از جمله مهم‌ترین عوامل مؤثر در انتخاب و خرید اینورتر تکو، نوع بار اعمال شده به موتور است. ابتدا باید مشخص شود که موتور برای چه نوع کاربردی مورداستفاده قرار می‌گیرد و سپس بر اساس نیازهای کاربرد باید مشخصات فنی اینورتر را انتخاب نمایید.
نوع ولتاژ ورودی: همان‌طور که اشاره شد، اینورترهای سری S310 فقط در نوع تک‌فاز تولید شده و اینورترهای تکو E310+ در دو نوع تک‌فاز و سه‌فاز تولید می‌شوند. با توجه به دسترسی به برق تک‌فاز شهری یا سه‌فاز باید نوع ولتاژ ورودی اینورتر را مشخص نمایید.
جریان موتور و ضریب توان آن: جریان نامی و ضریب توان موتور معمولاً روی پلاک آن مشخص می‌شود. اگر موتور تحت بار کامل از حداکثر جریان نامی خود استفاده می‌کند و یا ضریب توان آن کمتر از 0.85 است، باید توان اینورتر را یک پله بالاتر از توان موتور انتخاب نمایید. در غیر این صورت، می‌توانید از درایو و الکتروموتوری با توان یکسان استفاده نمایید.
شرایط محیطی: شرایط محیطی مانند میزان رطوبت، گردوغبار، دمای محیط و ارتفاع از سطح دریا نیز بر عملکرد اینورتر اثرگذار هستند. هنگام خرید اینورتر تکو حتماً باید این مشخصات را از کاتالوگ شرکت سازنده بررسی نموده و اینورتر متناسب با شرایط محیطی کارگاه را انتخاب نمایید. همچنین برای بالابردن درجه حفاظت اینورتر می‌توانید از تابلوهای مخصوص نصب اینورتر با مشخصات موردنیاز استفاده نمایید.
ابعاد اینورتر و فضای نصب آن: اگر فضای نصب محدودی برای اینورتر تکو دارید باید ابعاد دقیق دستگاه را از کاتالوگ آن بررسی نموده و با فضای نصب آن مطابقت دهید.
ماژول‌های سخت‌افزاری یا پارامترهای خاص: اگر کاربرد شما نیاز به ماژول‌های سخت‌افزاری مانند مقاومت ترمز یا پارامترهای خاصی مانند موج پالسی نیاز دارد، حتماً باید کارشناسان کالا صنعتی را از آن‌ها مطلع سازید تا اینورتری با مشخصات مناسب را به شما معرفی نمایند.

ادامه مطالب

نگهداری دوره ای از گیربکس صنعتی، نقش بسیار مهمی در راندمان و عمر مفید این دستگاه ها دارد و به دلایل مختلفی حائز اهمیت است؛ از جمله:

اختلال و مشکلات احتمالی را قبل از تبدیل شدن به آسیب جدی شناسایی و از وقوع آن ها جلوگیری می کند؛ به عنوان مثال، نشانه های سایش دنده ها، ناهماهنگی قطعات و یا مشکلات مربوط به روغنکاری را با نگهداری دوره ای از گیربکس صنعتی و بازرسی منظم آن ها می توان شناسایی کرد و قبل از آسیب رسیدن به گیربکس و دستگاه های مرتبط مانند الکتروموتور، این مشکلات را رفع نمود.
نگهداری دوره ای به افزایش راندمان و بهبود عملکرد گیربکس صنعتی کمک می کند؛ به عنوان مثال، روغنکاری صحیح و منظم، سایش دنده ها و مصرف انرژی را به حداقل رسانده و راندمان گیربکس را در بیشترین حد خود حفظ می کند.

ادامه مطالب

ایمنی کلی تجهیزات و نیروهای انسانی را حفظ می کند و از حوادث احتمالی جلوگیری می کند.
اقدامات لازم جهت نگهداری گیربکس صنعتی
10 مورد از مهم ترین اقدامات نگهداری گیربکس که وضعیت سلامت گیربکس را به طور کامل بررسی می کند و کمک زیادی به عیب یابی گیربکس صنعتی می نماید را در این مقاله بررسی میکنیم.

1) آماده سازی دفترچه بازرسی

پیش از هر اقدامی باید یک دفترچه بازرسی اختصاصی برای هر گیربکس درست کنید؛ از طریق لینک زیر قالب آماده دفترچه بازرسی (LogBook) گیربکس را رایگان و بدون دردسر دانلود نموده و برای هر دستگاه به صورت جداگانه پرینت بگیرید. تمامی مشاهدات و اقداماتی که در حین بازرسی گیربکس انجام می شود را باید در این دفتر به صورت دقیق ثبت کنید تا دید خوبی نسبت به وضعیت گیربکس و اقداماتی که باید انجام شوند، به دست آورید.

دانلود PDF دفترچه بازرسی گیربکس
2) گیربکس خود را رتبه بندی کنید.

برای رتبه بندی گیربکس باید دو مورد را بررسی کنید:

مشخصات فنی گیربکس
نیازهای کاربرد مورد نظر
ابتدا بررسی کنید که مشخصات فنی گیربکس، با اطلاعاتی که سازنده اعلام کرده است مطابقت دارد یا نه؟ سپس مشخصات فنی آن را با نیازهای کاربرد صنعتی مورد نظر مطابقت دهید؛ اگر مشخصات فنی گیربکس جوابگوی نیازهای کاربرد نیست باید گیربکس دیگری را جایگزین کنید.

3) محیط کاری گیربکس را تمیز نگه دارید.

به نظر شما نظافت محیط کار بر راندمان گیربکس تأثیری دارد؟ مطمئناً بله؛ آلودگی هایی مانند گرد و غبار و مواد خورنده موجود در محیط می تواند یکی از دلایل اصلی کاهش راندمان و خرابی گیربکس باشد. البته مقدار معینی از آلودگی در هر محیطی اجتناب ناپذیر است ولی تمیز کردن منظم محیط و گیربکس نقش مؤثری در افزایش طول عمر قطعات آن دارد.

هنگام نظافت گیربکس اگر نشانه های داغ شدن بیش از حد، خوردگی، آلودگی و نشت روغن را روی پوسته و اطراف گیربکس مشاهده کردید، در دفترچه بازرسی ثبت کنید.
محیط اطراف گیربکس را نظافت کنید تا آلودگی و گرد و غبار وارد آن نشود.
به صورت دوره ای و منظم، گیربکس را به صورت چشمی بازرسی کنید؛ در بازرسی چشمی به دنبال علائمی مانند ترک خوردگی رنگ پوسته، رد خراش، خوردگی و آسیب دیدگی پوسته و شفت ها باشید.
4) کاسه نمدهای دارای نشتی را تعویض کنید.

تعویض کاسه نمد

اهمیت گردش روغن مناسب در گیربکس، به اندازه گردش خون در بدن انسان است؛ یکی از مهم ترین اقدامات نگهداری دوره ای از گیربکس صنعتی، بررسی نشت روغن در محورهای ورودی و خروجی است.

نشت روغن نشان دهنده از کار افتادن یکی از کاسه نمدها ترک خوردگی پوسته، عدم مونتاژ صحیح گیربکس در کارخانه، است که باید در اسرع وقت تعویض شود. آب بندی خراب گیربکس، نه تنها باعث کاهش سطح روغن می شود بلکه احتمال نفوذ آلودگی، آب و گرد و غبار به داخل گیربکس را هم افزایش می دهد و باعث آسیب دیدن قطعات داخلی گیربکس می شود.

5) پیچ هواگیری گیربکس را بررسی کنید.

اکثر گیربکس ها، درپوشی برای تخلیه بخار روغن و هوای داغ جمع شده داخل گیربکس و هواگیری دارند؛ پیچ هواگیری گیربکس را به صورت دوره ای تمیز کنید و اگر در اثر باز و بسته شدن های مکرر، آسیب دیده یا سایش دارد، آن را در اسرع وقت تعویض کنید.

اگر نگهداری دوره ای از گیربکس به صورت صحیح انجام شود، پیچ هواگیری در زمان های مشخص باز می شود تا بخار روغن و هوای داغ جمع شده از گیربکس خارج شود. بخار روغن و هوای داغ، باعث افزایش دمای پوسته شده و در نهایت به کاسه نمدها و سایر قطعات گیربکس آسیب می رساند.

6) روغن کاری گیربکس را طبق دستورالعمل انجام دهید.

روغن کاری گیربکس صنعتی

برای روغن کاری گیربکس، باید طبق دستورالعمل شرکت سازنده عمل کنید؛ نوع روغن، میزان آن و زمان تعویض روغن در این دستورالعمل ها بیان می شود. اصلی ترین اقدام در نگهداری گیربکس صنعتی، بررسی وضعیت و سطح روغن گیربکس است.

برخی از گیربکس ها به صورت دائمی روغن کاری شده اند و دریچه روغن روی آن ها وجود ندارد، اما برخی دیگر نیاز به تعویض روغن دارند. میزان روغن مورد نیاز را می توانید با پلاک خوانی گیربکس صنعتی یا مطالعه کاتالوگ محصول تشخیص دهید؛ قبل از راه اندازی گیربکس، حتماً سطح روغن و مشخصات آن مانند ویسکوزیته را بررسی کنید.

روغن گیربکس را پس از 500 تا 1000 ساعت کار اولیه خالی کنید و گیربکس را با مواد نفتی مانند گازوئیل، تینر و نفت شستشو دهید.
سپس در فواصل زمانی منظم، سطح روغن را بازرسی و پس از هر 4000 ساعت کار، روغن را تعویض کنید.
اگر از روغن ترکیبی استفاده می کنید باید آن را پس از 8000 ساعت کار تعویض نمایید.
اگر گیربکس قبل از راه اندازی برای مدت طولانی در هوای مرطوب بوده است، ابتدا آن را از روغن پر کنید و پس از راه اندازی، سطح روغن را به مقدار مطلوب برسانید.
برای آشنایی بیشتر با بهترین روش های روغنکاری گیربکس، مقاله روش های روغنکاری گیربکس صنعتی را مطالعه فرمایید.

7) به دنبال نشانه های حرارت بالای گیربکس باشید.

دمای بالا یکی از دلایل اصلی خرابی گیربکس های صنعتی است؛ هنگام نگهداری دوره ای از گیربکس، اگر با نشانه های زیر مواجه شدید، حتماً به دنبال ریشه یابی و تعمیر گیربکس باشید. نشانه های حرارت بالای گیربکس عبارتند از:

تغییر رنگ یا علائم سوختگی روی بدنه گیربکس
آب، روغن تیره یا کف در دریچه بازرسی
تغییرات ناگهانی دمای گیربکس (به وسیله دماسنج های مادون قرمز باید اندازه گیری شود.)
دود ناشی از شفت و مهر و موم ها
تیره شدن رنگ روغن
کاهش سطح روغن
وجود براده های فلزی در روغن (ناشی از خرابی چرخ دنده و بلبرینگ ها)
برای تشخیص دمای بیش از حد گیربکس اقدامات زیر را انجام دهید:

ظاهر گیربکس را بررسی کنید و به دنبال علائم بالا باشید.
با استفاده از دماسنج های مادون قرمز دمای گیربکس را اندازه گیری کنید.
دمای مخزن روغن گیربکس را اندازه گیری نمایید.
در گیربکس هایی که از رادیاتور روغن یا آب برای خنک کردن استفاده می کنند، دمای ورودی و خروجی روغن یا آب را اندازه گیری کنید.
قطعات داخلی گیربکس را از نظر ظاهری، نحوه واکنش نسبت به هم، تراز بودن و روان بودن بررسی کنید.
صدا و لرزش گیربکس را اندازه گیری و با حد مجاز مقایسه کنید.
اگر در روغن گیربکس براده های فلزی را مشاهده کردید، می توانید با شستشوی گیربکس براده ها را حذف و عملکرد گیربکس را بهبود بخشید
8) وضعیت دنده ها را ارزیابی کنید.

نکته مهم بعدی در نگهداری گیربکس صنعتی، بررسی وضعیت دنده ها است. در هنگام بررسی دنده ها به دنبال نشانه های زیر باشید:

حفره های ریز و کوچک روی چرخ دنده و دندانه ها
شکستگی یا کنده شدن کامل دندانه
ناهماهنگی دندانه های چرخ دنده
علائم سایش در چرخ دنده های گیربکس صنعتی
در صورتی که هر یک از موارد بالا را مشاهده کردید، بلافاصله باید قطعه آسیب دیده را تعویض نمایید.

9) لقی گیربکس را بررسی کنید.

لقی در گیربکس صنعتی به دلایل مختلفی اتفاق می افتد؛ لقی می تواند به دو حالت عمودی و چرخشی باشد. یکی از نشانه های لقی عمودی بازی کردن انتهای شفت خروجی گیربکس است. اگر تکان های شفت زیاد باشد، احتمالاً لقی در اثر سایش و خرابی یاتاقان ها و بلبرینگ ها رخ داده است. Backlash یا لقی چرخشی نیز در اثر کیفیت ساخت و سایش دنده ها صورت می گیرد.

10) میزان لرزش گیربکس را زیر نظر بگیرید.

محیط استفاده از گیربکس های صنعتی، معمولاً پر سر و صدا است و بررسی افزایش صدای دستگاه در حین کار، کمی دشوار است؛ اما تجزیه و تحلیل منظم میزان لرزش گیربکس می تواند مشکل در قطعات داخلی گیربکس را شناسایی کند.